Marosvásárhelyen építőtelepre jön a zarándokvonat

Halmokban állt a törött beton és aszfalt a nagyállomás elkerített főépülete előtt, az épület üresen tátongott, csak a vasút felőli részénél dolgoztak a munkások. Mint kiderült: a régi peront 400 méteren szélesítik. Joggal merül fel a kérdés – az előző évek tapasztalatai alapján –, hogy hol fog majd állni, elférni az a több száz személy, akik a pünkösdi búcsúra utazókat szeretné üdvözölni. 

Titi Ernestiu állomásfőnök-helyettes érdeklődésünkre elmondta: a vonat fogadására az éppen felújítás alatt álló perontól néhány méterrel lentebb, a város kombinát felőli részénél kerül sor. Arról is biztosított, hogy a rendezvény fennakadások nélkül fog zajlani. A hármas vágányra érkező Boldogasszony Zarándokvonat a menetrend szerint 18.39 perckor érkezik Marosvásárhelyre és 18.56 perckor indul tovább. Cseh Gábor szervezőtől, az Erdélyi Magyar Nemzeti Tanács (EMNT) Maros megyei szervezetének elnökétől megtudtuk, az ünnepélyes fogadásra meghívták a szászcsávási fúvószenekart is. Az EMNT Maros megyei szervezete, mint a rendezvény házigazdája, fél hétre várja a marosvásárhelyieket a vasútállomásra, azzal a gondolattal, hogy a csütörtök esti esemény „jó alkalom arra, hogy a kihangosított vonat zarándokaival együtt fohászkodjunk nemzetünk lelki megújulásáért”. A rövid ünnepség és közös éneklés után a vonat ft. Oláh Dénes főesperes áldásával indul tovább.

Kérdésünkre, hogy mikor fejeződnek be a javítási munkálatok, az állomásfőnök-helyettes kifejtette: feltehetően a tervezett négy évnél hamarabb, azaz két és fél, három év múlva. Kijelentését a mellette álló kollégája szkepticizmussal fogadta, és rámutatott arra, hogy olyan előre nem látható kiadások és munkálatok is közbe jöhetnek, mint például a főépület teljes tetőcseréje.

A Szállításügyi Minisztérium tavaly július 31-én írta alá a szerződést a versenytárgyaláson kiválasztott cégekkel, amelyek vállalták: 48 hónap alatt elvégzik a korszerűsítési munkálatokat. A CFR brassói regionális igazgatóságának sajtóosztályától megtudtuk, a munkálatok összértéke 29 289 878 lej (áfa nélkül), amelynek 85 százalékát uniós pályázatokból, a fennmaradó részt az állami költségvetésből fizetik majd.