Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

18:46

Megrongálták az új jelzőlámpákat Sepsiszentgyörgyön

18:29

A végjátékban csikarta ki a győzelmet a marosvásárhelyi kézilabdacsapat

18:23

Sok mindent felülír az infláció, ezért át kell szabni két sepsiszentgyörgyi beruházás költségbecslését

18:21

Elővette az etnikai kártyát egy AUR-os tanácsos Marosvásárhelyen

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Filmekbe illő autós üldözés zajlott szombat éjjel Csíkszeredában

Biztonsági okokból visszafordult és közel egy órát Bukarest felett körözött egy Hurghadába tartó repülőgép

Május eleji robbantások a parajdi sóbánya felszínén: a Salrom tisztázta a történteket

Több mint kétszáz elpusztult állat, és egy félholt szarvas, amit végül nem tudtak megmenteni

Kapunyitás az államosításnak? Rendkívül magas az erdők és legelők adója

Filmekbe illő autós üldözés zajlott szombat éjjel Csíkszeredában

Már Székelyföldön is kitették a 8,2 lej fölötti gázolajárat – íme egy friss elemzés, hogy meddig mehet

Elfogadta a kormány a közigazgatási reformról és a gazdaságélénkítésről szóló sürgősségi rendeleteket

Adókedvezményekről állapodott meg a kormánykoalíció

Kelemen Hunor a helyi adók felülvizsgálatáról: én álltam elő a javaslattal

Új Olt-hidat kell építeni Csíkszereda nyugati kijáratánál

A híd tartószerkezete meggyengült, ezt sebességkorlátozással próbálják óvni

Fotó: Pinti Attila

Nem felújítás, vagy főjavítás lesz, teljesen újjá kell építeni a Csíkszereda nyugati ki- és bejárata közelében levő Olt-hidat, amely évek óta veszélyes állapotban van elhasználtsága miatt. Hogy mikor, azt egyelőre még nem lehet tudni, mert ez a szükséges anyagiaktól függ.

Kovács Attila

2024. július 26., 11:052024. július 26., 11:05

Az egyetlen változás, amelyet idén az arra autózók megfigyelhettek, hogy a 13A jelzésű országúton levő hídon új aszfaltszőnyeg van. Ez persze mit sem változtat az építmény gyatra állapotán, némileg simább áthaladást biztosít ugyan, de

a minimálisra csökkentett sebességhatárok jelzik, hogy baj van.

Cătălin Romanescu, a Közúti Infrastruktúrát Kezelő Országos Társaság (CNAIR) Hargita megyei kirendeltségének igazgatója szerint azért történt az aszfaltozás, hogy könnyebben haladjon a forgalom, ezzel is csökkentve valamelyest a hidat érő terhelést.

A hat éve bevezetett drasztikus sebességkorlátozás ezt nem tudja elérni, hiába csökkentették a 40 kilométeres óránkénti sebességet 10 kilométeresre, így próbálva óvni a meggyengült tartószerkezetet,

ezt a korlátozást senki sem tartja be, csúcsforgalom idején torlódást is eredményezne.

Fotó: Pinti Attila

Noha korábban elsősorban főjavítást, felújítást emlegettek az illetékesek az építmény kapcsán, amelyhez a szükséges forrásokat próbálták azonosítani – ahogy ezt 2018-ban, majd 2021-ben történt megkereséseink nyomán a CNAIR vezetősége is közölte –

mára annyit változott a helyzet, hogy új híd építésére van szükség

– tudtuk meg az igazgatótól. Mint elmondta, az új híd építése érdekében megvalósíthatósági tanulmány készült, ennek elfogadása van most napirenden Bukarestben, majd a műszaki tervek elkészítése.

Fotó: Pinti Attila

A beruházás várható költségei, és ennek forrása egyelőre még nem ismert, és azt sem lehet tudni, hogy mikor épülhet majd az új híd.

Az elhasználódás nemcsak a híd vasbeton tartószerkezetben jelentkezett, amelynek tartógerendái közé évek óta beszivárog a víz, télen a só, meggyengítve azt.

Fotó: Pinti Attila

Az egyik oldalon a védőkorlát a járda szerepét is betöltő beton tartóelemekkel együtt 2014-ben szakadt le és esett a folyóba – ezt utána csak szalagkorláttal pótolták – a másik oldalon pedig 2017-ben egy balesetező autó szakította át a védőkorlátot, amelynek nagy része aztán a tartóelemekkel együtt 2021 nyarán szakadt le, oda is szalagkorlátot szereltek fel.