Taxis tapasztalatok Udvarhelyről

„Van, amikor sokan vagyunk, éppen csak kijön aznap a lépés, máskor ha kétszer annyian volnánk, se lenne elég. Ez hasonló ahhoz a helyzethez, amikor egy hivatalnál éppen húszan állnak sorba és megkérdezzük, miért nem nyitnak még három kasszát” – jellemezte a helyzetet Istvánffy Árpád Csaba, a Taxi 24 ügyvezetője, aki nemcsak vezeti a társaságot, hanem maga is szállít utasokat.

Ünnepnapokon, rossz időben a nagy városok utasszállítói sem győzik kielégíteni a megnövekedett igényt, mindenhol vannak időbeni csúszások – magyarázta. Általában legfeljebb tíz perc alatt a helyszínen vannak, de csúcsidőben akár húsz percet is kell rájuk várakozni. A diszpécser legtöbbször közli a késést az ügyféllel, azonban vannak helyzetek, amikor előre nem látható okok jönnek közbe, például az utas több helyre kíván eljutni – magyarázta az okokat a taxitársaság vezetője. Ilyenkor csak akkor értesíthetik a csúszásról a következő ügyfelet, ha az visszatelefonál. Ők a bevett gyakorlat szerint egy kliensre általában tíz percet várnak, utána visszajelzés hiányában továbbállnak.

„Van, hogy kimegyünk, várunk 10–15 percet, és a kliens nem jön, közben pedig megoldhattunk volna még két hívást. Az is előfordul, hogy kihívnak falura, aztán kiderül, hogy nincs pénzük fizetni, a taxis pedig marad a kárral” – mesélte a kellemetlenségeket.

Hétköznap ritkán kérnek kocsit a késői órákban, azonban péntek éjjel megváltozik a helyzet: ilyenkor nem győzik a rendeléseket, főként a kora reggeli órákban. Megesik, hogy a szórakozóhely előtt hiába várják a megrendelőt, miközben többen állnak taxit keresve és háborogva, hogy az üres kocsi nem veszi fel őket. Ilyenkor egy idő után kénytelenek más utassal távozni. Olyanra is volt példa, hogy valaki nem hívott kocsit, hanem a mellette telefonáló nevét használva ült be a taxiba: a sofőr meg volt győződve róla, hogy a jó utast szállítja, mindaddig, amíg fizetéskor az illető nevetve bevallotta, hogy „átverte” – idézett fel néhány esetet Istvánffy.

Novembertől két új ügyvezetője van a Non Stop Taxinak. Egyikük Györfi Jenő, aki maga is szállít utasokat. Tapasztalata szerint a városban három csúcsidő van, amikor – főleg rossz idő esetén – megnő az igény a taxikra, azonban a megnövekedett forgalom miatt nehezen haladnak, ezért sokszor a diszpécser csak annyit tud mondani, hogy késni fog az autó, de hogy mennyit, azt nincs honnan tudnia. A gyereküket óvodába-iskolába, illetve onnan haza autóval szállító szülők miatt reggel fél nyolc és nyolc óra között, valamint délután négy-öt óra körül válik zsúfolttá a forgalom, ugyanakkor a műszakváltások miatt 14 óra körül is lelassul a közlekedés.

Úgy véli, az utasok legnagyobb része megértő, és nagyon ritkán fordul elő, hogy a késés miatt valaki lemondja a rendelést. Az éjszakai szolgálat náluk is kötelező, hétköznapokon három-négy kocsi van készenlétben, mivel ilyenkor egy órától reggelig kevés a fuvar, hétvégén azonban már akár tizenkét taxis is dolgozik. Ilyenkor előfordul, hogy ugyanabban az időben ugyanarra a helyre mindkét társaságtól hívnak kocsit és az ügyfelek figyelmetlenségből összekeverednek. Olyan is volt, hogy nagy esőben a buszmegállóban álló utas nem várta meg az általa hívott autót, hanem bepattant a korábban érkezőbe – mesélte tapasztalatait.

Saját bevallása szerint közel két személygépkocsi árát eltaxizta az évek során a lapunk által megkérdezett udvarhelyi kozmetikus, aki ettől függetlenül elégedett az udvarhelyi szolgáltatásokkal. Legfőképpen a hozzáállása pozitív, mivel úgy véli, ha ő is megvárakoztatja időnként ügyfeleit, nem háboroghat amiatt, ha néha őt is megvárakoztatják. Taxira várva előfordult már, hogy az negyedórát is késett a közúti zsúfoltság miatt, de mivel a diszpécsertől mindig rákérdez a várható időre, eldöntheti, hogy kivár vagy mást hív. „Olyan is volt, hogy hét percet mondtak és két perc alatt kinn volt a kocsi” – mondott példát az ellenkezőjére is.

Két társaság, 75 taxi

Székelyudvarhelyen hetvenöt taxival teljesítenek szolgálatot, közülük 70 két taxitársasághoz tartozik, fele-fele arányban, öten pedig függetlenek. A társaságok egységes árral dolgoznak: nappal 2,2 lejt kérnek kilométerenként a városban, éjszaka 0,1 lejjel kerül többe a fuvar. Istvánffy Árpád Csaba tudomása szerint Hargita-megyeszerte Udvarhelyen a legolcsóbb az utasszállítás, ugyanakkor itt van a legjobb autópark is.