Kilátástalan utcai átkelések

Bár a parkolóhelyek nem a csíkszeredai önkormányzat, hanem a City Parking ügykezelésébe tartoznak, az új megállók kialakításáról, elhelyezéséről, illetve a régiek bővítéséről a városvezetőség dönt. A növekvő gépjárműállomány után igazodó terjeszkedés velejárójaként a parkolóhelyek „egyre közelebb kúsztak” az átkelőkhöz, fokozottan balesetveszélyessé téve a gyalogos közlekedést – hívta fel a figyelmet egy olvasónk, főként a Kossuth Lajos utcából a megyeházai letérő előtti részt említve.

A szemből érkezőkben bízva

A város legforgalmasabb részén lévő parkolósornak a gyalogátjáró előtti utolsó megállóhelyén a nap bármely szakában – szinte kivétel nélkül – található autó, amelynek méretétől függ a kilátás. Legtöbbször az emberek inkább megvárják, hogy a szemközti járdaszigeten lévők induljanak el, ellenkező esetben könnyen veszélyes helyzetben találják magukat a váratlanul felbukkanó autók miatt – szemléltette a helyzetet az átjáróra állandó rálátással bíró tömbházban lakó olvasónk.

Szerinte azonban a legnagyobb gondot – az „alapállapoton” túl – azok a felelőtlen sofőrök jelentik, akik a City Parking kerékbilincselését megelőzendő az utolsó parkolóhely után, „tilosban”, csak néhány percre állnak meg, sokszor az autóban maradva. „Az ilyenek nemcsak gondatlanok, hanem a Kossuth Lajos utcán közlekedő autósoknak is bosszúságot okoznak” – közölte, arra utalva, hogy az utóbbi időben több koccanás is volt az utolsó parkoló jármű mögül kilépő gyalogosokat védő hirtelen fékezések miatt.

Csak közvetve szabályozott

Az ügyben a csíkszeredai rendőrkapitányság közlekedésrendészeti osztályát kérdeztük, hiszen a közutakon történő bármilyen módosítás – így a parkolóhelyek kialakítása – kizárólag az ő jóváhagyásukkal lehetséges. A Nica Nicolae alezredes, az osztály vezetője, illetve Radu Sandu Moldovan, a megyei rendőr-főkapitányság főparancsnoka által aláírt válaszlevélben felhívják a figyelmet, hogy az érvényben lévő törvények alapján közvetlenül nem, csak közvetve szabályozott a parkolók és gyalogátkelők közötti kötelező távolság. A Közlekedési Törvénykönyvre hivatkozva kiemelik, tilos a járműveknek az átkelő előtt és után számított huszonöt méteres távolságon belül várakozni – ezt a törvényt alkalmazzák a parkolók esetében is.

Arra a kérdésünkre, hogy akkor miért hagyták jóvá például az említett szakasz parkolósorát, úgy nyilatkoztak, a jóváhagyási folyamaton csak az újonnan létrehozandó megállóknak kell „átesniük”, a régiekre – mint az egykori Flóra vendéglő előtt – nem szükséges az időszakos újraellenőrzés, így azok szabadon módosíthatók, bővíthetők, átrendezhetők.

Ezen jogi hézag szolgálhat magyarázatul arra is, hogy miként sikerült többszörös törvénysértést „megvalósítani” a Kossuth Lajos és Piac utcák találkozása előtt, ahol a gyalogátkelőtől mindössze egy méterre van a városi buszjárat megállóhelye, mögötte pedig szintén kis távolságra kezdődnek a parkolók – véli a rendőrségi válasz ismeretében a panasszal élt olvasónk. A Közlekedési Törvénykönyv szerint egyébként a buszmegállók előtt és után is huszonöt méterre lehet a legközelebbi parkoló. Csíkszeredában ezt egyetlen esetben sem tartják be.

Figyelmeztettek, bírságoltak

Ismételten a közlekedésrendészethez fordulva megtudtuk, a rendőrség többször is felszólította Csíkszereda Polgármesteri Hivatalát a törvénysértés orvoslására, majd több esetben is bírságot rótt ki városrendezési és következetességi hiányosságokért, jelezvén, hogy a közlekedésbiztonságra veszélyt jelentő problémáról van szó.

Az autósokon múlik

A városvezetőség álláspontja, hogy a gyalogátkelők előtti „előretolt” járdák esetében a gépjárművezetőkön múlik, balesetveszélyessé teszik-e a gyalogos közlekedést. „Akkor van konfliktushelyzet, amikor egyes sofőrök megállnak a parkoló melletti útfestésen. Az említett átkelő kiemelt, a járda közelebb van elhelyezve az úttesthez, mint a beugró parkolók. Ez a megoldás akkor tudna érvényesülni, ha egyesek nem akarnák az utolsó utáni helyeket is kihasználni” – közölte Szőke Domokos alpolgármester. Mint mondta, a megyeháza előtti letérőnél megerősítették az útfestést, hamarosan pedig átlós csíkozással is láthatóbbá teszik, hogy tilos ott a megállás.

Közlekedésrendészet: bilincselni csak nekünk van jogunk

Noha mindössze arra voltunk kíváncsiak, hogy a közlekedésrendészeti járőregységek – a City Parking mellett – alkalmaznak-e pénzbírságot, netán kerékbilincselést a szabálytalanul parkoló autók esetében, a rendőrség hangsúlyozta, hogy a 2006/1391-es kormányhatározat 216-os cikkelyének első bekezdése értelmében kizárólag a közlekedésrendészet élhet a kerékbilincselés jogával. Hozzáteszik, a törvényes keretek között a szabálytalanul parkolókra pénzbírságot is kirónak.

Fennakadást okoznak a központban „bliccelők”

Szőke Domokost arról is megkérdeztük, hogy a Márton Áron és a Venczel József utcák találkozásánál (a kínai üzlettel szemben) gyakorta tapasztalt forgalomakadályozó, a sarkon – térítésmentesen – parkoló autók ellen miként kíván fellépni a város vezetősége.

„Hóeltakarításkor is észleltük a problémát, a munkagép nem tudott a Venczel József utcába térni. Szándékunkban áll, hogy ott is útfestéssel szabadítsunk fel legalább egy autónyi helyet, hogy kényelmesen be lehessen fordulni” – tájékoztatott.