Veszélyesek az út szintjénél magasabban levő aknatetők

Az utóbbi hetekben Marosvásárhelyen nagy felháborodást keltett, hogy a néhány hónappal ezelőtt uniós alapokból korszerűsített utcákat a kanálisfedők körül ismét feltörték, valóságos szlalompályává téve az úttestet. Az útépítő szakemberek szerint a felháborodás nem jogos, hisz a modern aszfaltozási technológia csak így teszi lehetővé, hogy a fedőket az útburkolat magasságával egy szintre emeljék. A munkálatot végző cégek illetékesei szerint ezzel az eljárással az aknatetők nem csak hogy tökéletesen szintbe kerülnek, de nincsenek is kitéve jelentős rezgésnek, így az élettartamuk is jelentősen nő.

A kanálistető körül egy különleges gép segítségével körkörösen tisztítják le az aszfaltot, és nem csákánnyal, négyzet alakjában, ahogy azt eddig tették. Így a kanálisfedők körül az aszfalt tartóssága is növekszik, állítják az uniós alapból meghirdetett nagyszabású útjavító munkálaton dolgozók. E módszert alkalmazták a Jeddi úton, a Petőfi téren, a Bernády téren, a Klastrom (Mihai Viteazul), az István király (Gheorghe Marinescu), illetve a Kazinczy (Mihail Kogălniceanu) utcákban. A munkálatokat kivitelező Astor Com Kft. Illetékese, Alexandru Şerban arról számolt be, hogy a sofőrök által kifogásolt aszfaltvágás az automatizált technológiával történő aszfaltburkolat-terítés elmaradhatatlan utómunkálata. A gond az, hogy az aszfaltréteg letisztítása és az új megöntése között a legtöbb esetben több napnak is el kellett telnie. A Bolyai-tető most is tele van olyan forgalomkorlátozó táblákkal és akadályokkal, amelyek jó tíz napja, két hete zavarják a közlekedést, és erre még senki nem szolgáltatott magyarázatot.

A munkálatok felügyeletével megbízott Claudiu Maior polgármesteri tanácsadó is csak azt hangoztatta, hogy a gépkocsivezetők számára fontos a kanálisfedők egy szintbe hozása az úttesttel, ezáltal nő a sofőrök komfortérzete, ugyanakkor biztonságosabb a közlekedés. „Ha elvégzünk egy munkálatot, azt szeretnénk, hogy az hosszú távon is jó legyen, ezért a fent említett módszert az összes olyan utcán használni fogjuk, ahol felújítás vagy korszerűsítés miatt be kell avatkozni” – nyilatkozta Maior. A modern technológia ellenére a Jeddi úton már vannak olyan szakaszok, ahol két-három hónap alatt a kanálisfedők a körülöttük lévő aszfalttal együtt megereszkedtek a nehézgépjármű forgalom miatt. Ugyanakkor a városban számos olyan utca is van, amelynek az utóbbi öt évben történt felújítása után a szakemberek a gödörben felejtették a csatornafedlapokat és a víznyelőrácsokat. Olyan aknatetőkkel is találkoztunk, amelyek körül a munkálatot végző cég szakemberei körbe kivágták az aszfaltréteget, és megfeledkeztek újat önteni. A kanális körülötti gödröket a környék lakói kövekkel és törmelékkel próbálták betömni.