
A téli gumi lágy, magas szilikát tartalmú keverék, mély barázdákkal, sok, sűrű lamellával
Fotó: Veres Nándor
Azt tudjuk, hogy télen nyári gumiabronccsal lehetetlen közlekedni. Na de nyáron a télivel érdemes? Esetleg spóroljunk, és oldjuk meg a kérdést négy évszakossal? A biztonságos gépjárművezetés alapvető kérdéseiről Dan Grusea brassói mérnököt, egy márkafüggetlen autószerelő műhely munkatársát kérdeztük.
2017. május 02., 08:492017. május 02., 08:49
2017. május 03., 11:542017. május 03., 11:54
Induljunk az alapoktól egy gyorstalpalóval – kezdi beszélgetésünket a szakember –, nézzük meg, melyek a lényeges különbségek a három abroncstípus között.
A téli gumi fő jellemzője, hogy lágy, magas szilikát tartalmú keverék, mély barázdákkal, sok, sűrű lamellával. A lágyságnak köszönhető, hogy
a mély mintaárkok pedig „hóekeként dobják ki magukból” a havat, illetve a hókását, latyakot. A sűrű lamellák a kapaszkodást segítik, úgy gyorsításnál, mint fékezésnél – vázolta Grusea.
Ami a jelölést illeti, meg kell különböztetni az „egyszerűbb”, M+S (mud and snow, sár és hó) felirattal ellátott abroncsokat, ezek ugyanis nemcsak téli, hanem akár négy évszakos gumit is jelölhetnek. A legjobb, ha az M+S mellett egy hegy közepén lévő hópehely szimbólum is látható a gumin – tudjuk meg.
Egy másik szempont, amit érdemes figyelembe venni, hogy a nyárihoz képest keskenyebb legyen a téli abroncs – a megfelelő váltóméret figyelembe vételével. Ennek előnye, hogy mivel az autó tömege kisebb futófelületen oszlik meg, az egyes kerekekre nagyobb nyomás jut, így a csúszós burkolatokon megnő a tapadás is.
– mondja Grusea. A magas hőmérsékleten való üzemelés miatt keményebb keverékből készül, kopásállóbb, futófelülete pedig jóval telítettebb. Három fő mintázati típusa lehet: a szimmetrikus, az aszimmetrikus és kötött forgásirányú, úgynevezett V-profilú.
A téli gumi akár egyetlen nyár alatt tönkremehet
Fotó: Barabás Ákos
A harmadik, „kompromisszumos” megoldás a négy évszakos abroncs – mint nevében is utal rá, ötvözi a két korábban említett típus jellemzőit, de épp ennek köszönhetően egyiket sem pótolja hiánytalanul. Egyre több gyártó – főleg a felső-középkategóriás típusoktól kezdődően – ilyen abroncsokkal árulja a járműveit, főleg azért, mert két rend gumi igencsak sokba kerül például a 18–19 hüvelykes méretkategóriában. De akkor kinek és mire jó? – tesszük fel a kérdést. Elsősorban annak, aki keveset autózik, azt is rövidebb távon – jön a tömör válasz. Síközpontokhoz feljutni még egy manapság divatos összkerekes hobbiterepjáróval is bajos, ha négy évszakos abroncsokon kell megküzdeni a meredek, havas utakkal.
Az adott évszakkal ellentétes abroncsok használatára térve Grusea elmondja, ha a családi kassza nem engedi, hogy téli gumi kerüljön a felnikre késő ősztől tavasz végéig, akkor inkább útnak se induljunk. Életveszélyes – fogja rövidre, néhány szóban kifejtve: a nyári abroncs télen annyira felkeményedik, hogy tapadása a nullához közelít.
Vállalható nyáron a téli, de mégis pluszköltségünk származhat belőle
Fotó: Veres Nándor
Na és fordított esetben? Nyáron a téli gumi vállalható, de nem ajánlott – magyarázza Grusea. A lágy keverék magas hőmérsékleten
Emellett számottevően megnő a féktávolság, sőt a gördülési zaj is, ráadásul a vibrációkat sem képes nyári társához hasonló mértékben tompítani. Az eredmény: egy sor meghibásodás a futóműben. Azt az összeget, amit a szervizben hagynánk, inkább költsük megfelelő nyári gumira – hangzik a tanács.
Az, hogy mikor érdemes lecserélni a télit, illetve a nyárit, régiófüggő – mondja a szakértő. Nemcsak országonként, hanem még Románián belül is változó – teszi hozzá –, hiszen például Brassóban vagy Csíkban akár október végén lehavazhat, és mint láttuk, április végén is érhet meglepetés, míg Temesváron vagy akár Kolozsváron teljesen más a klíma, így ott később fel- és hamarabb lekerülhet a téli abroncs. Érdemesebb a hőmérsékletet szem előtt tartani:
A havazás egyébként nem feltétele a téli gumi használatának, hiszen száraz, de hideg aszfalton is biztonságosabb nyári társánál.
A lassan sült paradicsom mély, telt íze és a jalapeno harmonikus fúziója képes minden partit és meccsnézést felejthetetlenné tenni. A ropogós tortilla chips és ez a sűrű szósz olyan páros, amiből sosem elég egy tálka.
Részletesen bemutatott társadalmi látlelet Cristian Mungiu legújabb filmje a Fjord, amiben a rendező egy nagy botrányt kavaró történést dolgoz fel, a keleti és nyugati világ találkozási pontjánál. Kritika.
Vannak helyzetek, amikor minden másodperc, minden szó számít. Bartos Mónika csak 23 éves, de a rohammentő-szolgálatnál végzett sok ezer önkéntesóra során megtanulta: az életmentésben a gyorsaság, a csapatmunka és szakmai tudás kulcsfontosságú.
Bizonyára sokan gondolnak nosztalgiával gyermekkoruk játékaira, vagy tán ma is őrzik azokat. Fekete István viszont nemcsak megőrizte egykori kedvenceit, hanem a csíki múzeumnak adományozta, megalapozva ezzel az intézmény játéktörténeti gyűjteményét.
Egy bukaresti villamoson történteknek két színházi ember is szemtanúja volt – ebből aztán monodráma született, most pedig színházi előadás formálódik belőle. A valós történet mögött azonban aktuális társadalmi jelenségre világítanak rá az alkotók.
Daniel Brici bányászportréi túlmutatnak a fotószerű pontosságon: a hiperrealizmus eszközeivel egy eltűnő világ emlékezetét őrzik. A Mineralia Humana kiállítás az emberi figyelem, a munka és a méltóság időtálló lenyomata.
Lenyűgöző látvánnyal és összecsapott utolsó évaddal búcsúzik az Eufória. A közkedvelt sorozat záróakkordja lezárt egy korszakot, olyan élményekkel hagyva a rajongókat, amit inkább elfelejtenének.
Ott, ahová már nem nyúl vissza az emlékezet, és ott, ahol nincsenek források és adatok, a hiányt kitölti a képzelet. Így volt ez régen, és így történt ez A hársfa című regény alkotófolyamata során is. A szerzővel, Antal Imrével beszélgettünk.
Rusz Lívia (1930–2020) az erdélyi képregény talán első igazán ismert alakja, a mai napig közkedvelt Csipike figurájának (képi) megteremtője, akiről kevésbé köztudott, hogy a festészetben is jelentőset alkotott.
A hatalmas kontyoktól és lakkozott hullámoktól hosszú út vezetett a mai könnyed, természetes menyasszonyi frizurákig. Császár Edith mesterfodrász szerint a modern menyasszony már önmagát szeretné látni a tükörben az esküvő napján is.
szóljon hozzá!