Problémák soráról számoltak be a prefektusnak

A hétfői tanácskozáson többek között az utak téli csúszásmentesítésével kapcsolatos statisztikák, észrevételek összesítése szerepelt napirenden – ezek azonban némileg háttérbe szorultak. Stelian Cimpoesu, a megyei tűzoltóság főfelügyelő-helyettese rövidre fogott beszámolóját Jean Adrian Andrei prefektus így összegezte: „a legfontosabb, hogy különösebb vészhelyzetektől mentesen telt el ez az időszak: nem volt tél, nem volt gond”. Hargita megye önkormányzata részéről Adrian Chiorean elmondta, a megyei utak csúszásmentesítése az esetek túlnyomó többségében „megelőző céllal” történt, tulajdonképpeni hókotrásra ritkán volt szükség. A rendelkezésre álló csúszásgátló anyagmennyiség kevesebb mint felét használták fel.

Az ülésen felmerült első komoly problémát is Adrian Chiorean ismertette a kormánybiztossal: beindult az erdőkitermelés, a faanyag szállítását végző teherautók a súlykorlátozást figyelmen kívül hagyva több aszfaltozatlan megyei utat is tönkretettek. „Egy rövid időre járhatatlanná vált a 123-as számú út, Egerszéken és Csinódban mintegy ötszáz embert szakítottak el a külvilágtól. Egészségügyi ellátás lehetősége nélkül maradtak, tűz esetén a bevetési járművek sem értek volna el a településekre” – számolt be. Az elkövetkezőkben az összes olyan megyei úton korlátozást vezetnek be, ahol az aszfaltfelület hiánya miatt hasonló gondokat okozhatnak a teherautók – ismertette.

Jean Adrian Andrei prefektus az útkarbantartásokról érdeklődve fordult Cătălin Romanescuhoz, az országos útügy Hargita megyei kirendeltségének vezetőjéhez. „Amint a nappali átlaghőmérséklet meghaladja a tíz Celsius-fokot, elkezdjük” – válaszolta tömören Romanescu. A prefektus a 13A jelzésű országút Csíkszereda és Székelyudvarhely közötti szakaszának állapotára is felhívta az útügy igazgatójának figyelmét. „Komoly biztonsági kockázatot jelent ez az út. Halaszthatatlanul lépni kell, összeállítva a javítási tervet, jelezve a helyzetet Bukarestben is” – jelentette ki Jean Adrian Andrei.

Amennyiben más észrevétel nincs, lezárom az ülést – szólt a jelenlévőkhöz a prefektus, mire Cezar Asandei, a Hargita Megyei Rendőr-főkapitányság nemrég kinevezett parancsnokhelyettese kért szót. „Ha például felborul egy üzemanyagot vagy veszélyes anyagot szállító teherautó, netalán több kamion ütközik, teljesen elzárva egy forgalmas utat, van-e bármelyik intézménynek olyan bevetési járműve, amellyel közbe lehet lépni, helyre lehet állítani a forgalmat? Esetleg szerződés olyan céggel, amely biztosítani tud nagy teherbírású emelőt?” – tette fel kérdéseit. Jean Adrian Andrei rövid habozás után közölte, az intézmények gépparkjai híján vannak az efféle járműveknek, „szerződés sincs, csak megegyezés cégekkel, amelyek igény esetén közbelépnek, igaz, szolgáltatásukat meg kell fizetni”.

Utolsóként dr. Tar Gyöngyi, a Hargita Megyei Népegészségügyi Igazgatóság vezetője kért szót: ő a Csíkszeredai Megyei Sürgősségi Kórház körülményes megközelíthetőségét kifogásolta. „A kórház rossz helyen, dombon, egy szűk zsákutca végén található. Ha sok sérülttel járó szerencsétlenség következik be, esetleg ki kell üríteni az épületet, feltorlódnak a mentőautók, tragédia történhet” – festett borús képet. Megoldásként egy, a domb túlsó oldalán átvezető út megépítését javasolta – illetve első lépésként erről egy megvalósíthatósági tanulmány elkészítését.

Az észrevételre kissé ingerülten, kitérő válasszal reagált Stelian Cimpoesu, a tűzoltóság főfelügyelő-helyettese: szerinte „ha ilyen történik, akkor úgynevezett vörös kód lép érvénybe, és olyankor valamennyi egység tudja, mi a dolga. Nem akadályozzák egymást, sőt még a környező megyékből is érkezik segítség”.