Egyre nagyobb autók a szűk parkolóhelyeken

•  Fotó: Borbély Fanni

Fotó: Borbély Fanni

Teljesen szabályos parkolás esetén is egyre nehezebb a parkolók többségében úgy nyitni-csukni a járművek ajtaját, hogy gond nélkül ki-be lehessen szállni. Ha minden hely foglalt, több a koccanás is. Az autók mérete folyamatosan növekedik, a parkolóhelyeké viszont nem követi ezt a trendet. A vonatkozó előírásokat idén megváltoztatták, de a létrehozandó parkolóhelyek szélességén ez sem változtatott sokat, a városokban inkább a helyek számát igyekeznek növelni.

Kovács Attila

2023. november 14., 08:042023. november 14., 08:04

Visszatérő bosszúság a városi parkolók túlterheltsége és a helyhiány mellett az a fajta zsúfoltság is, amely a parkolóhelyek szűk méretei miatt jelentkezik, elsősorban a merőleges vagy ferdén vonalazott, úgynevezett halszálkás típusú parkolókban.

A legtöbb esetben, ha egy beálló autó mindkét oldalán más járművek parkolnak, igen óvatosan kell bánni az ajtókkal, hogy azok ne érjenek – rosszabb esetben csapódjanak – hozzá a kétoldalt állomásozó járművekhez.

Sok parkolóban nem kis ügyességre van szükségük úgy a sofőröknek, mind az utasoknak •  Fotó: Borbély Fanni Galéria

Sok parkolóban nem kis ügyességre van szükségük úgy a sofőröknek, mind az utasoknak

Fotó: Borbély Fanni

Mindez nemcsak akkor történik meg, ha az egyik-másik autóvezető a helyeket elválasztó vonalra vagy azt túlhaladva parkolt, hanem akkor is, ha mindenki a lehető legszabályosabb módon állt be a helyére.

A csak részben nyitható ajtókon a kiszállás és beülés is körülményes, az autók könnyebben koccannak, és az esetek jó részében – legalábbis a közösségi oldalak tanúsága szerint – a károsult marad a kárral.

Harminc éves rendelkezés

Romániában egészen idén februárig a parkolóhelyek kialakítása a 1993-ban megjelent rendelkezés alapján történt.

Harminc éve még javában tartott a Dacia 1310-es személyautó sorozatgyártása – ez a típus 10 centiméterrel volt keskenyebb a 2000-es évek közepén megjelent Logannál, amelynek legújabb változata már 19 centiméterrel szélesebb az előírás megjelenésekor gyártott elődjénél, követve a többi autógyártó által is alkalmazott trendet.

•  Fotó: Borbély Fanni Galéria

Fotó: Borbély Fanni

A nemrég még érvényes szabvány szerint egyébként – amely alapján a jelenleg használt parkolók jó részét kialakították –

a parkolóhelyek szélessége, attól függően, hogy hosszanti, merőleges vagy halszálkás típusú – 2,20 és 2,30 méter között változik.

Ezekbe a méretekbe kell beilleszkedniük jelenleg is az azóta láthatóan „megtestesedett” személygépkocsiknak, a közkedvelt városi terepjárókról nem is beszélve, amelyek 30 évvel ezelőtt még sehol sem voltak. Ugyanakkor a már említett gyártó elektromos autója, mivel kisebb, jobban fér a parkolókban.

•  Fotó: Borbély Fanni Galéria

Fotó: Borbély Fanni

Az idén februárban megjelent, a fejlesztési minisztérium által kiadott új szabályozás egységesen 2,30 méterben jelöli meg a létrehozandó parkolóhelyek minimális szélességét mind a szabadtéri parkolók, mind a parkolóházak esetében – azaz, új szabályozás van, de több hely ettől még nem lesz. Ezek a méretek csak a mozgássérültek számára fenntartott parkolóhelyek esetében szélesebbek. Az összehasonlítás érdekében jó tudni, hogy

Magyarországon az előírások szerint egy parkolóhely szélességének legalább 2,50 méternek kell lennie, ami így fedezi a példánkban említett 19 centiméteres járműszélesség-különbséget.

•  Fotó: Borbély Fanni Galéria

Fotó: Borbély Fanni

A műszaki fejlődés meghaladta a szabályozást

Nem kell szakértőnek lenni ahhoz, hogy lássuk, a parkolóhelyek méretei túl kicsik a forgalomban levő járművekéhez viszonyítva – ezt kérdésünkre Baló Jan Eugen autóvezetést oktató mérnök, közlekedési szakértő is megerősítette. Mint mondta,

a műszaki fejlődés ezúttal is meghaladta a parkolóhelyekre vonatkozó, érvényben levő szabályozást, ezért azon változtatni kellene.

Csakhogy – mint emlékeztetett – a városok jelenleg sokkal nagyobb gondokkal küzdenek, mint a parkolóhelyek méretei, mert egyre több az autó, nincs elég a parkolóhely, és egyre nehézkesebb a forgalom.

•  Fotó: Borbély Fanni Galéria

Fotó: Borbély Fanni

Szélesebb parkolóhelyeket csak a helyek számának rovására lehet kialakítani – szögezte le kérdésünkre Bors Béla. Csíkszereda alpolgármestere szerint

a városban minden parkolóhely az előírásoknak megfelelő, és amennyiben a szabvány változik, ehhez alkalmazkodnak.

Hozzátette, ő is tapasztalja, hogy elég szűk hely a parkolókban, de amennyiben tudunk helyesen parkolni, és vigyázunk egymásra, akkor nem történnek koccanások. Úgy látja, kellő mennyiségű parkolóhelyet soha nem fog tudni biztosítani az önkormányzat, de ahol lehet, próbálják növelni ezek számát, minden lakóövezet felújításakor figyelve erre.

„Ha egy új lakónegyed kialakításáról beszélnénk, akkor lehetne alkalmazni, de a jelenlegi városi építési szerkezetben luxus lenne, hogy 10 parkolóhely helyett csak 7-et alakítsunk ki annak érdekében, hogy nagyobbak legyenek.

Idézet
Néhány bevásárlóközpontnál, illetve városban láttam olyan megoldást, hogy két parkolóhely közé egy sávot festettek, de ez nagyon lecsökkentené a meglévők számát. Addig, amíg egy, az igényekhez közeledő számú parkolóhelyet nem tudunk biztosítani, nem látom, hogy ezen változtatni lehessen”

– magyarázta az elöljáró.

•  Fotó: Borbély Fanni Galéria

Fotó: Borbély Fanni

Minden felújítás vagy parkolóhelyek festése esetén rendőrségi jóváhagyásra van szükség, és a méretezés az érvényben levő előírások szerint történik, ezért a helyi önkormányzatnak nincs mozgástere ezen a téren – mutatott rá Zörgő Noémi. A székelyudvarhelyi polgármesteri hivatal szóvivője szerint

a legnagyobb gond a sűrűn lakott, illetve forgalomtól zsúfolt városközponti részeken jelentkezik, ahol eléggé szűk a parkolási lehetőség, így nem lehet nagyobb parkolóhelyeket kialakítani.

Ha olyan övezetről van szó, mint az udvarhelyi autópiac mögött kialakított parkoló, ott lehet bővíteni a helyek méretét, a zsúfolt városrészekben nem – vázolta.

Sepsiszentgyörgy esetében a parkolóhelyek méretének problémája nem merült fel – közölte kérdésünkre Tóth-Birtan Csaba alpolgármester, hozzátéve, a városgazdálkodás a szabványok szerint alakítja ki azokat. Az sokkal inkább gondot okoz számukra, hogy

nem elegendő a parkolóhelyek száma, és hogy nem tudnak lépést tartani a gépkocsik számának növekedésével.

Mint mondta, ezért is van szükség a gyalogos, kerékpáros és autóbuszos közlekedés támogatására.

1 hozzászólás Hozzászólások

Ezek is érdekelhetik

A rovat további cikkei

2025. július 19., szombat

Szikladarabok zuhantak egy nőre a Bucsecs-hegységben, mentőhelikoptert is riasztottak

Két szikladarab zuhant szombaton egy turistára a Bucsecs-hegység Pietrele-völgyében, a sérült nőt a helyszínen ellátták a riasztott hegyimentők.

Szikladarabok zuhantak egy nőre a Bucsecs-hegységben, mentőhelikoptert is riasztottak
2025. július 19., szombat

Csökkent, de továbbra is magas a családon belüli erőszakos esetek száma

Az idei év első hat hónapjában 61.431 családon belüli erőszakos esethez riasztották a hatóságokat, ebből 30.433 városon, 30.998 vidéken történt – számolt be szombaton a Román Rendőrség.

Csökkent, de továbbra is magas a családon belüli erőszakos esetek száma
2025. július 19., szombat

Tiltakozásra készülnek a közigazgatásban dolgozók a kormány megszorító intézkedései miatt

Bírálta szombaton a közigazgatásban dolgozók érdekeit védő Törvény Ereje Országos Szakszervezet a kormány második megszorító csomagját. Közleményük szerint tiltakozó akciókat szerveznek, ha ezeket az intézkedéseket valódi vita nélkül vezetik be.

Tiltakozásra készülnek a közigazgatásban dolgozók a kormány megszorító intézkedései miatt
2025. július 19., szombat

Budapesten masíroznának az Úz-völgyi temető feldúlói

Augusztus 3-án a magyar fővárosban akarja megünnepelni Budapestnek a román csapatok általi, 1919-ben történt megszállását a Calea Neamului Egyesület. Nézzük, mit is jelentett valójában Budapest „felszabadítása”, ahogy ők azt értelmezik.

Budapesten masíroznának az Úz-völgyi temető feldúlói
2025. július 19., szombat

Nicușor Dan visszaküldi a parlamentnek a fasiszta és legionárius propagandát tiltó törvényt

Nicușor Dan péntek este kijelentette, hogy az alkotmánybíróság indoklásának közzététele után visszaküldi a parlamentnek a fasiszta és legionárius propaganda büntetését szigorító törvénymódosítást.

Nicușor Dan visszaküldi a parlamentnek a fasiszta és legionárius propagandát tiltó törvényt
2025. július 19., szombat

Létszámcsökkentés és hatékonysághoz kötött pénzelosztás – ismertették az önkormányzatokat érintő megszorításokat

A második deficitcsökkentő csomag tervezett intézkedéseit ismertette pénteken a Victoria-palotában a Cseke Attila fejlesztési miniszterrel közös sajtótájékoztatóján Ilie Bolojan.

Létszámcsökkentés és hatékonysághoz kötött pénzelosztás – ismertették az önkormányzatokat érintő megszorításokat
2025. július 19., szombat

Elveszítheti a jogosítványát, aki nem fizeti be a közlekedési bírságot

A helyi önkormányzatok bevételeit növelő intézkedéseket ismertetett a miniszterelnökkel közös pénteki sajtótájékoztatóján Cseke Attila fejlesztési miniszter.

Elveszítheti a jogosítványát, aki nem fizeti be a közlekedési bírságot
2025. július 18., péntek

Leépítések a miniszterelnökségnél: a posztok 40 százalékát megszüntetik a kormányhivatalban

A miniszterelnöki kancellária személyi állományát 40 százalékkal csökkentik, ami havi 850 ezer lejes megtakarítást eredményez – jelentette be pénteken Mihai Jurca.

Leépítések a miniszterelnökségnél: a posztok 40 százalékát megszüntetik a kormányhivatalban
2025. július 18., péntek

Manole: az egészségbiztosítási járulék kiterjesztése miatt is késik a nyugdíjak újraszámolása

Azért is késik a nyugdíjak újraszámolása, mert a nyugdíjpénztárnak be kell vezetnie a rendszerbe az egészségügyi szolgáltatási járulék (CASS) kiterjesztését a 3000 lejt meghaladó juttatásokra.

Manole: az egészségbiztosítási járulék kiterjesztése miatt is késik a nyugdíjak újraszámolása
2025. július 18., péntek

Napjaink kihívása: a turisztikai övezetek fejlesztésénél a medvékkel is számolni kell

A turizmus műveléséhez a helyi adottságok nagyon jók, az infrastruktúrának még vannak hiányosságai – derült ki azon a találkozón, amelyre a Sepsi Metropolisz Övezet minden olyan szereplőt meghívott, aki előbbre mozdíthatja a közös ügyet.

Napjaink kihívása: a turisztikai övezetek fejlesztésénél a medvékkel is számolni kell