Celebnézőben: a Dacia Duster bemutatóján jártunk

A tömzsi, mindössze 4315 mm hosszú autó élőben sokkal szelídebb és barátságosabb, mint képeken, és ami mindenképpen előnyére válik, hogy kifejezetten jól is néz ki – pedig az előzetes kémfotók alapján elég rusnyácska szerzeményre voltunk felkészülve.

A négynapos országos felhajtás alatt a kétkerékhajtású változtatot volt alkalmunk szemügyre venni és meghordozni egy rövidebb tesztúton. Elhamarkodott lenne bármilyen messzemenő következtetést levonni az autóról, annyi biztos, hogy akinek a Sandero-Logan páros belseje nem jött be, az ódákat zengeni a Dusterról sem fog: költséghatékonysági okokból a belső tér elemeinek nagyrésze a már jól ismert modellekből származik.

A próbaút során az 1.5-ös, 85 lovas dCi motorral szerelt csodajárgány tűrhetően muzsikált, de a 110 lóerős gázolajas mindenképpen jobb választás. Az 1.6-os benzines inkább az ára miatt lesz nagy siker (indulóár: 10.500 euró), de nyomatékszegénysége miatt akadni fog néhány kritikusa.

Hogy az előző generációs Nissan X-trail hajtásrendszere mennyire teszi sokoldalúvá a négykerékmeghajtású Dustert, nemsokára kiderül: a Székelyhon.ro hamarosan jelentkezik egy hosszabb teszt tapasztalataival és bemutatóvideóval.