A vásárhelyi reptéren csak a javítások javítására volt lehetőség

Nem sikerült az elképzeléseknek megfelelően kihasználni azt az egyhetes időszakot, amely alatt a vidrátszegi repülőtér javítások miatt bezárta a kapuit. A vezetőség terveit a pályajavítási munkálatokra kiírt versenytárgyalás egyik vesztese húzta keresztül, miután megóvta a kiírás eredményét.

Megkeresésünkre Peti András, a reptér igazgatója elmondta, így sem ültek tétlenül, olyan munkálatokat és tevékenységeket végeztek, amelyekre máskor nem lenne lehetőség. „Kijavíttattuk a még garanciában lévő megrongálódott pályarészeket, a kifutó újrafestésével, a világítórendszer karbantartásával, a parkolási rendszer javításával és a személyzet képzésével töltöttük ki a hetet” – sorolta az igazgató.

Ennek dacára Peti egyáltalán nem örül a kialakult helyzet miatt. Néhány héttel ezelőtt még arról panaszkodott lapunknak, hogy mindaddig, amíg a kifutópályát nem sikerül megjavítani, háromnál több nagy gép nem tud fel- és leszállni naponta. Kérdésünkre, hogy a gépek ártanak a pályának vagy a pálya a gépeknek, Peti András is-is-sel válaszolt. Mint ismert, a vidrátszegi repülőtér október eleji közleménye szerint a beütemezett munkálatokra azért lett volna szükség, hogy megfelelő állapotba hozzák az egyébként főjavításra szoruló kifutópályát, s biztosítani tudják a működést.

Az igazgatótól megtudtuk, hogy a versenytárgyalást nem ismétlik meg, a foltozások helyett a főjavítást választják. Bár rendkívül sok pénzbe kerül, a kifutópálya teljes felújítása elengedhetetlen – egyrészt az említett közlekedésbiztonsági okok miatt, másrészt a légi kikötő besorolásáért. Ugyanis a Transilvania csak így kaphatja meg az országos légikikötő besorolás helyett a nemzetközi reptér minősítést.

A főjavítást a legjobb esetben a jövő tavasszal lehetne elkezdeni. Mind a Maros megyei önkormányzat, mind a repülőtér vezetősége hozzálátott az előkészítéshez. Elfogadták az előtanulmányt, a tanácsnak pedig azonosítania kell a pénzforrást. „Nem kis összegről van szó, ez egy 78 millió lejes munkálat, amit az előtanulmány szerint 12 hónap alatt lehet megvalósítani. Ahhoz azonban, hogy 2017 tavaszán nekikezdjünk, még az idén ki kellene írnunk a versenytárgyalást” – mondta el Peti András. Felvetésünkre, miszerint egy tizenkét hónapos kiesés rendkívül megnehezítené a repülőtér későbbi helyzetét, az igazgató kifejtette, hogy megfeszített munkával a határidőt egyharmadára lehet csökkenteni.

„Ha 24-ből 24 órát dolgoznak, négy hónap alatt végeznek. Ezt nem én találtam ki, így történt más hazai repülőtereken is” – tette hozzá. A főjavítás még nem jelentené a kifutópálya meghosszabbítását, amely lehetővé tenné még nagyobb gépek landolását is.