Felavatták a második román-bolgár Duna-hidat

A 226 millió eurós beruházás uniós támogatásból, illetve bolgár, román és német költségvetési forrásokból valósult meg. A 470 kilométer hosszúságú folyami határszakaszon eddig egyetlen híd kötötte össze a két országot, az 1954-ben megépült Giurgiu–Rusze-híd. A 13 év alatt megépült két kilométeres új függőhíd – amelyen menetirányonként két sávon zajlik a közúti forgalom – a négyes páneurópai közlekedési folyosó déli szárnyát nyitja meg a Drezda–Budapest–Craiova–Szófia–Isztambul útvonalon és több órával lecsökkenti a romániai tranzitidőt, mivel az áthaladó kamionoknak már nem kell Bukarestet is érinteniük. Az áthaladó személygépkocsiknak hat eurós díjat kell fizetniük, a súlyosabb járműveknek pedig – tömegük függvényében – nagyobb, 37 euróig terjedő összeget. A bevétel 87 százaléka a bolgár, a többi a román felet illeti, mivel a szófiai hozzájárulás (60 millió euró) kétszerese volt a bukarestinek. A hídon gyalogos- és kerékpársávot is kialakítottak – nekik ingyenes az átkelés –, de a vasútvonalat még nem nyitották meg a hivatalos avatón.

A román és bolgár sajtó a napokban ünneprontó kommentárokat közölt arról, hogy az új híd valójában egy sziget, mert hiányzó infrastruktúra-hálózatok között teremt összeköttetést. A hídhoz nemhogy autópálya nem vezet még, de román oldalon a Craiova-Calafat országút is tele van kátyúkkal, és Craiova körgyűrűje sincs még befejezve.

Romániai látogatása keretében Johannes Hahn közölte: a jövő héten hivatalosan is bejelentik a tavaly felfüggesztett romániai Közlekedési Operatív Program (POS-T) újraindítását. „Nincs sebességkorlátozás a közlekedési támogatások lehívásában” – fogalmazott a regionális politikáért felelős uniós biztos a Victor Pontával folytatott megbeszélése után. Arra biztatta Bukarestet, hogy minél gyorsabban hívja le a programban rendelkezésére álló 4,5 milliárd eurós támogatást.

Uniós csatlakozása óta Romániának a számára elkülönített kohéziós támogatások alig 15 százalékát sikerült elköltenie. Az Európai Bizottság egy éve befagyasztotta a humán erőforrás fejlesztését célzó, a régiófejlesztési, a közlekedési, és a gazdasági versenyképességet növelő program finanszírozását, miután szabálytalanságokat fedezett fel a bukaresti közbeszerzési eljárásokban. Eddig az első két uniós programnál indultak újra a kifizetések.