
Bartha Vilmos szerint a fizetések növekedését leginkább az autópálya befolyásolja
Fotó: Bartha Vilmos személyes archívumából
Egy statisztikai kimutatás szerint 2015 novembere és 2024 novembere között a székelyföldi megyék közül Háromszéken nőtt a legnagyobb arányban a nettó átlagfizetés. De vajon mi az oka annak, hogy még mindig mesze elmaradunk az országos átlagtól?
2025. november 26., 10:012025. november 26., 10:01
A StartupCafe vállalkozói közösség minap nyilvánosságra hozott statisztikája szerint
Ezen belül a székelyföldi megyék közül Háromszéken volt a legnagyobb arányú (210,3 százalék) a növekedés, míg a Maros megyében 170, Hargita megyében pedig 202,3 százalékos. Ám ez utóbbi akkor még az utolsó helyen állt az országos rangsorban a maga 3995 lejével, és szomszédjai sem jártak sokkal előbb (Maros – 4630 lej, Kovászna – 4248 lej).
Miközben idén szeptemberre az országos nettó átlagkereset elérte az 5443 lejt (Bukarestben pedig jóval 7000 lej fölött járt),
Ezúttal egy vállalkozót kértünk fel arra, segítsen megérteni, hogy vajon miért nem tudunk bár az átlaghoz felzárkózni a fizetések terén.
Fotó: Haáz Vince
Bartha Vilmos, az országos gumiabroncs-piac egyik meghatározó szereplője, a Nexxon Kft. ügyvezető igazgatója ennek elsődleges okát
Példának Temes megyét hozza fel, ahol az említett időintervallumban a Hargita megyeihez hasonló arányban, 202 százalékkal nőt a nettó átlagfizetés, ám tavaly novemberben már 6649 lejnél tartottak, alig 41 lejjel lemaradva Bukaresttől. Ez szerinte
Ugyanígy Szeben (178 százalék, 5567 lej) és Fehér (204 százalék, 4982 lej) megye is kiemelkedik ilyen tekintetben.
– magyarázza a kézdivásárhelyi cégvezető.
Brassónak még mindig nincs autópályája, és ez meg is érződik a fejlődésén, hiszen 175,7 százalékos növekedés mellett még csak átlag 5214 lejt kerestek az alkalmazottak nettóban, ám itt a hozzáértő városvezetésnek köszönhetően sikerült élhetőbbé varázsolni a megyeszékhelyet, például a kibírható forgalommal, és ez sokat nyom a latba beruházók bevonzása tekintetében. „No meg az a tény, hogy
– fejtegette a vállalkozó.
Fotó: Haáz Vince
Ez az, ami nagyon hiányzik Székelyföldről, és Bartha Vilmos szerint részben az autópálya hiányával magyarázható. De csak részben, hiszen
Mindemellett a vidéki lakosság arányát is érdemes megvizsgálni, amikor az átlagfizetések alacsony voltát firtatjuk.
Hargita megyében a népesség 55 (Kovászna megyében 54) százaléka él falun és 45 százaléka városon, míg Fehér és Szeben megyében majdhogynem fordított ez az arány, és Temes megye is inkább urbánus jellegű.
Az pedig nyilvánvaló, hogy a vállalkozások inkább a városokba, nagyvárosokba összpontosulnak, különösen a külföldi befektetések, falvakon sokkal kevesebb a kereseti lehetőség” – mondta el Bartha.
Sepsiszentgyörgy sokat köszönhet az ipari parkjának
Fotó: Tuchiluș Alex
A minél kevesebb cég aztán minél kisebb konkurenciát eredményez, hiszen
Hargita megyében egyedül Székelyudvarhely térségében nagyobb a városi lakosság aránya, a csíki, gyergyói, keresztúri és maroshévízi régióban egyaránt fordítva van, és ez meg is látszik a székely anyaváros fejlődésén, az ottani gazdasági élet pezsgésén, a vállalkozói kedven, ami megsüvegelendő – dicséri a szomszéd megyeieket Bartha Vilmos.
Sepsiszentgyörgy sokat köszönhet az ipari parkjának
Fotó: Tuchiluș Alex
Például 2019-ben az egy lakosra jutó vállalkozói forgalom 119 ezer lejt tett ki a toronymagasan vezető Székelyudvarhelyen, míg Gyergyószentmiklóson csak 37 ezer lejt.
Míg a közel négyezernyi udvarhelyszéki cégnek 2021 és 2024 között 8,37 milliárd lejes összárbevétele volt,
addig a csíkszékieknek (3946 cég) 6,52 milliárd,
a gyergyószékieknek (2598) 4,7 milliárd,
és Felső-Háromszéken (1832) nem érte el a 3 milliárd lejt,
mindeközben pedig Alsó-Háromszék is 8,6 milliárd lejes forgalmat bonyolított le 3802 céggel.
Utóbbi Bartha Vilmos meglátásban jelentős mértékben köszönhető az egyre inkább belelendülő szépmezői ipari parknak. Az igazi áttörést azonban a Brassó–Bákó autópálya hozhatja el a térség számára, aminek egyelőre csak a nyomvonala van megrajzolva.
Aktiválták a vörös beavatkozási tervet a Szeben megyei hatóságok, miután egy feleki rendezvényteremben tizenegy ember ételmérgezésre utaló tüneteket tapasztalt.
Stabil kormányra van szüksége Romániának a következő két évben – jelentette ki a mezőgazdasági miniszteri tisztségre jelölt Tánczos Barna szombaton.
A Maros megyei Mezőrücsön vasárnap ki lehet próbálni a kerékpárként hajtott vasúti járművet, a sínbiciklit.
Több mint háromszáz dolgozójától válik meg dési üzemében a járműipari alkatrészeket gyártó japán Fujikura – írja az MTI az Actualdecluj.ro hírportál nyomán, amely a Kolozs megyei munkaerő-elhelyező ügynökség (AJOFM) közleményét dolgozta fel.
Siegfried Mureșan kijelölt miniszterelnök szombaton benyújtotta a parlamentnek a kormányprogramot és a miniszterjelöltek névsorát. A kijelölt kormányfőt Cătălin Drulă, Tánczos Barna és Ötvös Koppány Bulcsú miniszterjelöltek kísérték el.
Négy szabálysértő sofőrt is kiszúrtak a fogalomból pénteken a Hargita megyei rendőrök. Kettőt közülük Etéden igazoltattak.
Egy 18 és egy 20 éves fiatalember életét vesztette szombat reggel egy súlyos közúti balesetben Petrozsényben – közölte a Hunyad megyei katasztrófavédelmi felügyelőség.
A Maros Megyei Tanács szeptemberi ülésén az egészségügy, a szociális ellátás és a kultúra területét érintő fontos döntéseket hozott, és több megyei intézmény költségvetését is kiegészítette.
Több mint 4,2 millió lej értékben szabott ki bírságot a szeptember 21-25. közötti ellenőrzései során az Országos Fogyasztóvédelmi Hatóság (ANPC).
Februárban szűnt meg a Csejdet és Tófalvát Marosvásárhellyel összekötő buszjárat, és bár most sokan hiányolják, korábban kevesen vették igénybe a csejdi buszjáratot. Körvonalazódik a megoldás, de a bürokrácia miatt ez jócskán elhúzódhat.
szóljon hozzá!