Ezen elkezdett beruházások egyike a Ditrót Tölgyessel összekötő, igen nehezen járható útszakasz korszerűsítése, amely, ha elkészül, jelentősen lerövidíti a két térség közötti távolságot, jó összeköttetést biztosítva a moldvai megyék felé is. Az úton már régóta végeztek kisebb-nagyobb javításokat, de ezek eltörpültek a szükségletek mellett. Végül 2019-ben döntött arról a megyei önkormányzat, hogy közbeszerzést írnak ki a közel 22 kilométeres aszfaltozatlan útszakasz korszerűsítésére, és ezt négy szakaszra osztják. A több mint 41 millió lej értékű kivitelezési szerződést a következő évben aláírták, ez tartalmazta az útszerkezet alapozása, támfalak, partvédelem építése, a vízelvezető sáncok kialakítása és az aszfaltburkolat elkészítése mellett 4 híd építését, illetve 68 áteresz beépítését is.

Elapadó támogatások, hiányzó megegyezés

A beruházás költségeinek nagy részét a tervek szerint kormánytámogatások fedezték volna, ez a várakozás viszont túlzottnak bizonyult. Borboly Csaba, a megyei tanács elnöke ezért a helyzetért elsősorban nem a kormányt okolja, hanem a megyén belül keresi a felelősöket.

– mondta az elnök.

Borboly szerint 2022-ben is nehezen lehetett a három területi RMDSZ-szervezet egyetértésével elosztani a kormányzati támogatást, megjegyezve, a Gyergyó Területi RMDSZ elnöke akkor sem támogatta arra vonatkozó javaslatát, hogy a megyei utakon végzett munkálatokat fele-fele arányban finanszírozzák, így maradt csak a közel egyharmadnyi összeg. Ezekre az összegekre írásban küldött válaszában nem tér ki Borboly, azt viszont megerősítette, hogy

A 90 százaléknyi különbség saját költségvetési forrásból, és bankhitelből származik.

Pénz kell a befejezéshez

Azt is megtudtuk, eddig 19 millió 442 ezer lejt fizetett ki az építőnek a megyei tanács, ebből 6 millió lejt hitelből, és további hitelt szeretne lehívni a megye a beruházás befejezéséhez. A négy szakaszra osztott beruházásból az utolsó teljesen készen van, Tölgyesen, a lakott területen. A harmadik szakaszon, Tölgyestől Hágótőig elkészült a kövezés, ezt még tavasszal, ha szükséges, javítják, ezután következik aszfalt leterítése. Az átereszeket a második szakaszon (Hágótő–Cengellér–szerpentinek kezdetéig) beépítették, illetve elkészültek a támfalak, partmegerősítések. A kivitelezés egyes szakaszokon hibás volt, újra kellett aszfaltozni, alapréteget cserélni, szakszerű tervezői felügyelettel – derül ki az elnök által küldött válaszokból.

Ő úgy látja, az út négy szakasza közül kettőnek a felújítását idén teljesen be tudják fejezni, egészen Hágótőig. „Ha kapunk plusz kormányzati forrást, akkor a munkálatokat folytatni tudjuk egy újabb szakasszal. Tehát ez kizárólag annak függvénye, hogy Bukarestből mit sikerül biztosítani, hisz a megyei tanács tehervállalása így is lehetőségek feletti” – tért ki ismét a támogatás fontosságára.

A beruházás a szerződés szerint jövő évben kell elkészüljön, ehhez viszont a szükséges pénznek is rendelkezésre kell állnia. „Veszteség lenne a jó árban megkötött szerződést felbontani, ezért remélem, hogy tudjuk folytatni a kivitelezést, nemcsak a két szakasz teljes körű befejezésével, hanem egy újabb, harmadik szakasszal is” – vélekedett az elnök.

Borboly Csaba nem mulasztotta el ezúttal sem hangsúlyozni az útfelújítás fontosságát, megemlítve, „látható időn belül nem fog elkészülni ezen a szakaszon az autópálya, amit annyira vártunk”. Ez utóbbi nem más, mint a Marosvásárhelyt Jászvásárral összekötő A8-as autópálya, amelynek tervezett nyomvonala éppen Ditró közelében haladna el.