Hatvan új autóbuszt vásárolnánk fél év alatt

Tömegközlekedés Marosvásárhelyen. Új buszokat terveznek beszerezni. Archív

Fotó: Boda L. Gergely

Fél évre meghosszabbították a marosvásárhelyi tömegközlekedési vállalat és a Siletina közötti szerződést, amely idén év végén jár le. A vásárhelyi tanácsosok által hozott döntés nem volt egyszerű, élénk vita alakult ki előtte, főként azért, mert – egyesek szerint – ez a szerződés kárt okoz a városnak.

Simon Virág

2017. november 26., 17:392017. november 26., 17:39

2017. november 26., 18:042017. november 26., 18:04

Itt állíthatja be, hogy a Google-találatokban elöl legyen a Székelyhon!

A december 17-én lejáró útvonalengedélyek ürügyén kérték a marosvásárhelyi RMDSZ-es tanácsosok, hogy hosszabbítsák meg a tömegközlekedési vállalat és a Siletina magáncég közötti szerződést. Ez év végén jár le, s mivel hosszabbítás hiányában nem tudtak volna újabb útvonalengedélyt kérni, december 18-án már nem közlekedhettek volna a meglevő autóbuszok.

A kérdés kapcsán az ülésen többen felszólaltak, és kifejtették véleményüket. Bakos Levente arról beszélt, hogy

jelenleg kényszerállapot van, amelyből az egyetlen kiút, hogy ha meghosszabbítják a meglévő szerződést.

Szóvá tette azt is, hogy a városháza szakigazgatósága meg kellett volna vásárolja azokat az autóbuszokat, amelyekre idén pénzt hagytak jóvá, és akkor a tömegközlekedési vállalat önagában is biztosítani tudta volna a szolgáltatást, nem szorult volna a Siletina járműveire. Cristian Bratanovici azt sérelmezte, hogy akár egy évre is meg akarják hosszabbítani a szerződést, holott szerinte egy közbeszerzést maximum négy hónap alatt el lehet intézni, így a féléves meghosszabbítás, vagyis jövő június 30-ig elegendő lenne. Hermann Mark Christiannak több kifogása volt, többek között

azt sérelmezte, hogy ezt a napirendi pontot sürgősségiként kell tárgyalni, nem volt elég idő az átbeszélésére.

Azt sem tartotta elfogadhatónak, hogy míg tavaly a marosvásárhelyi városháza, a tömegközlekedési vállalat tulajdonosaként 15 millió lejre vásárolt új buszokat, a társtulajdonos Siletina nem fektetett be a közös vállalkozásba semmit, nyeresége mégis a megszokott módon osztódott, s a magáncég negyven százalékban részesült benne. Szerinte,

ha már kénytelenek meghosszabbítani a szerződést, akkor legalább tárgyalják újra annak részleteit, mert másképp a várost veszteség éri.

Javaslatát elvetették, a szerződést fél évre meghosszabbították, annak reményében, hogy addig a város megvásárolja a betervezett 60 új autóbuszt, s immár a Siletinától függetlenül önállóan tudja biztosítani a szolgáltatást. Ez azért is lenne rendkívül fontos, mert Marosvásárhely csak akkor hívhat le a tömegközlekedés fejlesztésére európai uniós pénzalapokat, ha kizárólag a város tulajdonában lévő vállalat biztosítja a szolgáltatást.