Már a harmadik kamion borult fel

Kora délutánig a közlekedési rendőrség még nem érkezett ki, hogy helyszíneljen, csupán az ákosfalvi őrs egyik tagja járt a baleset helyszínén, aki intézkedett, hogy a gépkocsivezetőt orvosi ellátásban részesítsék. Ezután visszavitte a vezetőt a kamionhoz, hogy őrizze az árút és várja a közlekedésieket.

„Néhány kilométerre innen megálltam egy parkolóban, hogy csökkenjen a forgalom, mert tudtam, hogy itt igen rossz az út. Két évvel ezelőtt ugyanitt jártam csaknem ugyanígy. Amikor »szélcsend« lett, újra elindultam. Nem mehettem gyorsabban óránkénti 30–40 kilométernél, ezen az úton épelméjű ember nem tapossa a gázt. Szemből érkezett egy kiskocsi az én sávomon, nagy sebességgel. Hogy ne ütközzünk, ösztönösen félrerántottam a kormányt. Az utánfutó kerekei az aszfaltról becsúsztak az árokba – megmagyarázhatatlan módon nincs útpadka – s magával rántotta az egész szerelvényt. A kiskocsi – természetesen – tovább száguldott, én elvesztettem az eszméletemet, egy erre autózó fiatalember sietett a segítségemre. Úgy mondta, ő megjegyezte a balesetet okozó kiskocsi rendszámát” – mesélte a szerencsétlenül járt gépkocsivezető.

A kamion vezetője komolyan gondolkodik azon, hogy az út állapotáért felelős intézményt beperelje kártérítés miatt. S ez a felelős intézmény – a Maros megyei tanács, megyei útról lévén szó. Korábban hiába próbálta a tanács elnöke átadni az útszakaszt az országutak igazgatóságának, lévén, hogy országos érdekeltségű közútról van szó, nem sikerült. Az pedig már az aberráció tetőfoka, hogy a kamionokat kötelezik arra, hogy a Bukarest–Kolozsvár szakaszon közlekedők ezt használják. Marosvásárhelyre behajtaniuk ugyanis tilos.

Gödörből van az út

A Maros megyei önkormányzat alelnöke, Szabó Árpád elmondta, háromszor kérték már, hogy minősítsék át az útat országúttá, de nem sikerült. „Méréseket végeztünk, és ezek kimutatták, hogy igenis át kellene minősíteni, mivel a forgalom mennyisége és fajtája is szükségessé teszi ezt, hiszen főként a tranzitforgalmat szolgálja ki. Az Országos Útügyi Igazgatóságnak sokkal több pénze van, mint a megyei tanácsnak és el tudná végezni a felújítási munkálatokat, amelyekre nekünk nem futja az anyagiakból. Eddig megközelítőleg 10 millió lejt fordítottunk erre az útra, de az alaptól újjá kellene építeni” – mondta Szabó Árpád.