Kelet-európai veteránautósok találkoznak Ivóban

Trabantok, Wartburgok, Skodák, Ladák, Daciák, Barkasok, Arók és IFÁ-k gyűlnek össze a hétvégén az ivói Turul Panziónál. A szocialista blokkban gyártott autók tulajdonosai már csütörtökön gyülekeznek, a programok szombaton sűrűsödnek – tájékoztatott Bordás Imre főszervező, a székelyudvarhelyi Trabant Klub elnöke és Tókos Tamás alapító tag.

Pénteken – a találkozó történetében először – főzőverseny is lesz, amelyen a részvevők bizonyíthatják, hogy nemcsak a kormányt, hanem a fakanalakat is ügyesen forgatják. Szombat délelőtt meglátogatják a Haáz Rezső Múzeumot, majd a Spirit Factory parkolójából látványos felvonulással térnek vissza Ivóba. Szombaton vetélkedők is lesznek, többek között díjazzák a legszebb és legcsúnyább járgányt, de a legtávolabbról érkezetteket is értékelik majd. Este pedig bulival zárják a vidám díjátadást.

„Eddig majdnem nyolcvanan jelentkeztek, ami azt jelenti, hogy ez a legnagyobb ilyen jellegű veteránautó-találkozó az országban” – magyarázta Bordás. A seregszemlén a legtöbb autó rendszerint Trabant, ugyanis kezdetben Trabant-Wartburg találkozóként indult el a rendezvény, ám az évek során több olyan veteránautós is csatlakozott, aki másfajta autóval rendelkezik. Különleges kocsitípusokra is számítanak, a keletnémet Trabant kabrió és limuzin változata mellett látható lesz az 1966-ban gyártott Wartburg is. A szervezők szerint a legtöbb részvevő olyan fiatal, aki inkább hobbiból újítja fel a szocializmusban gyártott autókat, csak kevesen használják napi rendszerességgel a járgányokat.

„Az egyszerűségük miatt kedvelik annyira a Trabantokat” – magyarázta Bordás, hogy miért maradt töretlen a „papírjaguár” népszerűsége. Tévhit, hogy olcsó kisautók, hiszen felújításuk akár több ezer euróba is kerülhet, egy-egy évjárat és típus ára pedig akár tízezer euróra is rúghat. Bordás elárulta, hogy Romániába a szocializmus alatt csak kétszáz Trabantot importált az állam, mert a Dacia konkurenciájának számított, így csak a pártközelieknek lehetett. A legtöbb Trabantot a kilencvenes évek elején hozták be az országba, amikor a magyarországiak a keletnémetektől jutányos áron megvásárolt kisautókat továbbadták.