Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

19:30

Kegyelemdöfés a hosszabbításban, véget ért a Sepsi OSK veretlensége

18:58

Sofőrök figyelmébe: pénteki útlezárások Székelyudvarhelyen

18:29

Újból medve jár a Somostetőn

18:08

Házkutatás, őrizetbe vétel, elkobzás, bírság – íme a Maros megyei rendőrség csütörtöki mérlege

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Fejszével ölte meg várandós élettársát, életfogytiglant kapott

Bordélyvilág az egykori Csík vármegyében

A tetejére fordulva állt meg egy autó

Érvénytelen levélszavazatok ezrei: hol hibáztak a legtöbben?

Engedély nélkül lelőttek egy medvét, őrizetbe vettek két vadászt

Orbán Viktor először adott átfogó interjút a választási vereség után

Kelemen Hunorral találkozik Magyar Péter

Növelni tudta a mandátumai számát a Tisza, megvan a választások végleges eredménye

Ígéretek és elvárások Magyar Péter és Kelemen Hunor találkozóján

Bolojan: a deficit csökkent, az irány helyes, kár lenne visszatérni oda, ahonnan elindultunk

Tíz év változásai: kerékpárral kevesebben, busszal és autóval többen jutnak el az iskolába

Két órakor szinte kiürülnek az iskolák

Fotó: Haáz Vince

Tíz év alatt jelentősen csökkent azon középiskolás diákok száma, akik kerékpárral mennek iskolába, és nőtt azok száma, akik a tömegközlekedést vagy az autót választják. A Marosszéki Közösségi Alapítvány az elmúlt időszakban megismételte a 2013-ban végzett felmérését, és összevetette az adatokat.

Simon Virág

2023. november 13., 21:092023. november 13., 21:09

A Bike2School kampány során öt marosvásárhelyi középiskolában több mint félezer diákot kérdeztek arról, hogy mivel közlekedik az iskolába és onnan haza, van-e kerékpárja, és mire lenne szükség ahhoz, hogy ezt többet használja, például az iskoláig és haza. Az idei felmérést szeptember–októberben végezték el a Bolyai Farkas Elméleti Gimnázium, a Református Kollégium, az Unirea Nemzeti Kollégium, a Művészeti Gimnázium és az Elektromaros Iskolaközpont diákjai körében.

Buszmegálló fele és hazafele

Fotó: Haáz Vince

Egyre kevesebben kerékpároznak

Marosvásárhelyen viszonylag nagyok a távolságok az egyes lakónegyedek és a főbb szakiskolák és gimnáziumok között. Például

ha valaki a Tudor lakótelepről vagy akár a Kárpátok sétányról szeretne a belvárosban levő református kollégiumba vagy a Bolyaiba eljutni, annak akár 3 kilométert is meg kell tennie.

De aki a meggyesfalvi lakónegyedben lakik, és az Elektromaros Iskolaközpontba jár, arra is legalább 3-4 kilométeres táv vár hétköznap.

Van, aki azért két keréken gurul

Fotó: Haáz Vince

A 2013-as felmérés szerint a diákok 12 százaléka még kerékpárral ment iskolába és onnan haza, az idei kérdőívekből azonban az derül ki, hogy már csupán 5 százalékuk közlekedik biciklivel

– annak ellenére, hogy a megkérdezettek 73 százalékának van kétkerekűje. A felmérés készítői úgy értékelik: a kerékpározás a legtöbb fiatal számára nem vonzó lehetőség az iskolába való eljutásra, pedig

a diákok 49 százaléka az iskola 3 kilométeres körzetében lakik, azaz 15 perc távolságra.

Elég sokan gyalogolnak is

Fotó: Haáz Vince

Tömegközlekedés, taxi, autó

Míg az elmúlt tíz évben az iskolába bicikliző diákok száma csökkent, nőtt azoké, akik autóbusszal, iskolajárattal mennek tanulni.

Az előző felmérésben résztvevő diákok 31 százaléka buszozott, arányuk idén 34 százalékra nőtt, de az autóval közlekedők száma is emelkedett (25-ről 29 százalékra).

Például az Unirea Nemzeti Kollégiumba a középiskolások 60 százaléka autóval vagy taxival jár – ez az arány a Bolyaiban 35, míg a Művészetiben 11 százalék.

Ki mivel megy haza?

Fotó: Haáz Vince

Ezzel párhuzamosan

a gyalogosan közlekedő fiatalok száma csökkent: míg tíz évvel ezelőtt 32 százalékuk választotta ezt a közlekedési módot, ma már csak 28 százalékuk.

Fotó: Haáz Vince

A felmérés eredményinek összegzése alapján tehát elmondható, hogy a középiskolások utazási szokásai folyamatosan változnak, és ugyan hajlandóak például busszal járni, az iskolajáratokat is igénybe veszik, de egyre inkább lemondanak a kerékpározásról, mert azt nem tartják biztonságosnak. A felmérés készítői szerint

a lakónegyedek és iskolák közötti biztonságos közlekedési útvonalak kialakítása növelné a bicikliző fiatalok arányát, és ez egészségügyi és környezetvédelmi szempontból is fontos lenne.

A levont következtetéseket a marosvásárhelyi városvezetésnek is elküldték.

Marosszék Marosvásárhely