Fotó: Veres Nándor
Az elmúlt évek tej-kifli programjainak nagy rejtélye, miként nyerhet a közbeszerzési eljárásokon a helyi cégekkel szemben egy Hargita megyétől több mint kétszáz kilométer távolságra bejegyzett vállalkozás. Utánajártunk, hogyan éri meg péktermékeket szállítani ilyen távolságból a megye tanintézeteibe, és hogy miként válik a minőség mellékes szemponttá a gyerekeknek biztosított termékek esetében.
2016. november 28., 10:372016. november 28., 10:37
2016. november 28., 13:322016. november 28., 13:32
A múlt hét elején, a szokásosnál is nagyobb késéssel megérkeztek az első péktermékek a Hargita megyei tanintézetekbe, és számos iskolában keserűen vették tudomásul, hogy a gyerekeknek idén is az a tordai cég szállítja a tízórait, amelynek a termékeire már számos panasz volt az elmúlt években. Ez várhatóan idén sem lesz másként, hiszen a vállalkozás a helyi cégekkel szemben nem naponta szállít, hanem hetente egyszer, a péktermékek pedig a kiosztásig az iskolákban állnak.
A tej- és péktermékeket gyártó Hargita megyei cégeknél érdeklődve egy egészen bizarr kép áll össze a tej-kifli programra vonatkozó törvény visszásságairól. A jogszabály ugyanis a nem helyi vállalkozások számára lehetőséget ad a ritkábban történő szállításra. Minél távolabbi egy cég, annál ritkábban kell szállítania, ötven kilométernél messzebbről már csak hetente. Így viszont annyira lefaraghatja a szállítási költségeket, hogy a távolság ellenére is csak nehezen tudnak versenyre kelni ajánlatával a helyi vállalkozások. Noha rövid szavatossági idejük miatt kifliket csak két napra lehet szállítani, ezt is ki lehet játszani többletfuvarok beiktatása nélkül: a heti adagban két napra elegendő kiflit szállít a cég, a maradék napokra pedig kekszet. Ha még a termékek súlyával is trükközik – amire volt példa az elmúlt években – és a felhasznált alapanyagok minőségére sincs tekintettel, akkor a távolság dacára voltaképpen verhetetlen árral jelentkezhet a közbeszerzési eljárásra.
Azért, hogy a félreeső településeken is megérje a gyártóknak biztosítani a tej-kifli programos termékeket, a távoli helységek esetében a törvény lehetőséget ad a ritkábban történő szállításra. Ez viszont azt eredményezte, hogy jobban megéri távolra szállítani, mint közeli településre – mondja Simon Szilárd, a Lactis Kft. menedzsere. A magyarázat az, hogy a programban részt vevő vállalkozások számára az alapanyag és a csomagolás ára mellett a szállítás jelenti az egyik legjelentősebb költségtételt, így ha ezen tudnak spórolni, piaci előnyre tesznek szert.
A vonatkozó törvény miatt hátrányos helyzetbe kerülnek a helyi cégek, holott a cél éppen az lenne, hogy friss és minőségi termékeket kapjanak a gyerekek. Egy távolról ideszállított kifli viszont soha nem tud friss lenni – fogalmazott Simon, hozzáfűzve, a nagytermelők annyira lenyomják az árakat a tej-kifli programban, hogy a kisvállalkozások nem tudnak versenyre kelni velük.
A közbeszerzési eljáráson ajánlott árak annyira nyomottak, hogy gazdaságosság szempontból még egy helyi cégnek sem éri meg bekerülni a tej-kifli programba. A nagygalambfalvi Bachus pékség tavaly úgy vett részt ebben, hogy csak az eladási útvonalán található iskolákba vállalt szállítást. Bár a szállítási költségeket megspórolták, a bevétel épphogy fedezte a kiadásokat – magyarázta a tulajdonos. Bakos Károly hozzátette, esetükben a tej-kifli program csupán arra volt jó, hogy megnövelje a vállalkozás forgalmát, így „ha bankba kellett menni, jól mutattak a cégadatok”. Nagyon egyszerűen meg lehetne oldani a távolról szállított termékekkel kapcsolatos problémát: meg kellene vizsgálni, hogy a közbeszerzésen kiválasztott árból miként lehet ehető kiflit szállítani Tordáról egy galambfalvi iskolába. Meg kellene nézni a termékgyártásnál felhasznált lisztet, hogy az egyáltalán megfelel-e az élelmiszeripari lisztek kritériumainak, vagy csak egyszerű takarmányliszt – mondja a pékségvezető, aki nem érti, miért nem indult még ilyen jellegű kivizsgálás.
A Hargita megyei önkormányzat elnökénél arról érdeklődtünk, a termékek szavatossági idejétől függetlenül mennyire tartja elfogadhatónak, hogy egy cég több száz kilométeres távolságból egy hétre leszállítja a péktermékeket a Hargita megyei iskolákba. „Sajnos a törvény szerint a 25–50 km távolságra lévő cégek heti kétszeri, az 50 kilométernél távolabb helyezkedő cégek pedig heti egyszeri szállításra kötelesek, míg a helyi cégeknek naponta kell szállítaniuk a termékeket, így a tordai cég is megengedheti magának, hogy heti egyszeri alkalommal szállítsa le az egy heti péktermékadagot, ami nem korrekt” – írta válaszában Borboly Csaba. Az esetleges szerződésbontás lehetőségével kapcsolatban azt közölte, hogy a termék minőségét, szavatosságát, szállítását törvény szabályozza, ha rossz a termék, nem megfelelő a csomagolása, az állaga, a súlya, a szavatossága, akkor jelenteniük kell az iskoláknak, és hogy csak két büntető jegyzőkönyvvel végződő eset után tudnak szerződést bontani a céggel. „A rossz minőségű terméket ellenőrzi a közegészségügyi igazgatóság, szerződést megszüntetni csak akkor lehet, ha kétszer is megismétlődik a szabálysértés és az illető cég nem tesz semmit ellene” – közölte Borboly Csaba
A tordai cég termékeire egyébként számos panasz volt az elmúlt években, a megyei élelmiszer-biztonsági igazgatóság és a fogyasztóvédelmi felügyelőség is vizsgálta a termékeket, utóbbi több alkalommal is bírságot rótt ki a péktermék minőségével, súlyával és szállítási idejével kapcsolatos problémák miatt. Szerződésbontás azonban nem történt. A megváltozott közbeszerzési törvénynek köszönhetően a cég idén számos Hargita megyei település esetében négy évre köthetett szerződést a tej-kifli programos péktermékek biztosítására. Az iskolákban nem örülnek ennek. Nem jó a termékek minősége – közölte a pedagógusok által elmondottak alapján Lukács Barna, a székelyudvarhelyi Bethlen Gábor Általános Iskola igazgatója. A tanintézetbe múlt hétfőn érkezett meg az első szállítmány, most hétfőn érkezik a következő, ugyanis a tordai cég az egész heti tízóraiadagot kiszállította. Két napra kiflit kaptak a gyerekek, a maradék háromra kekszet.
Ingyenes ivartalanítási kampányt hirdetett Hargita Megye Tanácsa, amelyhez Csíkszereda is csatlakozott. Az akció keretében a város lakosai korlátozott számban vehetik igénybe a szolgáltatást kedvenceik számára.
Nem bika öklelte fel, ahogy a hatóságok feltételezik, hanem medve ölte meg a pásztort múlt csütörtökön Csíkszereda közelében – állítják a Csíksomlyó Közbirtokosság vezetői. Közben a medvét kilőtték, mert megölt egy fiatal tehenet.
Járatokat indít a Csíki Trans augusztus 30-án a csíksomlyói nyeregben sorra kerülő István, a király koncertre.
A csíksomlyói nyeregben már épül a színpad: munkagépek, fúrógépek és kalapácsok zajában készül a helyszín, ahol szombat este az István, a király rockopera koncertváltozata várja a közönséget fényekkel és látványos effektekkel.
Úzvölgye hőseire emlékezett a magyar közösség kedden, a szovjet betörés 81-ik évfordulóján.
Az utolsó szakaszánál tart a csíkmadarasi kultúrház építése, ahol jövő hónapban be is fejezi a munkát a kivitelező. A létesítményt mozgatható színpadrendszerrel szerelik fel, nemcsak belső kialakítása, de külső formája miatt is rendhagyónak számít.
Mínusz 0,3 Celsius-fokig esett vissza a hőmérséklet keddre virradóan Csíkszeredában, ami enyhébb a tegnapi mínusz 1,7-nél. Ez utóbbi ugyan megközelítette a korábbi augusztusi rekordot, de nem döntötte meg.
Csíkszeredában folyamatban van a térfigyelő kamerák telepítése a digitális hulladékgyűjtő szigetek közelében. A cél visszaszorítani a rongálást és az illetéktelen hulladékelhagyást – az ilyen esetek már büntetőeljárást vonnak maguk után.
Egy autó lesodródott az úttestről Csíkszereda Csíkcsicsó felőli kijáratánál, az 578-as európai úton egy balesetet követően, hétfő délután. A helyszínen torlódás alakult ki.
Több hetes felkészülés, alapos munka szükséges ahhoz, hogy rajtra készek legyenek a csíkszentkirályi roncsderbin induló autók, ráadásul a helyszínen is kell egy olyan szerelőcsapat, amely a lehetetlennek tűnő feladatokat is megoldja.
szóljon hozzá!