Kedélyborzoló forgalmi megoldások Marosszentgyörgyön

Nem tudnak felhőtlenül örülni a marosszentgyörgyiek és az itt közlekedők a 15-ös főút felújításának a településen belül alkalmazott, igencsak megkérdőjelezhető forgalmi megoldások miatt. Az útszakasz Marosszentgyörgyön átvezető szakaszán a kivitelezők egy válaszfalat állítottak fel, amely fizikailag is megakadályozza a záróvonal átlépését az autós és a gyalogosok számára egyaránt. Tovább borzolta a kedélyeket, hogy a Marosvásárhelyi Rádió román nyelvű adásának egy minapi híre szerint a négysávos útszakasz külső sávjában parkolók szabálysértést követnek el, mivel a megállás tilos ezen a szakaszon, s a következő napokban ilyen értelmű közlekedésirányító táblákat is felszerelnek a település bejáratainál, a rendőrség pedig büntetni fogja azokat a járművezetőket, akik vétenek a táblák jelzései ellen.

Miután egyetlen ilyen tábla sem került ki a kérdéses útszakaszra az eltelt egy hét alatt, megkérdeztük a község polgármesterét, Sófalvi Szabolcsot, mi a helyzet az út menti megállással. „Én erről nem hallottam, ilyen táblák nincsenek, s egyszerűen nem is lehetnek, hisz ez ellentmondana minden logikának, de még a jogszabályoknak is” – mondta a község elöljárója.

Részsikerek már vannak

A sokak által már egyenesen a hírhedt berlini falhoz hasonlított közlekedési válaszfallal kapcsolatban még nem tudott megnyugtató válasszal szolgálni a polgármester. „Nem hagyjuk annyiban a dolgot, tovább harcolunk azért, hogy ez a fal eltűnjön a községet átszelő országútról. Vannak érvek mellette és ellene is. Főként azok vannak mellette, akik nem a főutcán laknak, őket ugyanis nem befolyásolja. Mi, a hivatal és a község nagy része azon a véleményen vagyunk, hogy nem kell, nem is kellett volna megépíteni, s erre vonatkozóan több érvünk is van” – mondta Sófalvi Szabolcs. Szerinte amellett, hogy csúnya, haszontalan, még veszélyes is. Ráadásul kezdetben úgy képzelték el a CNADNR-nél, hogy egyetlen megszakítás, átjáró sem lehet rajta.

„Ehhez képest sikerült annyit elérnünk, hogy az eddig megépített falon – két kilométeres távon  – van nyolc gyalogátjáró, hét olyan átjáró, ami a mellékutcákba való letérést segíti. És lesz két kisebb körforgalom, egyik a domb tetején, a másik a sósfürdőnél levő leágazásnál. Ez csak kisebb siker az eredeti elképzeléshez képest, mi úgy fogjuk fel, hogy részsiker, ami nem zárja ki, hogy tovább küzdjünk a fal ellen” – fogalmaz az elöljáró. Hozzátette: a község területén több száz méterre vannak egymástól a gyalogátjárók, ez nagyon sok egy település belsejében. Emellett nőtt a zaj is. A házaktól az országút korábbi szélesítésekor „leloptak” néhány méter előteret, így sok helyen egészen közel kerültek az úttesthez. A felépített betonfal pedig visszaveri a hangot, rá egyenesen a lakásokra.

Sófalvi: minket nem kérdeztek

Sófalvi kifejtette: az ügyben ismételten átiratot küldtek ismét a Romániai Országutak és Autópályák Országos Társaságának, annak brassói felügyeletéhez, ugyanezt elküldték a megyei prefektúrának, tanácsnak, a Környezetvédelmi Minisztériumnak, a vásárhelyi környezetvédelmi felügyelőségnek, a megyei és marosszentgyörgyi rendőrségnek is. „Amikor a falat eltervezték, minket nem kérdeztek, még csak nem is tájékoztattak. Pedig akkor elmondhattuk volna, hogy Marosszentgyörgy viszonylatában – ahol az út mentén lakóházak vannak egymás mellett  – ez nem kivitelezhető, bármennyire divat is ez manapság országos viszonylatban. Ráadásul itt nem volt annyi baleset, ami indokolttá tette volna ezt a »védelmi rendszert«” – mondta a polgármester. A prefektúra és a megyei önkormányzat elfogadta az érvelésüket, s támogatja is őket.

Az átiratban közölt érvek a következők: a betonfal megépítésével elvettek az út szélességéből egy métert. Ennyi helyet foglal a fal és a mellette levő két sáv. Így értelemszerűen keskenyebbek lettek a közlekedési sávok, ami potenciális veszélyforrás. Ugyanakkor a betonfal miatt fellép az úgynevezett optikai szűkület a közlekedési sávokon. Ez fokozott balesetveszélyt jelent, és augusztus elsején emiatt is történt egy súlyos közlekedési baleset a felépített fal mentén.

A 80 centiméter magas falon átvezető gyalogátjárók veszélyesek. Sem a gyalogos, sem az autóvezető nem észleli időben egymást, ezért nagyobb a balesetveszély. Erre is volt példa az utóbbi napokban.  A betonfal akadályozza a balra kanyarodást is, ha az autós el akarja érni a községházát, az orvosi rendelőt, az oktatási intézményeket, a rendőrséget, a katonai egységeket – a tízezres településen több mint 800 gazdasági egység, intézmény működik. Évi hárommillió áthaladó jármű okoz a fal miatt fokozottabb zajszennyezést.  A rohammentők, a mentők, a tűzoltók, a rendőrségi autók nehézkesebben érnek célba sürgősségi estekben a betonfal kevés átjárója miatt, értékes percek veszhetnek el, életeket kockáztatnak az átjárók keresgélésével, kerülgetés miatt.

A fenti érvek alapján a marosszentgyörgyi önkormányzat arra kéri a CNADNR-t, hogy szüntesse meg, bontassa le a község főútjára felépített válaszfalat. Egyelőre a társaság még nem válaszolt a polgármester beadványára.