Magasított gyalogátjárók fékezik meg a száguldozókat

A város központjában már sok éve létesültek megemelt gyalogátjárók, amelyek sebességcsökkentésre kényszerítik az autósokat, de a távolabbi városrészek eddig kimaradtak ebből. Egészen mostanig, mert az elmúlt napokban Csíksomlyón, illetve Csobotfalván is hasonló beavatkozások történtek.

A hosszú szakaszon nyílegyenes, Csíksomlyóra vezető Szék út egészen mostanig jó lehetőséget kínált mindazok számára, akik a kelleténél jobban szeretik nyomni a gázpedált, és ebben az sem jelentett akadályt, hogy

Korodi Attila polgármester szerint tavaly a Szék út közepe táján felszerelt sebességmérő olyan eseteket is rögzített, amikor délutáni órákban 120 km/órás sebességgel haladtak el autók, de a 100, 90 vagy 80 kilométer/órás sebességek is, amelyeket szintén jegyeztek, messze túllépik a megengedett határt.

Az adatok alapján az látszott, hogy legalább két helyen kell megszakítani ezt a fajta dinamikát, ezért a Haladás utcai csatlakozás közelében, illetve a felső szakaszon is megemeltek két gyalogátjárót, amelyekhez közeledve a gépjárműveknek lassítaniuk kell. Ezeket az átkelőket használják egyébként a legtöbben – tudtuk meg. Ugyanakkor

A folytatásban a Szék úton történt változtatás hatásait fogják mérni elektronikus kijelzővel ellátott sebességmérő készülékkel, majd ha egyértelmű lesz a sebességcsökkenés, akkor

Korodi hozzátette, a közlekedésrendészettől véleményezést kérnek olyan magasított platformok kialakítására is, amelyek a megemelt átjárókhoz hasonló módon, de nem azzal a funkcióval készülnének, mert így még néhány utcában vissza lehetne szorítani a száguldozást. Ilyen példákat egyébként külföldön, de belföldön is láttak – tudtuk meg.

Változás körvonalazódik

A városközpontban már évek óta léteznek ilyen megemelt gyalogátjárók, ezek legkülönlegesebb példája az egykori Postabank, ma városházi ügyfélközpont előtti útkereszteződés, ahová

Kérdésünkre, hogy ebben a formában ez a kereszteződés mennyire fenntartható a továbbiakban, a polgármester azt mondta, ott elsősorban nem a magasított átjárók kérdése merült fel, hanem az, hogy mi történik a forgalomszabályozással. Ezért a jövő évben eldöntik, hogy milyen változtatásra van ott szükség; kellene egyszerűsíteni, mert a parkolási szabályzat bevezetése óta csökkent a forgalom is – értékelt.

Korodi szerint gyalogosforgalom szempontjából a meglévő helyzet rokonszenves, de az autósokat felesleges körökre kényszeríti, így lehet, hogy az ellentétes hatását éri el azzal szemben, amiért létrehozták.