Andrea Barzanti, a kivitelező Tirrena Scavi társaság munkálatvezetője elmondta, azért volt nagy kihívás a két pályaszakaszt összekötő csaknem 700 méteres híd megépítése, mert a munkát az amerikai Bechtel társaság kezdte el, amely egyedi hídépítési technológiát használ. A Bechtellel azonban a román állam öt évvel ezelőtt felbontotta a szerződést. A munkálatokat befejező olasz cégnek két daruval kellett a pillérekre helyeznie az amerikai cég által legyártott, egyenként 170 tonnás összekötő elemeket.

Narcis Neaga a rögtönzött sajtótájékoztatóján elmondta, a jövő hét elején hirdetik ki az észak-erdélyi autópálya magyar–román határhoz legközelebb eső Bors–Berettyószéplak szakaszának a befejezésére kiírt pályázat nyertesét. Itt is a Bechtel által mintegy 50 százalékban elvégzett munkákat kell befejezni. a

A CNAIR vezetője hozzátette, a most átadott pályát északnyugatra meghosszabbító Magyarnádas–Nádasszentmihály szakasz megtervezésére és kivitelezésére októberben, a Nádaszszentmihály–Berettyószéplak szakasz megtervezésére és kivitelezésére pedig novemberben hirdetik meg a pályázatot a romániai közbeszerzések internetes rendszerében. Reményét fejezte ki, hogy 2019 tavaszán mindkét szakaszon kiválaszthatják a kivitelezőt. Az igazgató

Hozzátette, a határidőket nagy mértékben befolyásolhatja, hogy lesznek-e óvások a pályázatok nyerteseinek a kihirdetése után.

Narcis Neaga az MTI kérdésére még elmondta, az A3-as pályán Marosvásárhely felé novemberben adnak át két – együttesen 13–14 kilométeres – szakaszt. Korábbi sajtóhírek szerint azonban ezek nem lesznek használatba vehetők, amíg további szakaszok is el nem készülnek.

A CNAIR igazgatója újságírói kérdésre válaszolva azt mondta, reményei szerint sikerül tartani azt az ígéretet, hogy a román centenárium évében száz kilométer autópályát adjanak át.