Székelyföldi autószalonok újdonságai

Kár, ám megéri türelmesnek lenni, hiszen a sajtófotók alapján az utóbbi idők egyik legizgalmasabb formatervű Ford modelljéről van szó. A mérnökök bravúrral újították meg a múlt évtized egyik legpofásabb tervezői irányvonalát, a New Edge Design-t, hiszen az új modellek Kinetic Design irányvonala még úttörőbb és még esztétikusabb megjelenést biztosít az autóknak.

De a szépre szabott öltözet alatt sem álltak le a fejlesztések: a Mondeo motorizáltsága nemsokára kiegészül több optimalizált és feljavított erőforrással is: benzines fronton a kétliteres EcoBoost STCi 203 lóerő (149 kW) leadására lesz képes (amihez a Ford PowerShift elnevezésű, duplakuplungos, hatsebességes automata váltóját párosítják), míg az ugyancsak kétliteres Duratorq TDCi gázolajas motorból 163 lovat (120 kW) lehet majd előcsalogatni.

A Székelyhon.ro pedig a farkasordító hidegek elmúltával az összkerékhajtású Kuga hobbiterepjárót veszi górcső alá.

Euro-Car Trading – Toyota Márkaképviselet

A világ egyik vezető autógyártója tavaly ontotta magából az újdonságokat, melyekből a romániai vásárlókhoz is eljutott többek között a jópofa, kevesebb, mint három méter hosszú IQ (végre egy igazi alternatíva a Smart-ra), az Urban Cruiser, Verso és az új Avensis, de ráncfelvarráson estek át a Yaris, Corolla, Rav4, Hilux és Auris típusok is (módosítottak a motorokon, felszereltségeken és a megjelenésen). Az Aurisról és a Toyota Optimal Drive technológiáról hamarosan bővebben is olvashatnak a Székelyhon.ro olvasói.

2010-ben sem fog alábbhagyni a Toyota lendülete, tavasszal üdvözölhetjük az Auris Hybrid modellt, míg a Hilux még erősebb motort és gazdagabb felszereltséget kap. A felsőkategóriás terepjárók szegmensében elismert Land Cruiser a 120-as utóddal, a 150-es típussal jelentkezik (tesztautó februárban érkezik a márkakereskedéshez).

A több, mint két tonnás terepjáró Európában egyelőre csak a háromliteres, 173 lóerős és 410 Nm nyomatékú D-4D dízellel lesz kapható, hatsebességes kézi- vagy ötsebességes automata váltóval.

Az idei év nagy újításának számít a Toyota modellek garanciális idejének megnövelése, hiszen ezentúl három év vagy százezer kilométer helyett öt év vagy százhatvanezer kilométer jár a leendő tulajdonosoknak.

Chevrolet

A dél-koreai, néhai Daewoo a GM anyavállalat pénzügyi bukdácsolása ellenére is hihetetlen gyorsasággal fejlődik, az újabb modellek rohamléptekkel közelítenek az európai mérvadó konkurensekhez, amihez természetesen pozitívan járul hozzá az Opellel való rokonság is. A minőségben úttörő Cruze a közelmúltban jelent meg a márkakereskedésekben, egyedi orrkiképzése és merész belseje mindenképpen jó irányba mozdította el a márkáról alkotott képet. És ez még nem minden, a világpiacra tervezett újabb típusok minősége nyomokban sem fog emlékeztetni az első generációs Kalosra vagy Aveo-ra.

A legnagyobb dobásnak a teljesen új Spark ígérkezik, hozzá hasonló(an egyedi) formájú autót nagyon rég láttunk.

Vége az ősrégi alapra építkezésnek, ez az autó kiforrottságot sugároz, bár a karakteressége ellenére – pusztán képekről – nehéz eldönteni, hogy ronda vagy szeretnivaló. Remélhetőleg hamarosan kapható – és tesztelhető – lesz a Victoria Group kereskedőhálózatában.

MIDA – Dacia/Renault/Nissan Márkaképviselet

A csíki autóforgalmazó tájékoztatása szerint elindult a 2010-es Roncsautó Program, így új Daciára, Renault-ra vagy Nissan-ra vágyó magánszemélyek akár három autót is leadhatnak, összesen 11 400 lej értékben. Autós újdonságnak a Renault Fluence számít, ami vendégeskedett már a Székelyhon.ro szerkesztőségénél, részletes leírást és videót a közeljövőben olvashatnak illetve nézhetnek a portálra látogatók.

A Nissan az összkerékhajtású, SUV-kategóriába tartozó Murano új változatát kínálja három és fél literes, hathengeres benzines motorral, amely 252 lóerőt és 334 Nm nyomatékot teljesít. Olyan közvetlen konkurensek mellett, mint a VW Touareg, BMW X5 vagy Mercedes-Benz ML mindenképpen érdekes színfoltnak tűnik a különleges, futurisztikus karosszériájával és nem szokványos belsejével.

De mit is vár a romániai közönség oly türelmetlenül? Nem nehéz kitalálni: a pihekönnyű, kétkerékhajtású kivitelben csupán 1 180, míg négykerékhajtású változatban is mindössze 1 280 kilogrammot nyomó Dacia Duster hobbiterepjárót.

A képeken némileg furának tűnő szerzet három motorvariánssal lesz kapható: tizenhat szelepes egyhatos benzinessel (110 lóerő) és másfél literes dízellel (85 illetve 105 lovas változatban). Mi is kíváncsian várjuk a tavasz végi megjelenést!

Peugeot

A franciák megújítási folyamatának fontos része az új embléma, amely az eddig használatos verzió még tovább egyszerűsített és modernizált változata, eltűnt az oroszlán nyelve, kisimult a talpa és több egyéb forma is az újkori minimalista dizájn áldozatául esett.

Átrajzolták ugyanakkor az 1998 óta folyamatosa futó – és még mindig töretlen népszerűségnek örvendő – 206-os orrát és farát, változtattak a belsőn, hogy minden szempontból jobban igazodjon az új Peugeot-stílusjegyekhez.

A 206 Plus névre keresztelt kisautó ezáltal jobban hasonlít a nagyobb testvérekhez és a 207-eshez, így a friss gúnyában valószínűleg még ki tud néhány évet húzni mielőtt nyugdíjazzák.