Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

14:08

Elsőfokú árvízvédelmi készültség több székelyföldi folyón

13:45

Súlyos veszteség, kilenc hónapra eltiltották a Sepsi OSK csapatkapitányát

13:34

Újabb víz- és szennyvízhálózatok épülnek és bővülnek Csíkszéken

13:15

Viharok hozhatnak felfrissülést a székelyföldi megyékben

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Tömegverekedés lett a szűk mezőgazdasági úti vitából Csatószegen

Életveszélyesen megfenyegették Majkát, elmarad a sepsiszentgyörgyi koncertje

Hátulról ütötte fejbe a rendőrt egy 17 éves lány

Leégett egy vendéglátóegység Madéfalván

Rejtélyes feljelentő kötött bele háromszéki székelykapukba

Életveszélyesen megfenyegették Majkát, elmarad a sepsiszentgyörgyi koncertje

Hátulról ütötte fejbe a rendőrt egy 17 éves lány

Ősszel kezdődhet a csíkszeredai Vigadó felújítása

Rejtélyes feljelentő kötött bele háromszéki székelykapukba

Szombaton szavaz az államfőjelöltjéről a Tisza-frakció

Kerékpárutakat építenének több használaton kívüli kisvasút nyomvonalára, de sok még a kérdőjel

Ákosfalván még a bakterház is áll

Fotó: Haáz Vince

Konkrét lépés történt annak érdekében, hogy a Román Vasúttársaságtól a Maros megyei tanács tulajdonába kerüljön több használaton kívüli kisvasút nyomvonala, amelyre kerékpárutakat építenének. A terv nagyszerű, a megvalósítás azonban hosszas lesz.

Simon Virág

2020. július 05., 12:122020. július 05., 12:12

Itt állíthatja be, hogy a Google-találatokban elöl legyen a Székelyhon!

Császár Károly Maros megyei szenátor a napokban nyújtotta be azt a törvénytervezetet, amely alapján a Román Vasúttársaságtól a Maros megyei tanács tulajdonába kerülne át a Marosvásárhely–Szováta és Marosvásárhely–Mezőbánd–Mezőméhes közötti kisvasút nyomvonala.

Mint a szenátor a Székelyhonnak elmondta, jelenleg nem tudni pontosan, hogy mekkorák ezek a szakaszok, hiszen csak egy leltári számmal vannak jelezve, nincsenek betelekelve. Császár Károly azt reméli, hogy nem fog senki akadályt gördíteni a törvénytervezet elé, amelyet először a szenátus, majd döntőházként a képviselőház fog tárgyalni.

Fotó: Haáz Vince

A kezdeményező optimista, hiszen a szenátorok júliusban rendkívüli ülésszakot is tartanak, s reméli, hogy már akkor tárgyalni fogják sürgősségi eljárásban a tervezetet.

Optimista számítás szerint év végéig a képviselőház is elfogadhatja azt és azután a megyei tanács térfelén lesz a labda, amelynek öt év áll a rendelkezésére, hogy megterveztesse és megépíttesse a kerékpárutakat.

Ha öt év alatt ez nem történik meg, akkor visszakerül a terület a vasúttársaság tulajdonába.

Sok még a kérdőjel

Amíg nem kapják meg a területet és nem lesz az telekeltetve és felmérve, nem tudni, hogy a Marosvásárhely–Szováta kerékpárút pontosan honnan indulna és milyen hosszú lenne. Mint ismert, a kisvasút nyomvonala a Nyárádmentén halad, Marosvásárhely–Lőrincfalva–Ákosfalva–Nyárádszereda útvonalat érintve. Szováta és Vármező között a kisvasutat most is használják, egy magáncég nyári nosztalgiavonatot működtet rajta, de ezt nem érinti majd a jelenlegi törvénytervezet.

A mezőségi nyomvonalon is van olyan szakasz, ahol még működik a kisvasút, így nem tudni, hogy pontosan mekkora szakaszon és hol fog a majdani kerékpárút haladni.

Marosvásárhelyen még megvan egy kis darab sín a nagyállomás szomszédságában

Fotó: Haáz Vince

Mint a megyei tanács sajtószóvivője, Lukács Katalin elmondta, prioritást fog élvezni a Marosvásárhely–Szováta közötti kerékpárút kiépítése, s lehetséges, hogy uniós pályázati pénzekből is ki lehet ezt majd alakítani. De, ha uniós alapok lehívására nem lesz lehetőség, akkor saját alapokból próbálják majd elkészíteni. A marosvásárhelyi Pro Biciclo Urbo Egyesület alelnöke, Kulcsár Béla érdeklődésünkre elmondta, nagyon fontos és hasznos lenne a kerékpárutak kialakítása. Példaként említette, hogy Nyugat-Európában ahol kialakítottak egy bicikliutat, a környélbeliek és a turisták is rögtön használtba vették.