Fütyül a vonat

18,6 km/órával száguld

Szombattól egy rövid, 14 kilométeres szakaszon újraindult a gőzmozdony-vontatta szerelvény Szováta és Vármező között. A távot háromnegyed óra alatt teszi meg, tehát eszméletlen, óránkénti 18,6 kilométeres sebességgel száguld. Ennek ellenére utasa van bőven, a szovátai, de a vármezei üdülők, turisták is szívesen kipróbálják a gőzöst.

Az első napokban megtörtént, hogy a fűvel benőtt pálya miatt csúsztak a mozdony kerekei, de a többszöri oda-vissza járás alatt kipusztult a burján a sínek közvetlen szomszédságában, így most már teljesen biztonságosan forognak a kerekek. Hajdanában az a hír járta, hogy a nyárádmenti gőzösről leszállva vadvirágot lehet szedni a pálya menti réteken, utána meg nyugodtan vissza lehet ülni rá, annyira lassan megy. Ezúttal nem volt fel-leszállás, ám a vármezei állomásban volt lovaskocsi, áfonyapálinka, üdítő – ezzel fogadták a Szovátáról idén először befutó szerelvény utasait. És mindenkinek nagyon tetszett a fogadtatás.

Visszatolat a lemaradt utasokért

Hogy a vadvirág-szedés működik-e még, azt nem tudjuk, azt viszont elmondta Birtok György helybéli vállalkozó, hogy megtörtént – a vonat kiindult a vármezei „állomásból”, s már javában haladt a viadukt felé, amikor a mozdonyvezető észrevette, hogy két utas elkésett és a sínek mellett maradt. Erre az egész szerelvény visszatolatott, felvette a lemaradt utasokat – akiket így már nem kellett vigasztalni – és újból elindult Szováta felé. Ilyen utaskiszolgálás is csak a Székelyföldön van...

Ennyi maradt a szovátai vasútállomásból. Már a bakterház sem látható

Turistacsalogató

Amint megtudtuk, az ideiglenes járat szeptember 10-ig működik, ám a befektetőknek nagy terveik vannak. Újra akarják indítani a vonatközlekedést a Marosvásárhely – Szováta teljes útvonalon (Parajdig kellene, mert eredetileg úgy volt), valamint a Mezőségen is. A tervek szerint szeptember végén indulna a Mezőrücs – Lekence közötti járat. A viteldíjak nem egetverőek, 15 és 30 lej közötti áron lehet egyik végállomásról a másikra eljutni, attól függően, hogy kedvezményes – gyerek-, nyugdíjas-, vagy csoportos – jeggyel utazunk-e, vagy az oda-vissza jegyet vesszük igénybe.

Egy kis történelem

A nyárádmenti kisvasutat 1912–15 között építette a MÁV, hosszú ideig ez volt a só-, fa- és utasszállítás legfontosabb eszköze a folyó völgyében, és ezzel érkezett a friss murokországi zöldség a marosvásárhelyi piacokra. 1997-ben a CFR felszámolta a közlekedést ezen a vonalon, mert a nyilvántartások szerint veszteséges volt.

A képen: indulásra készen a kávédaráló a marosvásárhelyi, Állomás téri egykori kisvonat-állomáson valamikor a hetvenes években