visszaszolgáltatáskor pedig a bérlő visszakapja a 350 eurót. Majd a hirdetés végén megjegyzi, hogy az ajánlat nem alkuképes, mivel „ha van pénz E60-as BMW-re, akkor van a karbantartására is”. Az már más kérdés, hogy a karbantartás és a csalás között milyen különbségek vannak.

A törvényesség határán táncoló gyakorlatnak ugyanis közbiztonsági kockázatai lehetnek, hiszen ezáltal

Az interneten bérelhető alkatrészek túlnyomó többsége fényszóró, de találtunk kipufogóra vonatkozó ajánlatot is.

A jelenségre a Román Autófelügyelet (RAR) is felfigyelt, és tájékoztató bejegyzést tett közzé Facebook-oldalán. Mint írták, a legtöbb ilyen hirdetés az Egyesült Királyságból hozott autók esetében nyújt pillanatnyi megoldást a járműtulajdonosoknak, hiszen az ottani előírások nem egyeznek a hazaiakkal. Hosszú távon pedig egyébként sem oldja meg a problémát egy csalással megszerzett forgalmi engedély, hiszen

Tavaly egyébként országos szinten 67 807 jármű esetében végeztek műszaki vizsgát, és ezeknek közel fele nem felelt meg az előírásoknak. A legtöbb probléma éppen a világító- és fényjelző berendezésekkel volt kapcsolatos.

Az említett hirdetések feladói kivétel nélkül már a címben kihangsúlyozzák, hogy a bérelhető alkatrészeket kimondottan a RAR-nál elvégzendő első műszaki vizsga előtt, illetve az időszakos műszaki vizsga előtt (ITP) álló autótulajdonosoknak ajánlják.

és egy nem megfelelő fényszórással rendelkező járművel megy ki a forgalomba. Utóbbi azonban balesetveszélyes, és ez a probléma főként a Egyesült Királyságból hozott autók esetében érvényes. Annak függvényében ugyanis, hogy egy adott gépjármű jobb vagy bal oldali közlekedésre készült, a lámpák fényének iránya is változik. Tulajdonképpen ezek tükrözéséről van szó. Mivel Romániában jobb oldali közlekedés van érvényben, a vetített fény jobb oldala magasabb, azaz a lámpák fénye távolabbra vetül a jobb oldalon. A bal oldali közlekedésnél azonban a vetített fény bal oldala a magasabb. Így ha valaki egy Nagy-Britanniából behozott, bal oldali közlekedésre gyártott autóval közlekedik Romániában, a világítórendszer beállításai miatt nagy valószínűséggel vakítani fogja a szembejövőket, hiszen azon az oldalon világít messzebbre a fényszóró, ahol éppen a szembejövők tartózkodnak. Az Egyesült Királyságban továbbá a hátsó ködlámpa is az ellenkező oldalon van, ez pedig a hátulról közlekedőket is zavarhatja.

Szőcs Hunor, az időszakos műszaki vizsgáztatással is foglalkozó Sigma Gum Kft. munkatársa megerősítette, hogy a hasonló csalásoknak számos veszélyük lehet. Meglátása szerint ennek ellenére kedvező, hogy ezt a vitatható eljárást csak a fényszórók és esetleg a kipufogók, visszapillantó tükrök esetében lehet kivitelezni. Ha azonban a fékrendszerrel, futóművel vagy egyéb, nagyobb kockázatot jelentő berendezéssel vannak problémák, azt nem lehet ilyen egyszerűen kicserélni.

A biztonsági kockázatokon túl azért is érdemes kétszer megfontolni egy hasonló ajánlatot, mert

A 2006-ból származó 1391-es számú kormányhatározat tiltja a jóváhagyottól eltérő, más színű vagy intenzitású fények felszerelését a járművekre. A 2002-ből származó 195-ös számú sürgősségi kormányrendelet továbbá kimondja, hogy ez kihágásnak minősül, és hattól nyolcig terjedő büntetőpontot von maga után. A büntetés értéke tehát 870 és 1160 lej között mozog, mivel egy büntetőpont értéke 145 lej. Ha ez nem volna elég, az említett sürgősségi kormányrendelet értelmében