Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

10:35

Fordított a Fiság, felzárkózott a Csík körzeti élmezőnyéhez

10:19

Négy medvét kellett kilőni idén eddig Csíkszeredában

10:06

Alkotmánybíróságon támadta meg a természetvédelmi területek visszaminősítését lehetővé tevő törvényt az elnök

10:01

Egy találkozó a 2. Ligából, kézilabdameccsek, tenisz – a keddi sportműsor

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Késelésbe torkollt egy vita, egy 47 éves férfi életét vesztette

Emberölési kísérlet miatt négy év letöltendőt kapott az ismert manele-énekes

Lángra lobbanó gázok, elbontott gátak és át nem vett munka a beszakadt parajdi sóbányánál – videóval

Tizenháromszor előzött a folytonos vonalon, két évig nem vezethet a marosvásárhelyi motoros – videóval

Nem taníthat a két diák felpofozása miatt feljelentett pedagógus

A román védelmi miniszter szerint Oroszország alig tudja tartani az ukrajnai frontot

Egy lépéssel közelebb az új Olt-híd építéséhez Csíkszereda nyugati kijáratánál

Körforgalmat alakítottak ki Csíkszentkirályon

Lángra lobbanó gázok, elbontott gátak és át nem vett munka a beszakadt parajdi sóbányánál – videóval

Tizenháromszor előzött a folytonos vonalon, két évig nem vezethet a marosvásárhelyi motoros – videóval

Törnek-zúznak, hogy építhessenek

Munkagépek a kifutópályán. Látványos végeredményt ígérnek

Fotó: Haáz Vince

Rohamtempóban zajlanak a munkálatok a marosvásárhelyi Transilvania nemzetközi repülőtéren. Az ígéretek szerint kitűnő lesz a kifutópálya. A hétvégén kilátogattunk a munkatelepre.

Gáspár Botond

2017. október 23., 15:092017. október 23., 15:09

A légikikötőt ügykezelő Maros megyei önkormányzat október 5-én bocsátotta ki a felújítási munkálatokhoz szükséges engedélyt. A feladatfüzet szerint a versenytárgyaláson győztes cégtársulásnak ettől számítva 108 nap áll rendelkezésére, azaz

megfelelő időjárási körülmények között 2018. január 21-éig el kell készülnie.

Korszerű kifutópálya készül a marosvásárhelyi repülőtéren

Fotó: Haáz Vince

Az E60-as úton, a reptér melletti benzinkút mellett és mögött a munkálatok idejére új, technikai bejáratot létesítettek a munkagépek számára. Értelemszerűen

a munkálatok elkezdése óta a repülőtér forgalmi tevékenysége teljesen leállt.

A menetrend szerinti járatok tavaly őszi felfüggesztése óta ugyanis kisrepülőket továbbra is fogadott az intézmény, egészen mostanáig.

Most nem fogadunk semmiféle repülőt, hogy a munkálatokat semmi ne akadályozza. A szerződés értelmében rossz idő esetén szünetelnek majd a munkálatok, ez pedig a kivitelezési idő meghosszabbítását jelenti majd, de jelenleg szerencsénk van a kedvező időjárással. Rossz idő alatt azt értem, amikor az éppen adott munkafázis elvégzéséhez nem megfelelők a körülmények. A felújítás legkomolyabb része az utolsó fázis, az aszfaltozás lesz, márpedig éppen ezt tudja jelentősen hátráltatni a hideg és az eső

– mondta Peti András igazgató.

A kivitelező cégtársulás munkásai eltávolították a jelzőberendezést, a munkagépek pedig jelenleg a kifutópálya már korábban műszakilag felmért és felújításra „ítélt”, 26–30 centiméter vastag betonlapjait törik fel, megtisztítják a területet és előkészítik az új alapot. Emellett feltúrták az 1-es repülőgép-parkolót és az azt a kifutópályával összekötő útszakaszt is.

Fotó: Haáz Vince

„A vidrátszegi repülőtér kifutópályáját 1968-ban építették, 1300 méter hosszan. Tíz év múlva, 1978-ban ezt 700 méterrel bővítették, így lett a jelenlegi hossz 2000 méter. Ez mind tömör, vasmentes betonból készült, aszfaltréteg nélkül. A két munkálat között jelentős a minőségi eltérés, a 700 méteres szakasz ma is majdnem tökéletes, a régi 1300 méteren viszont nagyon sok a kijavítani való. Továbbá a leszállópálya eredetileg 30 méter széles volt, majd mindkét oldalán 7,5 méteres sávval bővítették, így elérte a jelenlegi 45 méteres szélességet. Csakhogy a kétszer 7,5 méteres sávok alapja sokkal gyengébb, így azt most teljesen újra kell építeni. Az említett szakaszokon új betonréteget öntenek, majd a teljes felületre a napjainkban a világ repülőterein használatos, speciális aszfaltburkolat kerül” – mondta helyszíni szemlénk során Peti András.

Ez tehát azt jelenti, hogy a felújítás végeztével, azaz 2018 tavaszára 2000 méter hosszú és 45 méter széles, jó, többnyire új alappal és 26–30 centiméteres betonréteggel, valamint korszerű aszfaltréteggel rendelkező kifutópálya lesz Vidrátszegen.

Az már csak hab a tortán, hogy információink szerint

a speciális aszfaltréteg sötét színű, majdnem fekete, amely a fehér sávfestéssel, valamint a sárga, zöld és piros fényekkel éjszaka nagyon különleges látványt nyújt majd.

Ez pedig a közelben elhaladó autópálya magasabb pontjairól, a hidakról látható lesz.

A reptérigazgató azt is elmondta, hogy a Maros megyei önkormányzat hosszú évekkel ezelőtt megvásárolta az esetleges terjeszkedéshez szükséges telket, mintegy 80 hektárt, annak érdekében, hogy a kifutópályát további 200 méterrel, azaz összesen 2200 méterre bővítsék. Ezt azonban európai uniós forrásokból kívánják majd finanszírozni, mint ahogy más átrendezési terveik is vannak. A járatokról annyit tudtunk meg, hogy a Wizz Airrel kötött szerződés érvényes, a légitársaság kolozsvári átköltözése csak időszakos, amint lehet, visszatérnek Marosvásárhelyre, így június 27-ével kezdődően már most lehet jegyeket foglalni.

Emellett folyamatosak a tárgyalásaink más légitársaságokkal, menetrend szerinti és időszakos, nyári célállomásokra tartó járatokra is

– ismertette Peti András.

Fotó: Haáz Vince

Vonatjárat indítását tervezik

A napokban Marosvásárhely főépítésze hozta ismét szóba azt a régi tervet, miszerint vasúti szerelvényt működtetnének a Szászrégen – Marosvásárhely – vidrátszegi repülőtér útvonalon. Dana Miheț szerint a marosvásárhelyi polgármesteri hivatal kezdeményezte, hogy a Román Államvasutak (CFR) több mint 50 kilométeres infrastruktúráját felhasználva, egyelőre kísérleti jelleggel indítsák be az ország első városi vonatát. A városi mobilitási terv értelmében a „reptéri járat” a jelenlegi személy- és tehervonat-menetrendhez alkalmazkodna, 2020-ig beindítanák. Igény van rá, a szakemberek is támogatják, a reptéri állomás viszont komoly beruházási akadályba ütközik, ugyanis a vasút jelenleg az ipari park mögött halad el – tehát új vasúti nyomvonalat kellene építeni, például a nyárádtői állomásról a reptérre.