Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

21:29

Brillíroztak az amerikaiak, hengerelt Kolozsváron a Sepsi-SIC

21:26

Elmaradt a Roseal–Csicsó mérkőzés a labdarúgó 4. Ligában

21:20

Szovjet örökség és fejlődés a Dnyeszter Menti Köztársaságban

21:11

Gyorsan hajtottak délelőtt, este már benne vannak a statisztikában

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Meddig marad a korai tél? Itt a friss időjárás-előrejelzés a következő időszakra

Elhunyt a székelyudvarhelyi földrajztanár, akinek felépüléséért sokan összefogtak

Képeken a hétfő reggeli iskolabusz-baleset

Ráduly Erzsébet: az emberekben bízni kell

Már nem csak álom, hogy Erdélyből néhány óra alatt eljuthassunk Budapestre autópályán vagy vasúton

Tükörjég, torlódás – most aztán tényleg oda kell figyelni az utakon

A bíróság sem tartja törvénysértésnek a fakeresztek elhelyezését az úzvölgyi haditemetőben

Nem aprózták el: rögtön huszonöt százalékkal drágítottak a csíkszeredai taxisok

A soron következő három vasárnap fontosságáról

Beköszöntött a tél Csíkszeredában, több tonna csúszásgátlót használtak fel az utakon az elmúlt órákban

Rengeteg olyan útvonal van Maros megyében, ahol nem éri meg működtetni a tömegközlekedést

Megoldást találnának a vidéki tömegközlekedés kiábrándító helyzetére Maros megyében

Fotó: Haáz Vince

A Maros megyei vidéki tömegközlekedés elkövetkező négy évre történő megszervezésének a kérdésiről egyeztettek és döntöttek a megyei önkormányzati képviselők csütörtökön, a megyei tanács szeptemberi ülésén. Elhangzott, hogy a megyében 40 olyan útvonal van, amelyet egyetlen szolgáltató sem vállalt el, mert nem éri meg számukra utasokat szállítani azokon.

Simon Virág

2021. szeptember 23., 15:592021. szeptember 23., 15:59

2021. szeptember 23., 18:092021. szeptember 23., 18:09

Tíz perc alatt megszavazták az első tizenegy határozattervezetet a Maros megyei tanácsosok, a vidéki tömegközlekedésről szóló tizenkettedik napirendi pontra viszont már több időt szántak, javaslatokat és aggodalmakat fogalmaztak meg.

Sok a panasz

Mint ismert, a vidéki tömegközlekedés megszervezése a megyei tanácsok hatáskörébe tartozik. Maros megyében idén év végéig kell megszervezzék a versenytárgyalást, amelyen az útvonalakat az elkövetkező négy évre odaítélik a jelentkező cégeknek. Az erre vonatkozó határozattervezet szerepelt az önkormányzat szeptemberi napirendi pontjai között. Az ülésen felszólaló önkormányzati képviselők szóvá tették, hogy

a lakosság visszajelzései alapján nagyon sok gond van a vidéki tömegközlekedéssel, rendszertelenül járnak az autóbuszok, kisbuszok, sőt vannak olyan útvonalak, amelyeken egyáltalán nincs szervezett közszállítás.

Elhangzott, hogy Maros megyében 91 község van és ezeket kell összekötni a nagyobb városokkal és a megyeszékhellyel. Jelenleg

40 olyan útvonal van, amelyen egyetlen cég sem vállalta a tömegközlekedés biztosítását, vagy ha korábban vállalta, időközben lemondott róla.

Azt is nehezményezték a képviselők, hogy már két éves a tanulmány, amely alapján kidolgozták, hogy milyen útvonalakon és milyen rendszerességgel közlekedjenek a vidéki autóbuszok, és lehetséges, hogy az abban megjelenő adatok, utasszámok már elavultak. Kérték ugyanakkor, hogy

a megyei tanács vidéki tömegközlekedéssel foglalkozó szakosztályán bővítsék a személyzetet, hogy aktívan és rendszeresen tudják ellenőrizni, hogy a utasszállító cégek betartják-e a szerződésben vállaltakat.

A lakosság érdeke a legfontosabb

A felszólalásokra Péter Ferenc, a megyei önkormányzat elnöke reagált, aki kiemelte, hogy

egy új tanulmány készítése, és az egész eljárás újrakezdése több mint egy évvel hátráltatná az új versenytárgyalás kiírását és az útvonalak odaítélését.

Elismerte, hogy jelenleg a szakosztályon csak két alkalmazott van és ők nem tudják ellenőrizni azt, hogy milyen szolgáltatást nyújtanak a szállítók szerte a megyében. Mint kiemelte: kezdeményezni fogja, hogy

minél hamarabb alkalmazzanak még legalább két szakembert a vidéki tömegközlekedés felügyeletére.

Arról is beszélt, hogy az elmúlt másfél év az ingázók és az utaztató cégeknek egyaránt nehézségeket okozott, hiszen utóbbiak utasok és bevételek nélkül maradtak.

Péter Ferenc arról is beszélt, hogy úgy állították össze a feladatfüzetet, amely alapján év végéig meghirdetik az új útvonalakat, hogy az

a lakosság érdekeit tartsa szem előtt, de az utasszállító cégeknek is megfeleljen.

Az eddigi útvonalankénti közbeszerzés helyett csomagokat állítottak össze, amelyekben nagyon jó és kevésbé nyereséges útvonalak is vannak. Azt remélik, hogy így a kevésbé vonzó útvonalakra is sikerül utasszállító céget találni.

A megyei önkormányzati képviselők végül egyöntetűen megszavazták a vidéki tömegközlekedésre vonatkozó határozattervezetet, reményüket fejezve ki, hogy az elkövetkező négy évben javulni fog ez a fontos közszolgáltatás.

Közlekedés Maros megye Marosszék