A szakszervezet is tiltakozik a gyimesi vasútzár miatt

Fotó: Kristó Róbert

Az újonnan kinevezett szállításügyi miniszterhez fordult a madéfalvi vasutas szakszervezet, mert nem értik, miért szünetel két és fél hónapja a vasúti forgalom Gyimesközéplok és Gyimesbükk között.

Kovács Attila

2010. szeptember 06., 14:142010. szeptember 06., 14:14

2010. szeptember 06., 15:272010. szeptember 06., 15:27

A Tatros folyó június 27-én történt áradása több vasúti hidat rongált meg a Madéfalva és Gyimesbükk közötti vasútvonalon, ahol csak részlegesen indult újra a forgalom. Az árvíz a vasúti töltést is meggyengítette, amely beomlással fenyegetett. Bár részlegesen újraindult a vonatok közlekedése, Csíkszeredából csak napi három személyvonat – reggel, délután és este – közlekedik Gyimesközéplokig. Nem tovább, mert Gyimesközéplok és Gyimesbükk között található a megrongált szakasz. Az Erdélyt és Moldvát összekötő vasútvonal így viszont nem tudja ellátni feladatát, nem járnak itt a gyorsvonatok és a tehervonatok sem. Gyimesbükkig szintén járnak személyvonatok Comăneşti irányából, de a Gyimesközéplok és Gyimesbükk között, mintegy 10 kilométeres távolságon vonatpótló autóbuszok sem közlekednek.

Érthetetlen a halogatás

A madéfalvi vasutasok szakszervezete már korábban jelezte a szakminisztériumnak, érthetetlen a helyreállítások halogatása, most pedig az újonnan kinevezett szállításügyi miniszterhez és a Galaci Területi Igazgatósághoz is fordultak nyílt levéllel. \"Nem értjük, miért húzódik ennyire a javítás. A megrongálódott, mintegy 100 méteres szakasz két igazgatósághoz, a brassóihoz és a galacihoz tartozik. Míg a Brassóhoz tartozó szakaszon elkészült a javítás, addig a galaci esetében nem történt semmi. Most, amikor kezdődik az iskola, az ingázó diákok, alkalmazottak szállítása ilyen nehézségekbe ütközik. Kerülő utakon járnak a tehervonatok is, megszakadt a vasúti összeköttetés a két régió között – ez mind nagy veszteség\" – mondta Valentin Suciu. A szakszervezeti vezető hozzátette, attól is tartanak, hogy a veszteségek miatt nagyobb a valószínűsége a leépítéseknek is. \"Nem tudjuk, miért nem akarják megjavítani, mert ez nem egy jelentéktelen szárnyvonal. Ha viszont nem akarják, szóljanak, és mi szerszámokkal, talicskával megtesszük\" – ígérte Suciu.