/ Négy kerék

Embertelen időket élünk, először el sem tudtam képzelni, hogy a Daciánál milyen indíttatásból kezdenének egy olyan autót gyártani, amire praktikus szemszögből nézve a válságos világban aligha van szükség.  Elhiszem, hogy a szerencsésebb helyzetben levők miatt a divatos SUV-kategória a pénztelenség ellenére is fénykorát éli, de az a pár tucat ember számomra nem jelentene kellő motivációt egy új típus kifejlesztéséhez.

Beragadt hátsó ajtó, agyonglettelt lökhárító, szétmálló alváz, bénán összetákolt, légzsákhiányos kormány, simára kopott kuplungtárcsa, nyikorgó műszerfal, lógó kábelek, lelakott belső. Na, pont ezek nem jellemezték a rendelkezésünkre bocsájtott Volkswagen Transporter T5 kisbuszt.

A kompakt csapotthátú Auris azon autók egyike, amely belevesz a közlekedésbe, nem nézzük meg amikor előzzük, de még akkor sem igazán, amikor ő előz. Megvan a maga egyszerű formája, autó, nem agyonformatervezett guruló kuckó.

Tulajdonképpen már a megjelenése előtt vicc született a Dacia új hobbiterepjárójáról: ahelyett, hogy megjavítanák az utakat, a romániaiak inkább építenek egy emelt hasmagasságú autót. És mennyire igaz!

Felkerekedtünk, hogy a szalonok újdonságai felől érdeklődjünk, röviden bemutatva így néhány érdekesnek ígérkező új vagy nemsokára megjelenő modellt, melyek nagy részével majd találkozhatnak portálunk autós rovatában.

A Csíki Hírlap szerkesztőségi Sparkjának felszereltségét egy szóban ki lehet meríteni: nincs. Persze, leszámítva a kerekeket, a kasztnit, az ablakokat, az üléseket, a kormányt, a pedálokat, a fényszórókat, a benzintartályt és a motort.

Nagy feladatra vállalkoztam: egy Toyotába akartam belekötni, lényeges hiányosságokat keresni benne és megkérdőjelezni abbéli létjogosultságát, hogy a világ autógyártási élvonalához tartozik.

Valljuk be: a pitești gyárból nem a mi generációnk alatt fognak kigördülni a két-három milliméter illesztési hézaggal összerakott kellemes illatú, anyagú prémiumautók.

Félő, hogy Budán valóban csak egyszer volt kutyavásár. Hogy miért? Mert amit a Peugeot elért a múlt évezred végén és az új évezred elején az apró 206-os modellel, azt – sajnos – valószínűleg soha nem fogja tudni megismételni.

Székelyföld is a nagyvilág része. Ha öröklésből, banki kölcsönből vagy kemény munkával jelentősebb pénzösszeghez jutunk, rögtön lakás vagy autó jut eszünkbe, mint befektetési lehetőség.