Súlyosbodó problémák a megyén áthaladó országúton

Korábban mindössze néhány, alig észrevehető figyelmeztető tábla és letört faágakra aggatott szalagok jelezték az Anna-vendéglő közelében lévő útszélszakadást, nemrégiben azonban a közlekedési sávból is egy jókora szeletet „kicsippentő” omlás szélére „biztonságból” tömör betonelemeket helyeztek. Az épp egy kanyarban található balesetveszélyes rész sok gépjárművezetőt hirtelen lassításra kényszerít, két nagyobb méretű autó ugyanis csak körülményesen fér el egymás mellett.

Ennél sokkal rosszabb a Kalibáskő szomszédságában lévő híd állapota, ahol – egy olvasónk szerint – „már-már lebeg az esőzések során kimosott alapozás fölött az aszfalt”. A közelben lakó panaszos elmondta, napról napra követhető, ahogy a támfal hatalmas faragott kövei egyre-másra bezúdulnak az oldalon. „Az útügynek el kellene gondolkodnia azon, hogy megvárják-e, míg valaki lezuhan ott, vagy végre tesznek lépéseket. Ha valakinek előzés vagy bármilyen más okból ki kell húzódnia az út szélére, az hatalmas veszélynek teszi ki magát” – fogalmazott az illető.

Helyszíni szemlénk során egy, a kalibáskői parkolóban várakozó sofőr is felháborodottságának adott hangot, nem értve, hogy „minek kellenek útadó-ellenőrző kamerák, ha a rengeteg kifizetett pénzből semmit sem fordítanak a biztonságos közlekedés alapfeltételeinek megteremtésére”. A híd fölötti rövid, mindkét oldalról beomlott szakasz megfigyeléseink során a több tonnás teherautók alatt jól láthatóan mozgott. „Akkor kell jönni, mikor nagy esőzések vannak” – közölte egy pásztor. Mint mondta, „olyankor a víz kimossa az út alól a földet, és fellazítja a köveket, amelyek hatalmas robajjal begurulnak az oldalon”.

Több mint fél éve várnak a központi jóváhagyásra

Meglepő, hogy a fundamentum idáig is kitartott, hiszen ötven évvel ezelőtti építése során sokkal kisebb forgalomra tervezték ezt az utat – nyilatkozta Cătălin Romanescu, az országos útügyi társaság Hargita megyei kirendeltségének igazgatója. Az illetékes elmondta, mindkét helyen tavaly ősszel alakult ki a probléma, az útügy pedig azonnal szakértőhöz fordult, hogy az állapotokat felmérve részletes helyreállítási dokumentációt tudjanak benyújtani a Brassói Út- és Hídigazgatósághoz – amely láttamozásra és jóváhagyásra továbbította azt Bukarestbe. „A dolgok ránk eső részét elvégeztük. Az országos útügynek is megvannak a prioritásai, még nem tudjuk, hogy javításokra mikor kaphatunk pénzt” – összegzett Romanescu. Azon kérdésünkre, hogy mi történne, ha beszakadna az út, az igazgató szűkszavúan annyit válaszolt, „feltételezésekbe nem kell bocsátkozni, ennyi erővel azt is kérdezhetnénk, mi történne, ha egy meteorit esne rá – az sem kizárt”.