Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

18:24

Csíkszeredára is lecsapott az ítéletidő

18:08

Újabb két alapember hosszabbított, folytatja a keretépítést a Brassói Corona

17:57

Kiskorúakat érintő balesetek, amik nagyobb körültekintéssel és tudatosítással elkerülhetőek lennének

17:40

Udvarokról, pincékből kellett kiszivattyúzni a nagy mennyiségű esővizet

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Részleteket közölt a meteorológiai szolgálat a holnapra várható viharról

Megvan, hogy mikor jöhet a zivatar a vörös hőségriasztás idején

Szétzúzta a vihar a Tatár-dombi kápolnát

Előrejelzés júliusra: jöjjön, aminek jönnie kell, de jobb, ha tudjuk előre

Kiáll a fa az autóból: negyven kocsi mutatja a tegnapi vihar jeleit – fotók

Elfogadta a kormány Hargita megye címerét

Vérnyomok vezettek a több mint négyszázkilós medve teteméhez

Bolojan: 40 százalékkal csökkent a deficit az első öt hónapban

Szétzúzta a vihar a Tatár-dombi kápolnát

Elismert magyar személyiség díszpolgárrá avatásába kötött bele a románok civil fóruma

Megvan, hogy milyen járatokkal tér vissza Vásárhelyre a Wizz Air

A Wizz Air légitársaság csak néhány járattal tér vissza a vidrátszegi kifutópálya felújítása után. Archív

Fotó: Haáz Vince

A Wizz Air légitársaság változtatásokat jelentett be a tervezett marosvásárhelyi járatai kapcsán. Eszerint a Transilvania légikikötő kifutópályájának újjáépítése után nem költöztetik vissza a teljes korábbi menetrendet, annak egy része ugyanis Nagyszebent fogja kiszolgálni.

Gáspár Botond

2017. november 28., 17:482017. november 28., 17:48

2017. november 28., 17:492017. november 28., 17:49

Itt állíthatja be, hogy a Google-találatokban elöl legyen a Székelyhon!

A regionális kapacitásának tervében módosításokat jelentett be a Wizz Air, amely a marosvásárhelyi Transilvania nemzetközi repülőtér felújítási munkálatai miatt utolsóként távozott Vidrátszegről, járatait ideiglenes jelleggel pedig Kolozsvárra költöztette. A korábbi, nyilvánosan is vállalt tervek szerint a kifutópálya felújítása után, minden bizonnyal 2018 nyárától a járatokat visszaköltöztetnék Marosvásárhelyre.

A légitársaság hétfői közleménye szerint a marosvásárhelyi reptér kifutópályájának újjáépítése után is összehangolják és optimizálják a repülési menetrendet a kolozsvári hálózatukkal, a keresletnövekedés miatt és a lehető legalacsonyabb árak biztosítása érdekében pedig

Marosvásárhelyről négy desztináció lesz közvetlenül elérhető: Dortmundba májustól heti két járat, Memmingenbe (München) júniustól heti két járat, Londonba júniustól heti négy, Budapestre pedig szeptembertől heti két járat.

A korábbi, Frankfurt-Hahnba, Madridba, Paris-Beauvais-be és Róma-Ciampinóba tartó járatokat továbbra is Kolozsvárról üzemeltetik.

Az is változás, hogy a 2016 ősze előtt Marosvásárhelyen állomásozó repülőgépet 2018 júniusától a nagyszebeni bázis kiszolgálására irányították át, amelynek segítségével a Wizz Air növelni tudja a helyi (a nagyszebeni) hálózatot öt új útvonallal, összesen heti 21 járattal, ezáltal pedig új utazási lehetőségekkel kötik össze Erdélyt.

A korábban Marosvásárhelyen tevékenykedő Wizz Air-alkalmazottaknak a vállalat már felkínálta azt a lehetőséget, hogy a légitársaság más romániai vagy külföldi bázisára költözzenek

– áll a közleményben. A félreértések és a helyzet különböző érdekek mentén történő magyarázatának elkerülése miatt a légitársaság kereskedelmi vezetője, George Michalopoulos leszögezte,

a döntésnek gazdasági okai vannak, és továbbra is elkötelezett partnerei a marosvásárhelyi reptérnek.

„Mi folyamatosan figyeljük az utazási igényt, annak érdekében, hogy alacsony árú jegyekkel és megfelelő szolgáltatásokkal kielégítsük a kliensek elvárásait. Ehhez a piacokhoz kell igazítanunk a kapacitásunkat. Alapos elemzést követően úgy döntöttünk, hogy 2018-ra megerősítjük, optimalizáljuk és változatossá tesszük erdélyi hálózatunkat. Türelmetlenül várjuk a marosvásárhelyi tevékenység újraindítását, ahonnan a továbbiakban négy népszerű úti célra működtetünk járatokat. A nagyszebeni hálózatunkat bővítjük, így 8 ország 11 desztinációja lesz elérhető. Elkötelezett partnerei maradunk a régió fejlesztésének” – ismertette a kereskedelmi igazgató.

Hogyan tudják olcsón adni a jegyet?

A Wizz Air korábbi kereskedelmi vezérigazgatója, a marosvásárhelyi születésű Abrán György korábban elmondta, mi a titka a diszkont légitársaságok olcsó jegyeinek. A pontból B pontba repül, nincs lehetőség átszállásra, mint a hagyományos légitársaságoknál. Továbbá az a társaság célja, hogy megtöltsék a gépeket, átlagban 91 százalékos kihasználtsággal szállnak fel, míg egy hagyományos légitársaságnál ez 75–80 százalékos. Máshonnan is van bevétele a légitársaságnak, nem csak a jegyek árából, autóbérlésből, szálláshelyekből, étel-ital eladásából. A bevétel 30–40 százalékát már nem a jegyek árából nyeri a cég – tette hozzá Abrán György. Az is fontos szempont, hogy napi 12 órás kihasználtsággal repülnek a gépek.