Reményteljes határidő a Marosvásárhely és Kolozsvár közötti teljes autópálya-szakaszra

Maroskecénél évek óta semmi előrelépés nem történt pályaügyben. Archív

Fotó: Haáz Vince

Csaknem 16 kilométernyi autópálya-szakasz hiányzik Maros és Kolozs megye között ahhoz, hogy megszakítás nélkül lehessen Marosvásárhelyről Kolozsvárig közlekedni. A hiányzó szakasz építőjét január utolsó napján jelentették be.

Simon Virág

2022. február 01., 20:212022. február 01., 20:21

A Maroskece–Aranyosgyéres közötti 15,7 kilométernyi pályaszakaszt 2016-ban kezdte el építeni a Straco cég, amely 279,74 millió lejes ajánlattal nyerte meg a versenytárgyalást.

A munkálatok már a kezdéskor sem haladtak az ütemtervnek megfelelően.

A később megkezdett Maros megyei pályaszakaszok egy ideje elkészültek, sőt közlekedni is lehet rajtuk, de a Straco nem haladt az elvállalt résszel.

A céggel tavaly bontottak szerződést, akkor a 2016-ban elkezdett munkálatok 38 százaléka volt meg.

Sorin Grindeanu közlekedésügyi miniszter hétfőn este közösségi oldalán jelentette be, hogy kiválasztották az építtetőt a 15,7 kilométeres pályaszakaszra. Egy román–spanyol cég, a Drum Asfalt–Trameco csoport nyerte meg a Maroskece–Aranyosgyéres közötti, 363,79 millió lej értékű munkálatot.

A nyertes cégnek 3 hónapja van a tervezésre és 18 hónap a kivitelezésre.

A munkátokat uniós pénzalapokból fizetik ki. „Ha nem lesz óvás, és a szerződést idejében meg tudjuk kötni, akkor 2023 végén már Marosvásárhely–Kolozsvár között, a százkilométeres szakaszon végig pályán közlekedhetünk” – írta közösség oldalán Sorin Grindeanu.

Üröm az örömben, hogy a nyertes román–spanyol cégnek komoly gondjai vannak egy másik munkatelepen,

az A3 autópálya Bisztraterebes–Bihar közötti, 28,5 kilométer hosszú szakaszán. Ott a szerződést 2020 júniusában kötötték meg, és 2021 tavaszán kellett volna elkezdődjenek a munkálatok. De a kivitelező, a Drum Asfalt–Trameco cég vezette konzorcium az eredeti kivitelezési szerződés költségvetésének negyvenszázalékos növelését kérte.

A 120 millió lejes többletköltséggel járó műszaki tervet azonban a Közúti Infrastruktúrát Kezelő Országos Vállalat (CNAIR) visszadobta, mondván, hogy az nem felel meg a törvényes előírásoknak. Tavaly októberben már felmerült, hogy szerződést bontanak a román–spanyol céggel, de erre egyelőre nem került sor.