Autóbusz-pályaudvar: kívül tágasabb

Több mint másfél éve már annak, hogy az ITAS és az Open World cégek járatai nem állnak be a csíkszeredai autóbusz-pályaudvarra, amelyet még május 15-ig az Autotransport Rt., az egykori tulajdonos üzemeltet. Utóbbi cég felhalmozott állami hátrálékai miatt korábban elveszítette tulajdonjogát a buszpályaudvar felett, ezt kényszervégrehajtás során egy csíkszeredai vállalkozó vásárolta meg. Az Autotransport üzemeltetőként megemelte a peronhasználati díjakat a többi társaság számára, de két társaság, az Open World és az ITAS ezt nem fogadta el, túl magasnak tartva a kért díjakat a pályaudvar lepusztult állapotához képest. Ezért ők a kivonulás óta az állomás közelében, a Brassói úton veszik fel, és teszik le az utasokat, egyáltalán nem ideális, zsúfolt, és balesetveszélyes körülmények között.

Hamarosan melléjük társulhat az Autotransport Rt., és azok a cégek is, amelyek szerződéses alapon használták a pályaudvart. Az Autotransport Rt. ugyanis visszaadta az üzemeltetői licencet a Román Közúti Hatóságnak, más jelentkező pedig egyelőre nincs. \"Gazdasági okai vannak a döntésünknek, nem tudjuk ezeket a költségeket kifizetni\" – mondta el kérdésünkre Páll Gyula, a cég igazgatója. Hozzátette, a társaságnak 18 autóbusza van, amelyekből 15 naponta dolgozik, úton van. Ezenkívül még 12 céggel volt szerződésük a pályaudvar használatára, május 15-től ezek sem állhatnak be oda. \"Bevisszük a buszokat a cég udvarára, ott fogjuk tartani, és megállókat kell keresnünk, ahol felvehetjük az utasokat\" – tájékoztatott Páll, aki szerint a személyszállítás folytatása nem kérdés számukra, ez folytatódik.

Az autóbusz-pályaudvar tulajdonosa, aki korábban többször meghosszabbította az üzemeltető cég bérleti szerződését, azt mondta, most is, ezután is nyitott új ajánlatra, bérbe adná a létesítményt. \"Augusztusban lesz két éve, hogy felajánlottam az illetékeseknek, hogy ezt a helyzetet oldjuk meg – területcserével, hosszú távú bérleti szerződéssel, vagy elővásárlási jog biztosításával. Senki nem keresett meg, sem a megyei, sem a helyi önkormányzat részéről, bár tudom, hogy ebben az ügyben voltak egyeztetések. Én nem akartam befolyásolni a helyzetet, nem változtattam meg a hely rendeltetését, de többször jeleztem, hogy el fog jönni az az idő, amikor ez így nem mehet tovább\" – mondta el az üzletember, hozzátéve, hogy az autóbusz-pályaudvar a kényszervégrehajtás előtt is magántulajdonban volt, és nem köztulajdonban. A tulajdonos kifejtette, nem az ő dolga megoldani a közszállítás problémáit, és a jelenlegi helyzetben ez a pályaudvar veszteséget jelent. Azt mondta, továbbra is várja a jelentkezőket az üzemeltetésre, de ha nem lesznek, elképzelhető, hogy az ingatlan és a terület más rendeltetést kap, annak függvényében, hogy mire lesz igény.

Az autóbusz-pályaudvar rendeltetése nem változtatható meg, csak önkormányzati határozattal – ezt mondta Asandei Gabriel, a Román Közúti Hatóság (ARR) Hargita megye igazgatója. \"Az üzemeltető visszaadta a licencet, mi ezt tudomásul vettük. Amennyiben május 15-ig jelentkezik egy másik cég, üzemeltetheti a pályaudvart, mivel erre a lehetőségek megvannak, a licenc odaítélése is egy elég egyszerű eljárás. Ha viszont nincs jelentkező, akkor a helyi önkormányzatnak kell kijelölnie új buszmegállóhelyeket, amelyek alkalmasak arra, hogy az utasok le- és felszállhassanak a buszokra\" – közölte az igazgató, hozzátéve, erről értesítették az önkormányzatot is.

Csíkszereda polgármestere nem érti, miért kellene új buszmegállókat kijelölni. \"Ez a legmegfelelőbb hely a városban erre, erre a célra épült negyven évvel ezelőtt, így is volt használva, így kellene továbbra is maradnia. Ha mindenképp szükség van, lehet kijelölni más helyet is, de az mindenképpen rosszabb lesz ennél, és minden valószínűség szerint csak a város szélén képzelhető el\" – mondta Ráduly Róbert Kálmán.