Tehermentesítő út, de mikor?

Fotó: Veres Nándor

Akárcsak tavaly, idén is a területek kisajátítását szeretnék elkezdeni Csíkszeredában a vasúti felüljáró hídtól a Rét utcáig tervezett új útszakasz kivitelezésének megkezdése előtt. Azt még nem lehet tudni, mikor lesz építkezés.

Kovács Attila

2016. február 14., 21:462016. február 14., 21:46

2016. február 15., 11:132016. február 15., 11:13

Bonyolult és időigényes feladat – így jellemezte Antal Attila, Csíkszereda alpolgármestere a már több mint két éve eltervezett új útszakasz megépítésével kapcsolatos tennivalókat. Az 1,2 kilométeres új út a vasútvonallal párhuzamosan haladva a Rét utcát kötné össze a Brassói úttal, biztosítva így a lehetőséget, hogy a Székelyudvarhely irányából Brassó felé, illetve ellenkező irányba tartó teherforgalom a vasúti felüljárót elkerülve haladjon át a városon. Egyúttal összeköttetést biztosítana a taplocai elkerülő úttal is.

Tavaly már napirendre került, hogy elindítják az építkezéshez szükséges területek kisajátítását, de ez nem történt meg. „Napirenden tartjuk ezt a projektet is, a területek kisajátításához szükséges költségkeretet befoglaltuk a költségvetésbe” – tájékoztatott megkeresésünkre az alpolgármester. Az is tisztázódott az elmúlt évben, hogy az út nyomvonalán, 1,2 kilométeren 16 méteres szélességben kell kisajátítani a területeket, amelyeknek összesen 23 tulajdonosuk van. A város itt is négyzetméterenként 0,5 eurós összeget fizet majd a tulajdonosoknak a kisajátításra váró területekért, akárcsak a taplocai elkerülő út esetében.

Antal Attila szerint a tervbe vett elképzelés megvalósítása nemcsak összetett feladat, hanem hozzáértést is igényel. „Sajnos kevés olyan munkatársunk van, aki felelősen végig tudja vinni ezt a folyamatot a sok párhuzamos sürgős és fontos teendő mellett. Így nehezen becsülhető meg, hogy mikorra sikerül véglegesíteni” – mondta a beruházásról. Az útépítés megvalósíthatósági tanulmányát már korábban elfogadták, a tervezés is elkészült.

Mivel a tervezett út tőzeges, lápos területen is áthalad, ezért mintegy 600 méteres szakaszon speciális alapozásra van szükség geotextília és georácsnak nevezett műanyag háló és törtkő alkalmazásával – hangzott el korábban. A tervek szerint két fázisban készülhet el a nyolc méter szélességű úttest, amelynek az alapozás és kövezés után makadámútként egy évig kellene viselnie a forgalom okozta terhelést, ezt követően lehet a hibákat javítani és aszfaltozni. Az útszakaszon egy tíz méteres híd építésére is szükség van. Ez az útépítés azért is indokolt, mert a vasúti felüljáró megerősítésének idejére az ott átvezető forgalmat le kell majd állítani.