Taxisok sötét jövőképe

Csíkszeredában havi harminc lejbe kerül egy taxishely bérleti díja. Szorozva százhetvennel...

„Már esős napokon sincs annyi hívás, mint pár évvel ezelőtt” – ismerik el a taxitársaságok üzemeltetői, akik évek óta farkast kiáltva temetik saját szakmájukat, mégis mindegyikük nagynak mondható autóparkkal működteti vállalkozását. Ráadásul pár napja egy újabb társaság jelent meg Csíkszereda útjain, pontosabban az egyik társaságot elhagyó személyek alakítottak új csoportot.

Külön utakon

„Nem baj az, hogy húszan elhagytak minket. Lehet, furcsán hangzik, de talán még jobb is, hogy így alakult, mert a Millenniumnál maradt kollégák legalább több hívást tudnak teljesíteni” – nézi a leválás pozitív oldalát Pataki Sándor, a Millennium Taxi tulajdonosa. Az említett céget elhagyó húsz személy – Pataki szerint – azért döntött úgy, hogy ezentúl külön utakon folytatja, mert sokallta a névhasználatért, valamint a különböző szolgáltatásokért havonta kötelező módon fizetendő autónkénti 250 lejt.

Az immár új társaságként működő Siculum Taxihoz pártoló tagok mindegyikének saját működési engedélye van, a cégnek pedig a vonatkozó jogszabály értelmében harminc napja van arra, hogy létrehozza saját diszpécser szolgálatát, ellenkező esetben nem fuvarozhatnak.

„Most épp ezen dolgozunk” – mondja megkeresésünkre Horváth Ernő, a Siculum Taxi adminisztrátora, aki maga is elismeri, nem megy már úgy az üzlet, mint mondjuk hat esztendővel ezelőtt, de kollégáival együtt mégis abban reménykedik, nem hoztak rossz döntést, amikor megalakították saját társaságukat. „Jól emlékszem, amikor évekkel ezelőtt minden péntek és szombat éjszaka percenként kaptuk a hívásokat, mivel mindenki taxival ment a város különböző szórakozóhelyeire. Manapság viszont az akkori hívások töredéke érkezik” – így Horváth.

Luxusszolgáltatás

Ha esik az eső, az emberek inkább esernyőt nyitnak, a nyugdíjasok pedig igénybe veszik a városi buszjáratokat, csak kevesen – és csakis szükség esetén – hívnak taxit. „Igen, mert anyagilag egyre kevesebben engedhetik meg maguknak” – ezt már Todi Sándor, a City Taxi ügyvezetője mondja. Csíkszereda egyik legrégebbi taxisa, Todi is érzi, egyre nehezebb megélni ebből a munkából: az idősebbek inkább húsz percig várnak a Goscom buszaira, a fiatalok viszont kényelmesebbek lettek. Mindez azt jelenti, hogy háromszáz méter gyaloglás helyett képesek taxit hívni, ami nem jövedelmező a fuvarozó számára. „Éveken át három lejes benzinárhoz kötöttük a tarifáinkat, idén viszont lépnünk kellett, egyeztetve a többi társasággal az addig kilométerenként számított 1,89 lejről 2,19-re drágítottunk. Egyszerűen muszáj volt” – magyarázza Todi.

Kormányváltások

A szakmabeliek körében „kisvárosi átoknak” nevezhető az a jelenség, amikor egy hívás a taxist a megyeszékhely valamely távoli részére – Taplocára, Zsögödbe vagy Somlyóra – szólítja, amely teljesítése után fuvar nélkül kell visszatérnie a taximegállóba. „A városszéli kiszállások hetven százaléka ebbe a kategóriába tartozik” – példálózik Szőcs Szilveszter, a Rádió Taxi munkatársa. Ennek a társaságnak huszonhét autója van, két sofőr év elején úgy döntött, abbahagyja a taxizást és beáll kamionsofőrnek. „Akik maradtak, azok közül csak kevesen vállalták, hogy gázmeghajtásúra alakítják autójukat, ugyanis számításaink szerint legalább hat esztendőnyi taxizás alatt térülhet meg a befektetett összeg. Annyi időre viszont kevesen mernek tervezni” – vélekedik Szőcs.

„Mostanában nem lesz újabb drágítás, már az utolsó emelkedést is megérezte a piac. Egy ideje már nem foglalkozom a piaci visszajelzésekkel, egyszerűen belefáradtam” – mondja a két éve még 25, ma viszont már csak 18 autóval működő Csíki Taxi egyik alkalmazottja.

A megkérdezettek egybehangzó véleménye szerint a mostani üzemanyagárak újabb emelkedésre ösztönöznék, de mindaddig nem változtatnak a tarifákon, amíg a benzin literenkénti ára el nem éri a kritikus hat lejt. „Az újabb drágítás következtében már annyira megcsappanna a fuvarszám, hogy bezárhatnánk a boltot. Aztán utazna mindenki, amivel tudna” – festenek sötét képet.

Nyolcvan lehetne a plafon

Csíkszereda Polgármesteri Hivatala egy tavaly elfogadott rendeletével 135-ben maximalizálta a kiadható taxiengedélyek számát, ám a szakmában dolgozók szerint ez is órási szám: a megyeszékhelyen legtöbb nyolcvan taxira lenne szükség. „Jelenleg közel 170 taxiengedély van kiállítva. Egy tavalyi tanácsi határozat értelmében amennyiben valaki visszaadja saját engedélyét, azt nem fogjuk újra értékesíteni, így csökkentve a forgalomba lévő engedélyek számát, mindaddig, amíg azok száma nem esik 135 alá” – magyarázza az alkalmazott rendszert Szőke Domokos, Csíkszereda alpolgármestere.