Gépjárműadó: mennyit fizetünk jövőtől?

Az új törvény 8 kategóriába sorolja a járműveket – ebben nincs változás az eddigiekhez képest – hengerűrtartalmuk alapján. Az újdonság az, hogy ezekre a kategóriákra differenciáltan vetik ki az adót a szennyezési norma alapján: például egy 1600 köbcentiméteres, Euro 3-as autó tulajdonosa többet fog fizetni, mint egy 1600 köbcentis hengerűrtartalmú Euro 6-os gépkocsi tulajdonosa.

A legmélyebben a régi – tehát nagyobb károsanyag-kibocsátású –, nagy hengerűrtartalmú gépkocsik tulajdonosai kell majd a zsebükbe nyúljanak adófizetéskor a törvény érvénybe lépését követően.

Az 50 g/km vagy kisebb károsanyag-kibocsátású hibridek után az Euro 6 norma szerint adóznak majd tulajdonosaik, de ezekre a hibridekre az önkormányzatok 30 százalékos adókedvezményt adhatnak.

Ha például egy 1600 köbcenti hengerűrtartalmú, Euro 4-es autónk van, az 1600-at elosztjuk 200-zal, majd az eredményt megszorozzuk 18,8-cal, és megkapjuk az éves adó értékét (150,4 lej).

Az éves gépjárműadót az önkormányzatok is növelhetik, a törvényben megszabott alapértékeknek legfeljebb kétszeresére – tehát maximum 100 százalékos adóemelést alkalmazhatnak –, így a táblázat alapján kiszámított érték változhat majd, akár településenként is.

Szűkítik a kedvezményezettek körét

Az új szabályozás hat kategóriára szűkíti a gépjárműadó alól mentességet élvező kategóriákat. Ezek a következők:

• állami és önkormányzati intézmények járművei;

• városi és elővárosi tömegközlekedési járművek közszolgáltatói tarifával;

• érvényes történelmi igazolással rendelkező járművek;

• autókereskedők és lízing társaságok árukészletébe tartozó gépkocsik;

• az 1945-től politikai okból üldözöttek, 1940-1945 közötti időszakban etnikai okból üldözöttek 1 jármű esetében kapnak mentességet. Viszont a 118/1990-es törvényrendelet 5. cikke szerinti jogosultak mentessége megszűnik, a leszármazott nem kap adómentességet;

• háborús veteránok és özvegyeik, szintén 1 járműre kapnak adómentességet.

Azért nehéz erre válaszolni, mert az önkormányzatoknak eddig is lehetőségük volt növelni ezeket az adókat, így akár településenként is eltérő lehet az egyes besorolású járművekre kivetett adó mértéke – mondta egy, a Székelyhon által megkérdezett adószakértő.

Azt szintén nehéz eldönteni szerinte, hogy igazságosabb-e az új jogszabály, de emlékeztetett, hogy

Ami őt meglepte, az, hogy az 1. fokú rokkantsággal élők számára nem biztosítanak adómentességet a kihirdetés előtt álló törvényben. De az is érdekes, hogy

Voltak olyan települések, ahol ezekre mindeddig adómentességet vagy nagy adókedvezményt biztosítottak, így az ilyen autók tulajdonosai mindenképp több adót fognak fizetni jövő évtől – magyarázta az adózási szakértő.