
Fotó: Borbély Fanni
Teljesen szabályos parkolás esetén is egyre nehezebb a parkolók többségében úgy nyitni-csukni a járművek ajtaját, hogy gond nélkül ki-be lehessen szállni. Ha minden hely foglalt, több a koccanás is. Az autók mérete folyamatosan növekedik, a parkolóhelyeké viszont nem követi ezt a trendet. A vonatkozó előírásokat idén megváltoztatták, de a létrehozandó parkolóhelyek szélességén ez sem változtatott sokat, a városokban inkább a helyek számát igyekeznek növelni.
2023. november 14., 08:042023. november 14., 08:04
Visszatérő bosszúság a városi parkolók túlterheltsége és a helyhiány mellett az a fajta zsúfoltság is, amely a parkolóhelyek szűk méretei miatt jelentkezik, elsősorban a merőleges vagy ferdén vonalazott, úgynevezett halszálkás típusú parkolókban.
Sok parkolóban nem kis ügyességre van szükségük úgy a sofőröknek, mind az utasoknak
Fotó: Borbély Fanni
Mindez nemcsak akkor történik meg, ha az egyik-másik autóvezető a helyeket elválasztó vonalra vagy azt túlhaladva parkolt, hanem akkor is, ha mindenki a lehető legszabályosabb módon állt be a helyére.
Romániában egészen idén februárig a parkolóhelyek kialakítása a 1993-ban megjelent rendelkezés alapján történt.
Fotó: Borbély Fanni
A nemrég még érvényes szabvány szerint egyébként – amely alapján a jelenleg használt parkolók jó részét kialakították –
Ezekbe a méretekbe kell beilleszkedniük jelenleg is az azóta láthatóan „megtestesedett” személygépkocsiknak, a közkedvelt városi terepjárókról nem is beszélve, amelyek 30 évvel ezelőtt még sehol sem voltak. Ugyanakkor a már említett gyártó elektromos autója, mivel kisebb, jobban fér a parkolókban.
Fotó: Borbély Fanni
Az idén februárban megjelent, a fejlesztési minisztérium által kiadott új szabályozás egységesen 2,30 méterben jelöli meg a létrehozandó parkolóhelyek minimális szélességét mind a szabadtéri parkolók, mind a parkolóházak esetében – azaz, új szabályozás van, de több hely ettől még nem lesz. Ezek a méretek csak a mozgássérültek számára fenntartott parkolóhelyek esetében szélesebbek. Az összehasonlítás érdekében jó tudni, hogy
Fotó: Borbély Fanni
Nem kell szakértőnek lenni ahhoz, hogy lássuk, a parkolóhelyek méretei túl kicsik a forgalomban levő járművekéhez viszonyítva – ezt kérdésünkre Baló Jan Eugen autóvezetést oktató mérnök, közlekedési szakértő is megerősítette. Mint mondta,
Csakhogy – mint emlékeztetett – a városok jelenleg sokkal nagyobb gondokkal küzdenek, mint a parkolóhelyek méretei, mert egyre több az autó, nincs elég a parkolóhely, és egyre nehézkesebb a forgalom.
Fotó: Borbély Fanni
Szélesebb parkolóhelyeket csak a helyek számának rovására lehet kialakítani – szögezte le kérdésünkre Bors Béla. Csíkszereda alpolgármestere szerint
Hozzátette, ő is tapasztalja, hogy elég szűk hely a parkolókban, de amennyiben tudunk helyesen parkolni, és vigyázunk egymásra, akkor nem történnek koccanások. Úgy látja, kellő mennyiségű parkolóhelyet soha nem fog tudni biztosítani az önkormányzat, de ahol lehet, próbálják növelni ezek számát, minden lakóövezet felújításakor figyelve erre.
„Ha egy új lakónegyed kialakításáról beszélnénk, akkor lehetne alkalmazni, de a jelenlegi városi építési szerkezetben luxus lenne, hogy 10 parkolóhely helyett csak 7-et alakítsunk ki annak érdekében, hogy nagyobbak legyenek.
– magyarázta az elöljáró.
Fotó: Borbély Fanni
Minden felújítás vagy parkolóhelyek festése esetén rendőrségi jóváhagyásra van szükség, és a méretezés az érvényben levő előírások szerint történik, ezért a helyi önkormányzatnak nincs mozgástere ezen a téren – mutatott rá Zörgő Noémi. A székelyudvarhelyi polgármesteri hivatal szóvivője szerint
Ha olyan övezetről van szó, mint az udvarhelyi autópiac mögött kialakított parkoló, ott lehet bővíteni a helyek méretét, a zsúfolt városrészekben nem – vázolta.
Sepsiszentgyörgy esetében a parkolóhelyek méretének problémája nem merült fel – közölte kérdésünkre Tóth-Birtan Csaba alpolgármester, hozzátéve, a városgazdálkodás a szabványok szerint alakítja ki azokat. Az sokkal inkább gondot okoz számukra, hogy
Mint mondta, ezért is van szükség a gyalogos, kerékpáros és autóbuszos közlekedés támogatására.
Nicușor Dan államfő szerint várható volt, hogy nézetkülönbségek lesznek a pártok között a téma kapcsán, mivel a közalkalmazotti bértörvény rendkívül összetett jogszabály.
Nicușor Dan államfő kedden közölte, hogy egyelőre nem nevez meg miniszterelnök-jelöltet, mert jelenleg nincs olyan politikus, aki mögött parlamenti többség állna.
Több mint két évtizedes mélypontra csökkent a vízhozam a Duna romániai szakaszán, a belépésnél (Báziásnál) mért másodpercenkénti 1800 köbméteres érték alig több mint egy harmada a júliusi átlagnak.
Két, 1940-ben és 1941-ben elhelyezett időkapszula került elő a csíksomlyói kegytemplom jobb oldali tornyának gömbjéből – adja hírül a Ferences sajtószolgálat.
Újabb fontos lépést tettünk azért, hogy több parkolóhely legyen Marosvásárhelyen, a Kövesdomb negyedben.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök kijelentette, hogy ha a parlamenti pártok nem jutnak megállapodásra a politikai válság feloldásáról, azaz egy új kormány megalakításáról, akkor előre hozott választásokkal kell számolni idén ősszel vagy jövő tavasszal.
Elsőfokú viharriasztást adott ki kedden az Országos Meteorológiai Szolgálat (ANM) a hegyvidékre, többek között Hargita, Kovászna és Maros megye nagy részére is.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök kijelentette, hogy a bértörvény – még ha nem is tökéletes – lehetővé teszi a PNRR-ből származó források lehívását, valamint a közszféra egyensúlytalanságainak kijavítására irányuló folyamat elindítását.
Beszűkültek a készpénzes számlafizetési lehetőségek az utóbbi hónapokban, miután több üzletben megszűnt a PayPointon keresztüli befizetés. A változás leginkább azokat érinti hátrányosan, akik nem használnak bankkártyát, internetes szolgáltatásokat.
A Nicușor Dan államelnök által hétfőn kihirdetett és jövő évtől hatályos törvény értelmében az 1990. június 13-15-i bányászjárás áldozatai havi 5000 lej kártérítésre, ingyenes orvosi ellátásra és kezelésekre jogosultak.
1 hozzászólás