Amit München 1970-ben, azt Marosvásárhely 2014-ben

„A modern urbanisztika jellemzője, hogy úgy tervezték a városokat, hogy autóval mindenhova el lehessen jutni. Ez a trend a ’90-es évekre lecsengett, a posztmodern stratégia pedig azt jelenti, hogy a gyalogosoknak, kerékpárosoknak is jelentős teret enged” – ismertette a Kultúrpalota kistermében január 22-én a Hogyan tovább, Kultúrpalota? című vitaindító estre összegyűlt érdeklődőkkel Guttmann Szabolcs építész, aki 2007-ben az akkor Európa kulturális fővárosa címet viselő Nagyszeben főépítésze volt. Elmondta, a ’70-es években például Münchenben is emeletes parkolóházat építettek a belvárosba érkező autók számára, aztán a ’90-es években ezt irodaházzá alakították, mert az autókat kitiltották a centrumból. „Nagyszebenben már a ’70-es években lezárták a főteret a gépkocsiforgalom előtt, ettől pedig más logika szerint kezdett működni a város”– tette hozzá.

A tanácskozáson – amelynek témája a marosvásárhelyi Kultúrpalota tőszomszédságába a városvezetés által tervezett parkolóház és annak hatásai voltak – Oniga Erika művészettörténész az 1913-ban épület remekmű művészeti jelentőségét ismertette. A megyei múzeum igazgatója, Soós Zoltán szerint egy ilyen építmény rontaná Marosvásárhely esélyeit, amennyiben megpályázná az Európa kulturális fővárosa címet, Hegedűs Csilla egykori miniszteri tanácsos szerint pedig jelenleg nincs a megvalósításhoz szükséges hivatalos, a kulturális tárca által jóváhagyott engedély, amely a Kultúrpalota 100 méteres körzetének bárminemű módosításához szükséges. „Az aláírásgyűjtést folytatni kell, alternatívákat kell találni és javasolni, és semmiképpen nem szabad ebből román-magyar ügyet kreálni” – mondta Hegedűs Csilla. Keresztes Géza építész az eddig terveket, elképzeléseket vázolta, kiemelve, hogy a stratégiát a politikumnak kell kidolgoznia, a szakemberek csupán technikai javaslatokat tudnak tenni. Peti András alpolgármester úgy vélte, a parkolóház nem oldaná meg a város közlekedési gondjait, sokkal inkább a lakónegyedi parkolóházakra, körgyűrűk építésére, tömegközlekedési fejlesztésére kell törekedni, a főtér közelében pedig a Maros Mall befejezetlen részén, a Park Szálló előtti téren vagy a Színház háta mögötti téren lehet parkolóházat építeni.