Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

20:56

Szilveszterkor a székelyföldiek is megkérik a szállások árát, de mit kínálnak cserébe?

20:47

Újra felhasználják Marosvásárhely régi köztéri gránitköveit

20:32

A kovásznai unitáriusok évszázados álma valósulhat meg

20:30

Székelykeresztúron meccselnek a női kézilabdázók

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Elhunyt a székelyudvarhelyi földrajztanár, akinek felépüléséért sokan összefogtak

Megszálltak a rendőrök egy Maros megyei községet

Képeken a hétfő reggeli iskolabusz-baleset

Élelem nélkül, embertelen körülmények között dolgoztattak Kovászna megyeieket Magyarországon

Csíkszeredai szórakozóhelyeken, üzletekben és az utakon is razziáztak a rendőrök

Elkezdték telepíteni a digitális hulladékgyűjtőpontokat Csíkszeredában

A bíróság sem tartja törvénysértésnek a fakeresztek elhelyezését az úzvölgyi haditemetőben

Nem aprózták el: rögtön huszonöt százalékkal drágítottak a csíkszeredai taxisok

A soron következő három vasárnap fontosságáról

Az FK Csíkszereda női labdarúgóival is találkozott Szijjártó Péter miniszter

Új Olt-hidat kell építeni Csíkszereda nyugati kijáratánál

A híd tartószerkezete meggyengült, ezt sebességkorlátozással próbálják óvni

Fotó: Pinti Attila

Nem felújítás, vagy főjavítás lesz, teljesen újjá kell építeni a Csíkszereda nyugati ki- és bejárata közelében levő Olt-hidat, amely évek óta veszélyes állapotban van elhasználtsága miatt. Hogy mikor, azt egyelőre még nem lehet tudni, mert ez a szükséges anyagiaktól függ.

Kovács Attila

2024. július 26., 11:052024. július 26., 11:05

Az egyetlen változás, amelyet idén az arra autózók megfigyelhettek, hogy a 13A jelzésű országúton levő hídon új aszfaltszőnyeg van. Ez persze mit sem változtat az építmény gyatra állapotán, némileg simább áthaladást biztosít ugyan, de

a minimálisra csökkentett sebességhatárok jelzik, hogy baj van.

Cătălin Romanescu, a Közúti Infrastruktúrát Kezelő Országos Társaság (CNAIR) Hargita megyei kirendeltségének igazgatója szerint azért történt az aszfaltozás, hogy könnyebben haladjon a forgalom, ezzel is csökkentve valamelyest a hidat érő terhelést.

A hat éve bevezetett drasztikus sebességkorlátozás ezt nem tudja elérni, hiába csökkentették a 40 kilométeres óránkénti sebességet 10 kilométeresre, így próbálva óvni a meggyengült tartószerkezetet,

ezt a korlátozást senki sem tartja be, csúcsforgalom idején torlódást is eredményezne.

Fotó: Pinti Attila

Noha korábban elsősorban főjavítást, felújítást emlegettek az illetékesek az építmény kapcsán, amelyhez a szükséges forrásokat próbálták azonosítani – ahogy ezt 2018-ban, majd 2021-ben történt megkereséseink nyomán a CNAIR vezetősége is közölte –

mára annyit változott a helyzet, hogy új híd építésére van szükség

– tudtuk meg az igazgatótól. Mint elmondta, az új híd építése érdekében megvalósíthatósági tanulmány készült, ennek elfogadása van most napirenden Bukarestben, majd a műszaki tervek elkészítése.

Fotó: Pinti Attila

A beruházás várható költségei, és ennek forrása egyelőre még nem ismert, és azt sem lehet tudni, hogy mikor épülhet majd az új híd.

Az elhasználódás nemcsak a híd vasbeton tartószerkezetben jelentkezett, amelynek tartógerendái közé évek óta beszivárog a víz, télen a só, meggyengítve azt.

Fotó: Pinti Attila

Az egyik oldalon a védőkorlát a járda szerepét is betöltő beton tartóelemekkel együtt 2014-ben szakadt le és esett a folyóba – ezt utána csak szalagkorláttal pótolták – a másik oldalon pedig 2017-ben egy balesetező autó szakította át a védőkorlátot, amelynek nagy része aztán a tartóelemekkel együtt 2021 nyarán szakadt le, oda is szalagkorlátot szereltek fel.