Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

10:55

Orendi Éva: bármihez kezdtem, szívvel-lélekkel csináltam

10:19

Április végi fagy Csíkszeredában

10:16

Képernyőn a csíki női focisok, visszavágók a kézi BL-ben – vasárnapi sportműsor

08:55

Szeszélyes, de kegyes az idei tavasz a méhészekhez

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Tragédiába torkollt bevetés Hargita megye határának közelében: lelőttek egy férfit a kiérkező hatóságok

Fejszével ölte meg várandós élettársát, életfogytiglant kapott

Hamar jelentkezett a lottós rekordnyereményért a szerencsés játékos, de mi maradt utána?

Tettenérés után szekereket, traktort és láncfűrészt koboztak el

Újabb ötszáz dolgozóját bocsátja el egy szebb időket látott erdélyi iparvállalat

Kelemen Hunorral találkozik Magyar Péter

Ígéretek és elvárások Magyar Péter és Kelemen Hunor találkozóján

Bolojan: a deficit csökkent, az irány helyes, kár lenne visszatérni oda, ahonnan elindultunk

Tánczos Barna megkapta a mezőgazdasági, Cseke Attila pedig az egészségügyi minisztérumot

Orbán Viktor nem ül be a parlamentbe, a nemzeti oldal újjászervezésén fog dolgozni

43 millió lejből tervezhetnek és készíthetik elő a terepet egy új hídhoz Marosvásárhelyen

Negyvenhárom millió lejt kap Marosvásárhely, az Anghel Saligny programon keresztül egy új Maros-híd megépítésére. A beruházás nem lesz zökkenőmentes és sok előkészültre, egyeztetésre van szükség.

Simon Virág

2025. június 23., 10:392025. június 23., 10:39

Fotó: Haáz Vince

Simon Virág

2025. június 23., 10:392025. június 23., 10:39

Fotó: Haáz Vince

Marosvásárhelyen az elmúlt tíz évben mindig kampánytéma volt egy-két új Maros-híd megépítése. Ezekre azért lenne nagy szükség, mert a Maroson túl van az Egyesülés lakónegyed, ami az elmúlt években háromszorosára duzzadt, de több nagyközség is itt található, amelyekből

százával jönnek Marosvásárhely belvárosába az iskolába, munkába.

A garázsok biztos nem maradnak meg, a sétány se valószínű

Fotó: Haáz Vince

Jelenleg az Egyesülés negyedbeli a nagy Maros-hídon közlekednek a belvárosba és haza, ami azt jelenti, hogy

iskolaidőben, csúcsforgalomnak teljesen bedugul a híd, hosszú időt kell várakozzon mindenki, aki át szeretne kelni autóval, autóbusszal a Maroson.

Fotó: Haáz Vince

Régi terv felmelegítve

Már a korábbi városvezetés kidolgozott egy tervet, ami egy új Maros-híd megépítéséről szólt és amit a Kárpátok sétányára képzeltek el. Már akkor nagy felháborodást váltott ki, hogy

a nyolcemeletes tömbház és az olimpiai méretű uszoda között sávra tervezték a hidat.

Soós Zoltán jelenlegi polgármester az első mandátumában azt mondta, hogy a hidat pár méterrel odább költöztetik, hogy ne zavarja a tömbházlakókat, de utólag kiderült, hogy

a marosvásárhelyi városvezetés nem tervezhet Marosszentgyörgy területére.

Így maradt az eredeti terv, amellyel pénzt pályázott a marosvásárhelyi városvezetés. Június 18-án Cseke Attila fejlesztési miniszter aláírta a támogatási szerződést, amely alapján 43 millió lejt biztosítanak az Anghel Saligny programból a hídépítésre.

Fotó: Haáz Vince

Mire számíthatunk?

A tervekről Kovács Mihály Levente ügyvivő polgármestert kérdeztük, aki a Székelyhonnak elmondta, hogy a támogatási szerződés nem azt jelenti, hogy holnap meg tudják nyitni a munkatelepet. Első körben

felül kell vizsgálják a tervet, és ami biztos, hogy nem egy teherszállításra is alkalmas hidat akarnak építeni, hanem egy kétsávos, kerékpársávos, járdás létesítményt.

Rendelnek egy forgalmi tanulmányt, szakértőkkel elkészíttetik a műszaki és pénzügyi számításokat, hogy kiderüljön mennyibe fog kerülni a beruházás. „Amennyiben a végső döntés az lesz, hogy a Kárpátok sétányán épül az egész, mindenképp konzultálunk a lakossággal és megkeressük a legjobb megoldást.

Szükség van a Maros-hídra ez nyilvánvaló és a Kárpátok sétányára tervezett híd már benne van az általános városrendezési tervben is”

– mondta az ideiglenesen polgármesteri feladatokat ellátó alpolgármester.

Fotó: Haáz Vince

Mire elég a 43 millió lej?

Kodok Márton civil aktivista a közösségi oldalán közzétett bejegyzésben ecsetelgetni, hogy miért fontos a támogatási szerződésben szereplő 43 millió lej és mire elég az. Arról beszél, hogy

ebből az összegből el lehet készíteni a helyszíni felméréseket, el lehet költöztetni a területen levő vezetékeket, esetleges épületeket, azok tulajdonosainak kártérítést lehet fizetni, de elegendő az összeg a tervek elkészítésére és az engedélyek beszerzésére.

A zöld sávról indul majd Maros-híd

Fotó: Haáz Vince

Mindez, Kodok Márton szerint nem lesz látványos, de roppant fontos a beruházáshoz. Ugyanakkor, ha minden engedély, irat, terv készen van, akkor pályázni lehet a híd tulajdonképpeni megépítésére is, hiszen mindig előnyben vannak a kész dokumentációval rendelkező tervek.

Bejegyzéséből kiderül, hogy Aradon, a nemrég átadott új hidat 2022-ben kezdték el tervezni, akkor az összköltség 165 millió lej volt, ami a beruházás végére kétszáz millió lejre rúgott.

A garázsok biztos nem maradnak meg, a sétány se valószínű

Fotó: Haáz Vince

A zöld sávról indul majd Maros-híd

Fotó: Haáz Vince