Máris lereagálta az autópiac a környezetvédelmi miniszter pár mondatos nyilatkozatát

így ha idén is egy hónapra bocsátották volna ki azokat, sokkal szembetűnőbb lenne a különbség.

Miniszteri „közbeszólás”

A jelentős növekedés fő oka az, hogy a 102 különféle adó és illeték eltörléséről meghozott parlamenti döntés értelmében február elsejétől nem kell fizetni a külföldről behozott gépjárművek forgalomba helyezésekor az illetéket. Az intézkedés életbe lépése óta valósággal felrobbant a hazai használtautó-piac:

A probléma megoldásaként Graţiela Gavrilescu környezetvédelmi miniszter múlt héten arról beszélt, hogy a kormány légszennyezési illetéket tervez kivetni az említett kategóriájú gépkocsikra. Mint vázolta, idén 350 ezer Euro 2, Euro 3 és Euro 4 kibocsátási normájú gépjárművet hoztak be az országba, míg 2016-ban 146 ezer ilyen kategóriájú járművet jegyeztek be. Hozzátette, az illeték összegének meghatározásakor figyelembe veszik majd a gépjármű hengerűrtartalmát, szennyezési normáját és a szén-dioxid-kibocsátás mértékét. Azt azonban még nem határozták meg, hogy mikortól lépne érvénybe egy ilyen újabb illeték, azaz konkrétum még nincs egyelőre.

Már most érzékelhető, hogy akadozik a piac: az emberek várnak, találgatják, hogy vajon mi lesz, és már elgondolkodnak azon, hogy mekkora köbcentis, illetve milyen károsanyag-kibocsátású autót vegyenek. Az a korábban megfigyelhető magatartás, amely szerint bármilyen járművet megvásároltak, mert úgysem kellett illetéket fizetni utána, a légszennyezési illetékkel kapcsolatos hírek felröppenése után eltűnni látszik. Olyanok is jelentkeztek már nálunk, akik a régebbi autóikat újabbakra cserélnék,

Remélem, hogy amennyiben valóban bevezetnek valamilyen fajta illetéket, akkor megszűnik a non-eurós, Euro 1-es és Euro 2-es besorolású autók behozatala az országba. Szerintem az lenne a megfelelő, ha csak az idős, szennyező autók után kellene illetéket fizetni” – húzta alá Mezei.