Csak tavasszal kezdődik az útépítés

Miután október 23-án bemutatták a Marosvásárhelyt Segesvár (E60-as országút)–Szászrégen (15-ös számú megyei út) irányban elkerülő körgyűrű-szakasz megvalósítási terveit, illetve a munkások és a munkagépek jelenlétében átadták a munkatelepet Marosvásárhely Jedd felöli kijáratánál, többször elhangzott, hogy ezzel elkezdődött Maros megye és a térség infrastrukturális fejlesztése. Ennek ellenére azóta nem történt előrelépés, a helyszínről a legtöbb munkagép eltűnt, csupán a szalaggal körülhatárolt terület jelzi, hogy ott valami történt és még – remélhetőleg – történni fog.

Maros Megye Tanácsának alelnökénél, Kelemen Mártonnál érdeklődtünk, hogy kinek a hatáskörébe tartozik a munkaütem ellenőrzése. Megtudtuk, a mintegy 50 millió euró értékű, 11,6 kilométeres útszakaszra a versenytárgyalást az Országos Útügyi Vállalat (CNADNR) írta ki, így ők is ellenőrzik a határidők betartását (a munkálatokat 2016 végéig kell befejezni, tehát az, hogy most nem dolgoznak, nem jelent semmit). A tizenhárom beérkezett javaslatcsomag közül hetet fogadtak el, ezek közül a legalacsonyabb árat kínáló spanyolországi Copisa Constructora Pirenaica Rt-vel kötöttek szerződést.

Egyébként úgy értesültünk, a munkálatokat azért nem kezdték el, mert a kisajátítási folyamatok még nem zárultak le, ezért a konkrét útépítésnek tavasszal látnak hozzá. A körgyűrű Marosvásárhelyt Segesvár – Szászrégen irányban elkerülő útszakasza 85 százalékban az Európai Beruházási Bank által a 2007 és 2013 közötti időszakra biztosított Európai Uniós pénzalapokból, 15 százalékban a bukaresti központi költségvetésből készül el. Az útszakasz gyakorlatilag Koronkát Nagyernyével köti össze, a November 7. lakótelepet és Marosszentgyörgyöt is elkerüli.