Még nem érett meg a vásárhelyi közszálítás az elektromos autóbuszokra

A marosvásárhelyi városháza tulajdonában levő helyi közszállítási vállalat a költségvetése kiegészítését és a befektetésekre szánt összegek jóváhagyását kérte a városi tanácstól, s ezt részben jóvá is hagyták. A kértnél nagyobb összeget szavaztak meg a saját szerelőműhely bővítésére és korszerűsítésére, hiszen köztudott, hogy a jelenlegi járműparkban nagyon sok régi autóbusz van, amelyek rendszeresen javításra szorulnak. A tömegközlekedési vállalat szerette volna bevezetni az elektronikus jegyértékesítési rendszert, az úgynevezett  e-ticketing szolgáltatást, amely a jelenlegi jegyeket és bérleteket helyettesítette volna. Az erre szükséges pénzösszeget azonban nem hagyták jóvá a marosvásárhelyi tanácsosok. Peti András, aki kérte, hogy az e-ticketingre szánt összeget vegyék ki a költségvetésből, arra hivatkozott, hogy véleménye szerint még nincs kellőképp kidolgozva ez a rendszer, érdemesebb megvárni a kártyarendszer kidolgozását.

Mivel Claudiu Maior, a polgármester személyes tanácsadója többször hangoztatta, hogy szeretnék teljesen ingyenessé tenni a helyi tömegközlekdést, Radu Bălaş, a Szabad Emberek Pártjának tanácsosa megkérdezte Tatár Bélától, hogy ezt valóban tervezik-e, s ennek milyen anyagi vonzata lesz majd a város számára. Még mielőtt az igazgató válaszolhatott volna, Peti András kifejtette, hogy az elmúlt években az önkormányzat fokozatosan növelte az utazási kedvezményben részesülő személyek számát, legutóbb arról döntöttek, hogy a diákok és egyetemisták nemcsak hétköznap, hanem hétvégenként is ingyen utazhatnak. „Romániában mi lehetnénk az első város, amely ingyen biztosítja a tömegközlekedést, s ennek számos előnye lenne. Más országokban, ahol ezt bevezették, csökkent a gépkocsiforgalom és ezáltal a környezetszennyezés, és egyre többen választották a tömegközlekedést” – fogalmazott Peti.

Tatár Béla igazgató szerint mivel a Helyi Közszállítási Vállalat egy cég, a nyereségességre kell törekednie, s nem az ingyen utaztatásra. Jelenleg az utazók 70 százaléka a városháza által biztosított különböző kedvezményekkel teljesen ingyen vagy féláron utazik, s csupán harminc százaléka vesz buszjegyet vagy bérletet. „Nekünk arra kell törekednünk, hogy korszerűsítsük a gépjárműparkot, hiszen idén 16 új autóbuszt vásárolt a város, de jövő év végéig a jelenlegiekből 35 már használhatatlanná válik, s ilyen körülmények között egyre nehezebb lesz a szolgáltatás biztosítása” – mutatott rá az igazgató.

Az elektromos autóbuszok kapcsán Tatár Béla elmondta, hogy egyet kipróbáltak, egy hónapig volt a városban, de nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. „Öt Celsius-fok alatt nem lehet az elemeiket feltölteni, ha nem zárt helyen történik a töltése, akkor 5 óra helyett 12 óra van szüksége. Jelenleg a város egyik végállomásán sincs az elektromos autóbuszok feltöltéséhez szükséges elektromos hálózat, s ezek kiépítése jelentős befektetést igényelne. Jelenleg nem elektromos autóbuszokra van szükségünk, hanem különböző méretű más buszokra, amelyek gyorsak, modernek és biztonságosan szállítják az utasokat” – hangoztatta Tatár Béla.