Az egyre növekvő benzinárak ellenére sem várható a közeljövőben a taxiköltségek drágítása, ez azonban nehéz helyzetbe hozza a társaságokat. A fuvardíj öt éve nem változott, az üzemanyag ára viszont annál inkább, így a sofőröknek jóval többet kell most dolgozniuk a nyereségért, mint néhány éve – mondta el Chelbezan Kornél, az egyik udvarhelyi taxitársaság ügyvezetője.
2012. szeptember 12., 18:262012. szeptember 12., 18:26
2012. szeptember 12., 18:422012. szeptember 12., 18:42
Az ügyvezető elárulta: régóta tervezgetik már a fuvardíj emelését, ám erre a közeljövőben nem kerülhet sor, ugyanis a város három taxitársasága nem jutott dűlőre a kérdésben. „Javasoltam a többi társaság vezetőinek, hogy mindössze néhány banival emeljük a fuvardíjat, ám ők ebbe nem egyeztek bele. Azoknak a társaságoknak, amelyek autói éjjel-nappal szolgálatban vannak, nem érdekük, hogy megemeljék az árakat. Nekünk pedig az nem érné meg, hogy drágábban dolgozzunk, mint a többiek” – fejtette ki Chelbezan.
Hozzátette, az ország több nagyobb városában már tapasztalható az áremelkedés. „A fuvardíjat hivatalosan úgy szokták kiszámolni, hogy hét deciliter üzemanyag árának feleljen meg. A mostani benzinárakat tekintve ez négy lejt jelentene kilométerenként, ilyen árak mellett persze senki sem taxizna. De ha csak ötven banival emelnénk a díjat, már az is javítana helyzetünkön” – vélte az ügyvezető.
Mint kiderült, áraik öt éve változatlanok, ellenben a benzinköltségek jócskán megugrottak azóta. „Legkevesebb napi tíz órát kell dolgoznunk, hogy megéljünk a taxizásból. Rengeteg adót kell fizetnünk, csak a bevétel egyharmada a miénk. Helyzetünk javításának egyetlen módja az, ha a város három taxitársasága megegyezik egy egységes drágításban, ez azonban csak akkor lehetséges, ha ők is rájönnek, nem éri meg ennyiért szállítani” – összegezte Chelbezan.
A parajdi sóbányánál földtani mozgások jeleit észlelték, ezért a hatóságok és kutatók fokozottan figyelik a helyszínt a lakosság és a környék védelme érdekében – derül ki az Országos Földfizikai Intézet (INCDFP) bejegyzéséből.
Nyolc nemzetközi szakértő érkezik Parajdra, hogy támogassa a román hatóságokat a helyzet stabilizálásában.
Mircea Fechet környezetvédelmi miniszter szerdán Parajdon kijelentette, hogy a szakértőkkel folytatott megbeszélés témái között szerepelt az ivóvíz-probléma is, miután a Korond-patak és a Kis-Küküllő vizének sókoncentrációja jelentősen megnőtt.
Együtt Parajdért – Tartsuk életben Sóvidék szívét! címmel adománygyűjtő kampányt indított a bányakatasztrófa sújtotta település turizmusának megújításáért a Hargita Közösségi Fejlesztési Társulás (Visit Harghita).
Két új elektromos motorkerékpárral bővült a Székelyudvarhelyi Helyi Rendőrség szolgálati járműparkja – olvasható a Facebook-oldalukon megjelent közleményben.
Napközben ugyan látogathatják lakásaikat, éjszaka azonban máshol kell aludniuk a hét folyamán azoknak a helybélieknek, akiket a parajdi sóbánya omlásveszélye miatt kiköltöztettek házaikból. Közben építik a bányamentéshez szükséges utakat.
Folyamatosan gyűlnek az aláírások arra a petícióra, amelyet a parajdiak indítottak azért, hogy a községbe vigyék a Csíkszeredába tervezett vidámparkot. Online is alá lehet írni.
Száznyolcvan aláírással nyomatékosított petícióban kérik a parajdi vállalkozók és magánszemélyek Lénárd András vállalkozót, hogy vizsgálja meg annak lehetőségét, hogy a Csíkszeredában megtervezett Drakula park építése Parajd községben valósuljon meg.
Újra megnövekedhet a Korond-patakának a vízhozama, azonban aggodalomra nincs egyelőre ok – újabb fejleményekről tájékoztatott Nyágrus László, Parajd polgármestere.
Újat teremteni Székelyföldön nem egyszerű – ezt első kézből tudja Fazakas Szabolcs, a Mini Erdély Park és a Legendárium megálmodója, aki most a csíkszeredai Drakula Park kezdeményezése mellé áll.
szóljon hozzá!