Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

21:00

Nehezen tér magához a sokkból a parajdi turisztikai ágazat

20:12

Vízparti nyaraló Magyarországon? Íme a legolcsóbb és a legdrágább kínálatok

19:32

Prefektus: ha több helyi lakos odaállt volna a tűzoltók mellé, kevesebb károsultja lenne az árvíznek

19:14

Még az AUR is támogatta az állandó magyar tanácstag kinevezését Brassóban

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Súlyos baleset árnyékolta be a 14. Székely Vágta döntőjét

Halálos baleset történt Málnás és Mikóújfalu között

Öt családot lakoltattak ki Csíkszeredában

Más bankszámlájáról vett fel pénzt, a lakosság segítségét kérik az azonosításához

Két fiatal meghalt, négyen megsérültek, miután egy mentőautóval ütközött egy személyautó

Elévülés miatt felmentették Borboly Csabát, de kártérítést kell fizetnie

Több látogatóra számítanak idén a szécsenyi sportparkban

Átvenni a Sportklubot? Az évtized feladata előtt áll Csíkszereda városa

Tánczos Barna bejelentette, nem lesz pénzügyminiszter a jövendőbeli kormányban

Megvannak a július 1-je utáni villanyárak, a hatóság elnöke megvizsgáltatná, hogy nem-e túl nagyok

Kis gödörből lesz a nagy, majd a még nagyobb – miként tartható fenn az útburkolat minősége?

Több utcában kátyúk rongálhatják az autókat. Ajánlott óvatosan közlekedni

Fotó: Gecse Noémi

Csíkszereda alpolgármestere szerint a csapadékos téli időjárás jelentősen hozzájárult az elmúlt időszakban a csíkszeredai utcák állapotának romlásához. Ez a kátyúzást is akadályozta, mert nem volt lehetőség folyamatosan dolgozni. Idén a nyári karbantartásra kevesebb pénz jut, de a szükséges javításokat elvégzik.

Kovács Attila

2018. március 22., 09:042018. március 22., 09:04

Méretes, éles peremű kátyúk akadályozzák a forgalmat Csíkszereda több utcájában, van, ahol tengelytörés veszélye miatt fokozottan ajánlott az elővigyázatos vezetés. Az elmúlt egy hónap alatt

a hidegaszfalttal történő rendszeres javítások ellenére a helyzet nem javult,

a csapadékos időjárás, és a hóolvadás nyomán a repedésekbe szivárgó víz, a fagyás és olvadás további rongálódásokat eredményezett a burkolatokon.

Szőke Domokos alpolgármester szerint elmondható, hogy

az átlagosnál jobban megviselte az utakat a csapadékos téli időjárás,

a hóeltakarítási statisztikákból is látszik, hogy sokkal több beavatkozásra és sózásra volt szükség a városban.

Fotó: Gecse Noémi

Ennyire rég nem voltak kitéve az utak a téli időjárás viszontagságainak, ez megmutatkozott a hóeltakarításban is. Ez látszik az utak tavaszi állapotán is, és az is igaz, hogy rövid ideig volt a javításoknak kedvező időjárás, így a beavatkozás sem tudott időben megtörténni – mikor egyik utcában a javítást befejeztük volna, a következőbe nem tudtunk bemenni, mert ismét havazni kezdett

– emlékeztetett Szőke.

Fotó: Gecse Noémi

A hidegaszfalttal történő kátyúzás folytatódik a városban, de ezzel párhuzamosan már készülnek a nyári útkarbantartásra is, megjelent már az ehhez szükséges közbeszerzési eljárás kiírása is – tudtuk meg. Az alpolgármester szerint a szükséges munkálatok elvégzéséhez megfelelő anyagmennyiséget számoltak fel,

a makadám- illetve aszfaltburkolatú utak javítására idén 3,5 millió lejt irányoztak elő.

Ez 2 millió lejjel kevesebb mint tavaly, mivel a helyi költségvetés megalapozásakor úgy döntöttek, hogy az idén bevezetett adóreform, a személyi jövedelemadó csökkentése miatt keletkező bevételkiesés kiegyenlítése érdekében erre a lépésre szükség van. Szőke Domokos hozzátette, az összeg nemcsak a meleg aszfalttal történő javításokat fedezi, de járdák építését, és több útszakasz leaszfaltozását is.

Fotó: Gecse Noémi

Megkérdeztünk egy külső szakembert is arról, hogy miként lehet fenntartani az utak burkolatának minőségét, és megelőzni a rongálódásokat. György Béla Zsolt út- és hídépítő mérnök szerint a folyamatos karbantartás és felújítás párhuzamosan kellene történjen, ha nem így van, akkor ennek következményei vannak. Hozzátette, kétféle karbantartásra van szükség – egy operatív intervenciós csoportnak folyamatosan követnie kell az utak állapotát, és bármilyen évszakban ha megjelenik egy bármilyen kis gödör, azt betömi –, erre többféle technológia van. Ezt kiegészíti a meleg aszfalttal történő alapos javítás nyáron vagy ősszel.

A kis gödörből lesz a nagy és még nagyobb, előtte le kell fékezni, és még egy gödör lesz, mert a fékezés és indulás általában generálja a kipörgetést. Mindenképp a karbantartási stratégia hiányosságain kellene javítani. Mindig kritikus időszak február-március, de ha ősszel elkészül a nagyjavítás, minden egyes gödör be van tömve, és az operatív csoport száraz időben minden kátyút eltüntet, akkor lehet, hogy két hét múlva ismét előjön a gödör, de az nem mélyül, és nincs kellemetlenség

– értékelt a szakember. Hozzátette, ez függ attól, hogy mennyi pénzt, logisztikát, odafigyelést, szakértelmet lehet erre fordítani.

Fotó: Gecse Noémi

„Nagyon sok oka van a gödrök megjelenésének, a vízszivárgás, fagyás-olvadás, az elégett, rossz minőségű aszfalt, vagy nem megfelelő munka, mindenik más és más helyzet” – összegzett az út- és hídépítő mérnök.