Amikor egy körforgalom megsüllyed és javítani kell

Valójában már az útfelújítás második javítására van most szükség, mivel tavaly nyáron, amikor az építő jelezte, hogy elkészült a munkával, már egyszer el kellett végeznie egy hasonló beavatkozást – a csíkszeredai polgármesteri hivatal enélkül nem vette át a beruházást. Akkor a Villanytelep utca hosszában a földben elhelyezett esővízcsatorna nyomvonalán az útpálya megsüllyedt, balesetveszélyessé vált, egy részen be is szakadt a burkolat.

Valamivel több, mint egy év múlva a problémák ismét jelentkeztek. A nem túl hosszú útszakaszon az esővízcsatorna fölötti útburkolat több helyen megsüllyedt, főként az aknafedelek környékén, az egyik csatornatető pedig már úgy lenyomódott, hogy körülötte töredezik, és szakad be az aszfalt – ezt terepszemlénken láttuk. A Brassói út és Villanytelep utcák találkozásánál készült körforgalomban pedig a középsziget körül kialakított, kockakővel burkolt felület süllyedt meg, így két oldalon is sáncok alakultak ki. A nagy forgalmú útkereszteződésben percenként haladnak át nehéz gépjárművek, amelyek időnként kifordítanak egy-egy kockakövet – ezekből már több mint harmincat szép sorban elhelyeztek valakik a középsziget két oldalán. Ha egy ilyen kockakő egy kamion kerekei alá kerül, a nyomástól kipattanva súlyos sérülést is okozhat – hívta fel a figyelmünket egy járókelő.

Leitmann Péter, a körforgalom tervezője szerint nem volt megfelelő az elvégzett munka. „Ezt már jeleztem a kivitelezés során is, ez olyan, mint az a rész az úttesten, amely szintén megsüllyedt. Nem tömörítették megfelelően, és a szükséges anyagokból is hiányzik” – magyarázta. Hozzátette, a kockaköves rész, amely azért készült, hogy a teherautók hátsó része át tudjon haladni ott, egy nagy teherbírású burkolat, ha rendesen el van készítve, és akkor ez a helyzet nem fordulhat elő. „Azt szoktam mondani, a rendszer a hibás azért, mert a legolcsóbb ajánlatot, ezt a minőséget fogadták el, és nincs mit tenni. Azért a pénzért nem lehetett megcsinálni másképp. Most mindenki szív és idegeskedik” – fejtette ki a tervező.

A polgármesteri hivatal felszólította a kivitelezést végző céget, hogy az észlelt hibákat javítsa ki, mivel a munkálat jótállási időszaka még nem járt le – tudtuk meg Szőke Domokos alpolgármestertől. „A cég álláspontja szerint tervezési hiba miatt van ez. Azt mondták, hogy már korábban jelezték, nem lesz úgy jó a körforgalom kialakítása, de a mi álláspontunk szerint ez kivitelezési hiba” – közölte.

Az alpolgármester elmondta, a napokban lejárt a helyreállítás határideje, ezért az a valószínűbb, hogy a polgármesteri hivatal végzi el a javításokat, majd a kivitelezőtől garanciaként visszatartott összegből levonják a munkálatok költségeit. Szőke szerint az is elképzelhető, hogy perrel folytatódik a történet, amennyiben a cég kitart amellett, hogy a rongálódások nem az ő hibájukból keletkeztek.

A polgármesteri hivataltól kaptak egy átiratot, amelyre válaszoltak is – ezt Ferencz Attila, a felújítással megbízott cég, a Glover Constructs Kft. ügyvezetője mondta el megkeresésünkre. Hozzátette, ez csak a körforgalomra vonatkozott. „Már a kivitelezés során, még a körforgalom építése előtt jeleztük, hogy az a műszaki megoldás, ami a tervben szerepel, nem lesz jó ebben az esetben. Azzal van a gond, hogy a kockakövek homokágyra vannak téve” – magyarázta Ferencz, aki szerint ez a helyszíni szemléken is látszott. Ezért ők azt javasolták, ne homokágy legyen a kövek alatt, hanem szárazbeton (CKT), ami homok és bizonyos százalékú cement keveréke, és hogy ugyanezzel végezzék a kövek közötti rések kitöltését is, mert az a locsolás és hengerelés után tartósabb réteget képez.
Ferencz szerint a kockaköves részen áthajtó nyerges vontatók pótkocsijainak hátsó kerekei a fordulással olyan erőt fejtenek ki, amelytől a homokágyra helyezett kövek elmozdulnak. A tervező egy szabványra hivatkozva utasította el a javaslatot – közölte, fenntartják az álláspontjukat, hogy akárhányszor állítják helyre, ebben a formában nem lesz tartós a burkolat, ha ilyen mértékű nehézgépjármű-forgalom halad át rajta.

Az úttest süllyedéséről elmondta, tavaly a javításkor bizonyos rétegeket visszabontottak, lekamerázták az általuk készített esővíz-elvezető csatornát, és nem volt szivárgás. Újratömörítették az alapozást, és a műszaki ellenőr által kirendelt laboratórium mérése szerint kitűnő volt ez a munka, ezután aszfaltoztak. Ezért most külső műszaki szakértő véleményét fogják kérni a helyzetről, mert a szakemberek szerint valahonnan víz szivárog be, enélkül nem süllyedne a burkolat – részletezte.

„Cégünk Szatmárnémeti és Nagybánya között 21 kilométeren európai utat szélesített, két oldalon, hiba nélkül, ugyanezek az emberek dolgoztak itt is. Nincs kifogásunk a hibák kijavítása ellen, ezért van a jótállási idő, a garanciapénz. De ezekről az okokról jó lenne egyeztetni, mielőtt ismét munkához látunk, és ásni kezdünk” – összegzett.