Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

11:30

Üzemanyagválság: egyelőre nem minden székelyföldi benzinkútnál tudták pótolni a hiányt

11:21

Tizenöt épület égett porig egy vasárnapi tűzvészben

11:10

Párizsban is megállíthatatlanok voltak a Góbék teqballosai

11:05

Fagyos hajnallal indult a hét Székelyföldön

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Hamar jelentkezett a lottós rekordnyereményért a szerencsés játékos, de mi maradt utána?

Tragédiába torkollt bevetés Hargita megye határának közelében: lelőttek egy férfit a kiérkező hatóságok

Fejszével ölte meg várandós élettársát, életfogytiglant kapott

Gyerek is utazott a feje tetejére állt autóban

Tettenérés után szekereket, traktort és láncfűrészt koboztak el

Kelemen Hunorral találkozik Magyar Péter

Ígéretek és elvárások Magyar Péter és Kelemen Hunor találkozóján

Orbán Viktor nem ül be a parlamentbe, a nemzeti oldal újjászervezésén fog dolgozni

Bolojan: a deficit csökkent, az irány helyes, kár lenne visszatérni oda, ahonnan elindultunk

Tánczos Barna megkapta a mezőgazdasági, Cseke Attila pedig az egészségügyi minisztérumot

Aszfaltra cserélték a kockaköveket a körforgalomban

A körforgalom sok fejtörést okozott az elmúlt években. Most könnyebb az áthaladás

Fotó: Gecse Noémi

Nem kell már kátyúktól, balesetveszélytől tartani Csíkszeredában a Villanytelep utca és a Brassói út kereszteződésénél épült körforgalomban. A korábban elmozduló kockakövek helyén aszfaltréteg van.

Kovács Attila

2018. augusztus 01., 09:032018. augusztus 01., 09:03

2018. július 31., 18:072018. július 31., 18:07

Nem csak javítás, átalakítás is történt a Villanytelep utca bejáratánál, ahol a Brassói úton haladó teherautók, kamionok, buszok miatt igen

nagy a körforgalmat érő terhelés.

A külső körívet, amelyet korábban homokágyra helyezett kockakövekkel burkoltak, a kövek pedig rendszeresen kifordultak a helyükből, most alapozás után leaszfaltozták, ezáltal stabilizálva az állapotát.

Maga a külső körív keskenyebb is lett, mint azelőtt volt, ezáltal könnyebbé vált a befordulás a déli irányból, a vasútállomás felől érkező gépjárművek, főként a kamionok számára. A helyszínen azt láttuk, hogy noha a külső körív peremét szegélykövek jelzik, ezek nem jelentenek akadályt a járművek számára, biztonságos áthaladást téve lehetővé.

Maradt még egy kérdés, amelyet egyik olvasónk is jelzett, ez pedig a körforgalomba való behajtást érinti mind a Brassói út, mind a Hargita utca irányából. Az úttest szélén elhelyezett, bazaltkockákból kialakított szegélyköveket a nagyobb autók kifelé nyomták el, azt is jelezve ezzel, hogy ez a két behajtó rész kissé szűk, és nem mindig tudnak a gépkocsivezetők kellő pontossággal kanyarodni. Kérdésünkre Szőke Domokos csíkszeredai alpolgármester azt mondta,

a kimozdult szegélyköveket helyreállítják, de nem szándékoznak azokat kijjebb helyezni.

Hozzátette, ott a kialakítás megfelelő, a kanyart mindkét irányból be lehet venni, de nem minden sofőr teszi ezt megfelelően. Ezért is van tervben záróvonal festése az úttesten a szegélykövek mellé, hogy irányadó legyen a gépjárművezetők számára – tudtuk meg.

Fotó: Gecse Noémi

Az utca felújítását, és a körforgalom kialakítását 2014-ben kezdték el, és a következő évben fejezték be, átvétel előtt viszont már javítani kellett az utca megsüllyedt burkolatát. 2016-ban az utca és a körforgalom ismét javításra szorult, a kivitelező cég vezetője akkor azt mondta, még az építés előtt jelezték, hogy az a műszaki megoldás, ami a tervben szerepel, nem lesz jó ebben az esetben. a kockakövek homokágyra helyezése nem megfelelő. A javításokat a garanciaként visszatartott összegből végeztette el a polgármesteri hivatal, a kockakövek viszont továbbra is kifordultak a helyükről, és sáncok keletkeztek. Tavaly elmaradt az utca és a kereszteződés helyreállítása, mert a nyári útkarbantartással megbízott cég ezt nem vállalta. Idén várhatóan az úttesten keletkezett horpadásokat is eltüntetik.