Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

13:24

Nem aprózza el a FIFA: hatalmas összeget kereshet Kovács István a világbajnokságon

13:23

Székelyudvarhely legidősebb élő fájának megőrzésén dolgoznak

13:22

Több mint 480 ezer lejes adócsalási ügyben csaptak le Kovászna megyében, egy férfit őrizetbe vettek

13:18

Vége a várakozásnak: megnyílt a Transzfogarasi út

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

A polgármesternek is futnia kellett, amikor rájuk rontott a medve

Nem sikerült megmenteni a motoros életét a vasárnapi baleset után

Otthonuk kertjében találkozott a medvével két kisgyerek Lövétén

Kitartóan küzdött az igazáért, és sikerült érvénytelenítenie a gyorshajtási bírságot a száguldó sofőrnek

Mentőhelikoptert hívtak a Sikaszó közelében balesetet szenvedett biciklishez

Oroszországot teszi felelőssé Nicușor Dan a konstancai kikötőben felrobbant ukrán drón miatt

A polgármesternek is futnia kellett, amikor rájuk rontott a medve

Megszüntették Barti Tihamér hatósági felügyeletét

Negatív maradt a természetes szaporulat Romániában áprilisban

Ne legyen szigorúan védett a barnamedve – Brüsszelhez fordul Tánczos Barna

Senki földje az elhanyagolt aluljáró

A szemetes, ürüléktől bűzlő vasúti aluljáró. Nincs gazdája

Fotó: Gecse Noémi

Hiába nem akar tudomást venni a gondozatlan csíkszeredai vasúti aluljáróról a Román Vasúttársaság (CFR), mégis az ő kötelessége lenne megtenni a szükséges lépéseket, hogy a létesítményt átadhassák a városi önkormányzatnak.

Kovács Attila

2018. október 16., 10:392018. október 16., 10:39

2018. október 16., 10:402018. október 16., 10:40

Itt állíthatja be, hogy a Google-találatokban elöl legyen a Székelyhon!

Labdaként pattog ide-oda a gondozatlan csíkszeredai vasúti aluljáró ügye a Román Vasúttársaság (CFR) és a csíkszeredai önkormányzat között. Ha a sportnyelvnél maradunk, az ügy kapcsán megfogalmazott legutóbbi kérdéseinket a szállítási minisztérium a vasúttársasághoz passzolta, az pedig megpróbálta visszalőni a labdát a helyi önkormányzathoz, noha az a prefektusi hivatal illetékese szerint továbbra is az ő térfelén pattog.

Mivel az aluljáró továbbra is a senki földjének tűnik,

a szaktárcától azt kérdeztük, ki tudná megállapítani, hogy a létesítmény állóeszközként kinek a tulajdonában van, mivel sem a város, sem a CFR leltárában nem szerepel, és kinek a hatásköre intézkedni arról, hogy átadják a város ügykezelésébe, ahogy ezt a helyi önkormányzat kérte az Erzsébet parkkal együtt.

Fotó: Gecse Noémi

A szállítási minisztérium a vasúttársasághoz továbbította lapunk kérdéseit, a CFR illetékese pedig küldött egy választ, amelyből az derül ki, hogy ők a Hargita megyei prefektusi hivatallal is leveleztek a vasúti aluljáró helyzetéről, ennek fenntartásáról, javításáról, fertőtlenítéséről, kitérve arra is, hogy

nem szerepel állóeszközként a nyilvántartásukban, nem vasúti tevékenységet szolgál, és nem a vasúti infrastruktúra része.

Azt is megtudtuk, hogy idén májusban a Brassói Területi Vasúti Igazgatóság egy átiratot küldött a csíkszeredai helyi önkormányzathoz, arról érdeklődve, hogy milyen lépéseket tett a város annak érdekében, hogy a létesítményt saját leltárába vegye, de erre nem kaptak választ.

Nem tudják bevenni a leltárukba az aluljárót, amelyet a vasút épített, és amely a vasúttársaság területén van – közölte kérdésünkre Füleki Zoltán. Csíkszereda alpolgármestere szerint nincs semmilyen alapjuk arra, hogy ezt a lépést megtegyék, az eredeti dokumentumok hiányoznak.

Ők kell utánanézzenek az irattárukban annak, hogy hol vannak az aluljáróra vonatkozó iratok

– ismertette Füleki, aki nem is érti, hogy a vasúttársaság állóeszközei között miért nem szerepel az aluljáró.

Fotó: Gecse Noémi

A Hargita megyei prefektusi hivatal szóvivője, Adrian Pănescu kérdésünkre megerősítette, a vasúttársaság feladata az aluljáró nyilvántartási helyzetének rendezése. Mint elmondta, országos szinten nemcsak ehhez hasonló létesítmények, hanem például útszakaszok tulajdonviszonyait kellene rendezni, felmérni, telekkönyveztetni ahhoz, hogy fejlesztéseket lehessen végezni. Ebben az esetben

a vasúttársaság feladata lenne felméretni, és nyilvántartásába venni a saját területén levő aluljárót, majd jegyzőkönyv alapján átadni a helyi önkormányzatnak.

Utóbbi ezt nem teheti meg, mert törvénytelenséggel vádolhatják. A vasúttársaságot pedig arról kellene meggyőzni, hogy a költségvetésükben különítsenek el pénzt az ilyen műveletekre. A szóvivő szerint a helyzet nem egyszerű, mivel a CFR-nek a szükséges beruházásokra (lásd a csíkszeredai vasútállomás peronjainak emelése) is nehezen jut pénze. Idén tavasszal volt egy helyszíni szemle is a vasúttársaság illetékeseinek részvételével annak érdekében, hogy több, vasúti védőövezetbe tartozó terület – köztük az aluljáró és az Erzsébet park – átkerüljön a CFR-től a város ügykezelésébe, de az említett levelezésen kívül ennek nem volt folytatása.