Százhúsz kilométeres kitérő a lezárt híd miatt

A korlátozással kapcsolatban Gheorghe Ispas, a Maros megyei útügy vezetője nyilatkozott lapunknak. Az igazgató cáfolta, hogy meghibásodás volna az intézkedés oka. „A régi fémhíd még 2008 előtt veszélyessé vált, amikor ezt az ideiglenes átkelőt megépítettük, azonban ennek 2013-ban lejárt a jótállási ideje. Mivel azóta nem történt semmi érdemleges, két hete kértünk egy szakértői véleményt a híd jelenlegi állapotáról” – magyarázta Ispas, hozzáfűzve, a vizsgálat eredményei alapján a híd teherbírása nem teszi lehetővé, hogy nehéz járművek használják.

A hídra tíz tonnánál súlyosabb gépjárművet nem engedhetnek ráhajtani. A vizsgálat elkészítésekor megbízást adtak a szakértőnek arra is, hogy mérje fel a régi fémhíd állapotát, hátha egy szerényebb beruházással járhatóvá tehetnék. „Sajnos a fémhíd veszélyes és javíthatatlan. Vadonatúj híd kell erre az átkelőhelyre, de ekkora beruházást csak a Brassói Területi Igazgatóság engedélyezhet” – számolt be a vezető.

Megtudtuk tőle, hogy bár a hídon átvezető 13C jelzésű országút forgalma nem nagy, a szakértői felmérés előtt számolt napi átlag 1200 jármű könnyű terheltséget jelent, ám Ispas mégis nagyon fontos átkelőnek nevezte. Elmondta továbbá, hogy azoknak, akik korábban használták, a korlátozás 120 kilométeres kerülőutat eredményez: aki Segesvár irányából szállít valamit Udvarhelyre, csak balavásári vagy kőhalmi kerülővel tudja ezt megtenni.

Egy székelyudvarhelyi szállítócég igazgatója, Barabás Levente elmondta, hogy hosszú távú fuvarjaiknál sokkal többe kerül nekik a kerülő, mint a 200 lejnyi üzemanyag, amivel ez jár. Ha pusztán az idővel számolnak, logisztikailag akkor is komoly problémát jelent. „Pihenőt kell betervezni, s ha nagyon hosszú út részeként tervezünk a kerülővel, az is megtörténhet, hogy egy teljes hétvégén át állni kényszerül egy fuvar valamelyik németországi kamionos pihenőben” – magyarázta a szakember. Hozzáfűzte, további jelentős vesztességet jelent a jármű kopása, valamint hogy nem tud határidős fuvart vállalni, de önmagában az a tény is, hogy tartósan elveszített egy olyan útvonalat, amelyet eddig használhatott.