
Fotó: Gligor Róbert László
Állást foglalt a tervezett autópálya ellen a Nyárádszeredai Helyi Tanács. A testület tagjainak többsége szerint a város közelében majdan áthaladó autósztráda ellehetetlenítheti a vidék lakosságát.
2011. március 31., 12:302011. március 31., 12:30
2011. március 31., 16:102011. március 31., 16:10
A határozat elfogadásával tiltakoznak az autópálya ellen
Mintegy két órán át vitatkoztak szerdán a helyi tanácsban a Marosvásárhely–Jászvásár autópálya Nyárádmentére tervezett nyomvonala miatt. A határozattervezetet politikai pártállástól függetlenül kilenc tanácsos terjesztette elő, és elfogadásával állást foglaltak a beruházás ellen. Mint elhangzott, minden törvényes eszközt felhasználnak a projekt leállítására, továbbá a sajtó és a kistérségi társulás révén megpróbálják tájékoztatni a vidék lakosságát és a közvéleményt a beruházás hatásairól.
Tönkreteszi a Nyárádmentét
A határozattervezet kezdeményezői szerint a beruházás ellehetetleníti a nyárádmenti lakosság amúgy sem jó életkörülményeit. A vadkárok miatt a mezőgazdaság a települések és a Nyárád közelébe szorult vissza, a tervezett nyomvonal éppen a még meglévő és jó minőségű mezőgazdasági területeket foglalhatja el. A megmaradó területen már sem biozöldség, sem méz nem termeszthető, de a turisztikai lehetőségeket is veszélyezteti a pálya, ezért teljesen tönkreteszi a Nyárádmente gazdasági lehetőségeit. Nem beszélve arról, hogy településeket és mezőgazdasági területeket szabdal fel és szel át, továbbá az amúgy is szűk völgyben hatalmas környezet– és zajszennyezés lesz. Amúgy a Nyárádmente része a Natura2000 programnak, ezért sem szabad elkezdeni az építkezést a térségben – érvelnek az autópálya ellenzői.
Mondvacsinált indokok?
Barabás Lóránt tanácsos szerint az indokok mondvacsináltak, mert az autópálya segíti a turizmust és nem akadályozza a mezőgazdaságot. Tóth Sándor alpolgármester szerint a pálya jóval kevesebb mezőgazdasági területet foglal el, mint amennyi parlagon maradt terület van ma. Dászkel László polgármester szerint 1990 óta folyamatosan hanyatlik a térség gazdasági élete, de ha bekerülhetnének egy „forgalomba”, akkor a munkahelyek is megjelennének.
„Nem épül, mert nem engedjük!”
A határozatot kezdeményezők kifejtették: nem az autópálya ellen van kifogásuk, hanem azt szeretnék elérni, hogy az ne a Nyárádmentén haladjon át. Ezért kérik, hogy a már elkezdett méréseket, földtani vizsgálatokat és munkálatokat állítsák le. A tervről az illetékesek nem is tájékoztatták a lakosságot, és annak véleményét sem kérték ki – mondják a terv ellenzői, akik a Nyárádmente Kistérségi Társulás révén szeretnék tájékoztatni a közvéleményt a projekt negatív hatásairól. Végül a tanácsosok 9:3 arányban elfogadták a beterjesztett határozattervezetet.
Nem törvényes?
Nagy Zsigmond titkár szerint a határozattervezet sem megfogalmazásában, sem szerkezetében nem helytálló, számos kifogásolható pontja van, ezért számítani lehet arra, hogy a prefektúra megtámadja azt. Amúgy sem a helyi tanács dönt a pálya kérdésében, mert az egy országos beruházás – állítja a titkár, aki szerint más jogi formát kell találni és a tiltakozás más útjait kell járni.
Elkezdték az előkészítéseket
Közel egy hónapja az országos autópálya- és országútkezelő társaság (CNADNR) megbízásából több helyen elkezdték a talajtani méréseket és vizsgálatokat. A területrendészeti bizonylatot még tavaly augusztusban kiállította a megyei tanács az érintett községek feltételes beleegyezésével. Nyárádszereda tavaly le- és felszállót kért, és erre Demeterfalva mellett jelölte meg a helyszínt, hogy Székelytompánál a megyeszékhely, a Nyárád és Küküllő vidékéről érkezők egyaránt elérhessék az autópályát. A tervezők egy másik pontot jelöltek meg: ezt a város nem tudja elfogadni, ezért újratervezést kér – tudtuk meg Tóth Sándor alpolgármestertől.
Akár évi tízezer lejt is fizethetnek a jövőben azok a tehergépkocsi-tulajdonosok, akik Nyárádszereda utcáin kívánnak közlekedni. A városháza ugyanis úthasználati díjat vezetett be a 7,5 tonnánál nagyobb össztömegű gépjárművek számára.
Visszatért dolgozni háromszáz alkalmazott a marosvásárhelyi vegyipari kombinátba hétfőtől, míg hatszázan továbbra is a július végéig meghosszabbított felmondási idejüket töltik. A visszahívott dolgozók a termelés újraindítását készítik elő.
Négy helyszín, két színpad és kétmillió lej – ezek a legfontosabb tudnivalók az idei, június 25. és 28. közötti, immár 29. alkalommal megszervezett marosvásárhelyi városnapoktól. Íme néhány fellépő: Follow the Flow, Șuie Paparude, Blahalouisiana, Voltaj.
Beindítaná a Maros HÉV Egyesület a Szászrégen–Marosvásárhely–Marosludas közötti helyi érdekeltségű vonatot, de ehhez az érintett önkormányzatok anyagi hozzájárulására is szükség van. A napokban több településen is szavaznak majd a kérdésben.
Módosította a kulturális események támogatási szabályzatát Marosvásárhely képviselő-testülete, így a nagy fesztiválokat ezentúl nem partneri szerződéssel, hanem pályázati úton támogathatják a költségvetésből. A megyei tanácsnál még keresik a megoldást.
Egy állattartó gazdaság közelében találtak rá egy 57 éves, Etédről származó férfi holttestére vasárnap este Maros megyében.
Népszavazással váltották le a Maros megyei Mezőszengyel polgármesterét: a vasárnapi referendumon 594-en támogatták Vasile Grec menesztését, 544-en ellene szavaztak. A községet az új választásokig ideiglenesen az alpolgármester vezeti.
A legtöbb közúti baleset vasárnap történik, a kritikus időszak pedig 13 óra és 17 óra közé esik – hívja fel a figyelmet a rendőrség. Vasárnap a Maros megyei közlekedési rendőrök közúti ellenőrzést és balesetmegelőzési tevékenységet tartanak.
A szecesszió világnapját Marosvásárhelyen is megünnepelték, hiszen itt található Kelet-Európa egyik szecessziós csúcsteljesítménye, a Kultúrpalota. Itt mesélt szombat este Megyesi Balázs műtárgyszakértő a 20. század eleji polgár mindennapjairól.
Szokatlan gyermekzsivajjal telt meg szombaton a marosvásárhelyi Vártemplom, ahol közös gyermeknapot tartottak a református gyülekezetek. Félezer kicsi, fiatal és felnőtt imádkozott és énekelt közösen.
szóljon hozzá!