Újabb tervekről, ötletekről és megvalósításokról számoltak be a Bringázz, Udvarhely! mozgalom ötletgazdái. Tavasszal zajlott az udvarhelyi sajtóorgánumokban egy kisebbfajta kampány, melynek célja a normális kerékpározási lehetőségek megteremtése, a biciklizés népszerűsítése, továbbá a városi bicikliutak fejlesztése.
2011. július 19., 15:312011. július 19., 15:31
2011. július 20., 12:142011. július 20., 12:14
A mozgalom (amelyből hamarosan egyesület fog alakulni) tagjai fél éve arra törekednek, hogy a bringás kultúrát, nyugati mintára Székelyudvarhelyen is megerősítsék. Mivel az egyesület hivatalosan még nem működik, helyette a Udvarhelyi Info Egyesület pályázott egy pénzösszegre az önkormányzatnál – számolt be a három ötletgazda, Katona Zoltán, Jakab Áron Csaba és Kubanek László.
A Kerobike szaküzlet négy, a mozgalom logójával ellátott narancssárga kerékpárt bocsátott rendelkezésükre, melyeken önkénteseik fognak karikázni az elkövetkezőkben (fenti képen). „Július 19-étől önkénteseink kérdőívekkel fogják felkeresni a városlakókat otthonaikban. A pályázat keretében folytatódik az ún. forgalomszámlálás is: a forgalmas útkereszteződésekben az önkéntesek feljegyzik az áthaladó biciklisek számát, nemét, életkorát, annak érdekében, hogy egy reális képet kapjunk a városi bicikliforgalomról. Hamarosan szórólap és egy információs füzet fog a lakók tájékoztatására szolgálni. Minden jelentkezőt szívesen várunk, aki részt szeretne venni a biciklizés népszerűsítésében” – fejtette ki Katona.
Sebestyén Hunor és Curcubet Dávid önkéntesek fogják végezni a kérdőívezést, felkérve a városlakókat, hogy szánjanak néhány percet a kérdések megválaszolására.
Hamarosan elindul a mozgalom honlapja is, a www.bringazzudvarhely.ro címen. Jakab Áron Csaba elmondta, hogy a felsorolt tevékenységek mellett a bringázás „mérhetőségének” érdekében hamarosan egy online bicikliregisztrációs szoftver is felkerül a honlapra. A programot használva a biciklik adataival regisztrálják a kerékpárokat: így a bringák utólag nyomon követhetők lesznek, amennyiben elveszíti azt valaki. „Bicikliparkolókat is terveztünk, hiszen sok közterületen gondot okoz a bringák tárolása. A vállalkozóknak javasoljuk, hogy az általunk megtervezett parkolókat tőlünk vásárolják meg, ez szokványos botlasztóhoz hasonló reklámfelületet is fog tartalmazni. A bicikliutak kiépítéséért hatékony kapcsolatot próbálunk kialakítani az önkormányzattal, beleértve a rendőrséget is. Több hasonló kül- és belföldi biciklis szervezettel felvettük a kapcsolatot ötletcsere céljából” – fejtette ki Jakab Csaba.
Katona Zoltán, Kubanek László és Jakab Áron Csaba ötletgazdák
Kubanek László, a logó tervezője hozzátette, hogy a kampány részeként oldani szeretnék az autósok és biciklisek közti feszültséget, hisz rengeteg autós nem tekinti járműnek a kerékpárt, illetve ráparkol az amúgy is kevés udvarhelyi bicikliútra. „Köztiszteletnek örvendő személyeket is rá szeretnénk venni, hogy biciklivel járjanak munkába, ezáltal is népszerűsíthetnék a bringázást. A logóval ellátott pólók, fényvisszaverő mellények és csíkok is készülnek hamarosan” – fejezte be Kubanek.
A Korond-patak, a Szováta-patak és a Kis-Küküllő-folyó különböző pontjain végzett méréseket csütörtökön dr. Máthé István, a Sapientia egyetem csíkszeredai karának oktatója. Eredményeit és érdekes tapasztalatait a Székelyhonnal is megosztotta.
Jól látszott, hogy nagy erőkkel dolgozott a kivitelező pénteken a parajdi sóbányánál lévő lezárt veszélyzónában, ugyanakkor precíz szeizmológiai mérések is zajlottak.
A bányában dolgozott, ám a Salrom egyik alvállalkozójánál, a Sal Sindnél volt alkalmazva, ezért nem részesült segélyben az a nagyjából harminc személy, aki pénteken tüntetett a bányánál. Azt ígérték nekik, hogy nem hagyják magukra őket.
A kivitelező gőzerővel dolgozik a parajdi sóbányánál keletkezett gondok elhárításán: a vízügyi szakemberek szerint eddig 50 kilogrammnyi hal pusztult a sós víz szivárgása miatt. A szakértők egy újabb bánya építését is felvetették.
Közel jár már a kétszázhoz a székelyudvarhelyi készruhaiparból elbocsátott alkalmazottak száma. Helyzetük nem rózsás, ugyanis az új gyár indításával kapcsolatos remények szertefoszlani látszanak, és kevés a munkalehetőség a városban, illetve a környékén.
Közlekedési baleset történt Székelyudvarhelyen csütörtök délután 17 óra körül, amelyben egy személyautó elütött egy kerékpárost, aki kórházba került.
Másodpercenként tíz köbméternyi vizet engednek ki a bözödújfalusi víztározóból, ezzel hígítják a magas sókoncentrációjú Kis-Küküllő vizét. Mindemellett a zeteváraljai víztározóból kiengedett víz egy részét is felhasználják.
Nőtt a beszakadások mértéke a parajdi sóbányánál, egy másik mederbe kellett terelni a Korond-patakot, és el kellett bontani egy nemrég megépített fenékküszöböt – ezzel magyarázták meg a Korond-patak sókoncentrációjának szerdán esti növekedését.
Csak a szerencsén múlhatott, hogy korábban nem történt olyan súlyos hiba a Parajdon zajló munkálatok során, mint szerdán. Miként fordulhatott elő, hogy a szakértői tanácsokat felrúgva ökológiai katasztrófa szélére sodorta a térséget a kivitelező?
Több utcában kell forgalomkorlátozásra számítani Székelyudvarhelyen csütörtökön különböző munkálatok miatt – értesít a polgármesteri hivatal közösségi oldalán.
szóljon hozzá!